Khoảng thời gian này năm ngoái, chúng ta đã được chiêm ngưỡng loại xe đạp được chế tạo 100% từ gỗ có tên SplinterBike tại bảo tàng Victoria & Albert tại London, thu hút hơn 320.000 khách tham quan. >>> Ngắm xe đạp điện siêu nhanh và siêu đẹp Năm nay sẽ là sự ra mắt của một phiên bản đặc biệt tại Oly...
Khoảng thời gian này năm ngoái, chúng ta đã được chiêm ngưỡng loại xe đạp được chế tạo 100% từ gỗ có tên SplinterBike tại bảo tàng Victoria & Albert tại London, thu hút hơn 320.000 khách tham quan.
>>> Ngắm xe đạp điện siêu nhanh và siêu đẹp
Năm nay sẽ là sự ra mắt của một phiên bản đặc biệt tại Olympic London 2012.
Tác giả của cả hai phiên bản là Michael Thompson đã cho ra mắt phiên bản SplinterBike Quantum (SBQ) của loại xe này chào đón thế vận hội 2012. Một vài thay đổi trong thiết kế đã được thực hiện để cho phép mọi người có thể thử nghiệm xe trong sự kiện Avion Adain ở London. Những thay đổi này bao gồm việc yên xe có thể điều chỉnh chiều cao để thích hợp cho nhiều người.
Ra mắt trong những ngày này, SBQ được kỳ vọng sẽ gây được hiệu ứng tốt trước công chúng như những phiên bản trước của nó. Phiên bản thứ hai của SplinterBike được thiết kế để đạt tới một kỷ lục về tốc độ đối với các xe làm từ gỗ hoàn toàn. Phiên bản đặc biệt này là một sự kết hợp giữa SplinterBike phiên bản thứ hai và ba, nó sẽ được trưng bày bên trong phần thân tái chế của máy may DC-9 trong sự kiện Avion Adain.
Phiên bản thứ ba sẽ được ra mắt trong năm tới với mục tiêu tạo một kỉ lục mới cho những xe đạp gỗ. Các tay đua sẽ cùng nhau đạp trong 60 phút liên tục và tổng quãng đường sẽ tạo ra một kỉ lục.
Nhà thiết kế Thompson nói rằng ông đã dành ra hơn 1600 giờ để thiết kế, tạo mẫu, lắp ráp và thử nghiệm các phiên bản của SplinterBike. Ông có kinh nghiệm trong việc tạo ra những phiên bản có tính khả thi cao. Một trong những khác biệt của phiên bản mới là lốp xe được gắn chặt vào bánh xe bằng keo dán. Năm tuần là khoảng thời gian lốp sẽ được giữ dưới bánh gỗ. Loại keo lốp mới đã được cải thiện bằng vật liệu polime cung cấp bởi Tremco Illbruck.
SBQ được cấu tạo từ 88 bộ phận và người ta mất tới hơn 40 giờ trên máy CNC để sản xuất. Thompson đã dành ra hơn 400 giờ để kẹp các mảnh khung. Mặc dù thiết kế đã cố gắng giảm thiểu trọng lượng xuống mức tối đa nhưng phiên bản này cũng nặng hơn phiên bản cũ đến 6kg. Trọng lượng lớn hơn chủ yếu ở phần nửa dưới của khung xe.
Chiếc xe mới vẫn mang những đặc điểm của hệ thống bánh răng pliCog nhưng cũng có vài đổi mới. Tỷ lệ đã được giảm từ 4:1 xuống 2.5:1 do chiếc xe cũ gặp một số vấn đề vì bánh răng quá to.
Trên lý thuyết, 224 răng cưa trên 6 bánh răng pliCog sẽ giúp chiếc xe đi với tốc độ 33,33km/h dựa trên nhịp lái khoảng 100 và 56,66km/h khi đạp nước rút với nhịp đạp khoảng 170.
Phần tay lái được mở rộng hơn để người sử dụng thoải mái hơn. Chiều cao của yên xe dễ dàng được điều chỉnh để thích ứng với nhiều người. Hệ thống tự bôi trơn Lignum Vitae có các ống lót làm từ gỗ dự phòng từ Acle St.Edmunds Bowls Club.
Tham khảo: Gizmag
Khoảng thời gian trước khi phiên bản mới xuất hiện, công chúng từng chú ý đến SplinterBike, một mẫu xe đạp được chế tạo hoàn toàn từ gỗ. Chiếc xe này được trưng bày tại bảo tàng Victoria & Albert ở London và thu hút hơn 320.000 khách tham quan. Thành công đó tạo tiền đề cho việc giới thiệu một phiên bản đặc biệt trong dịp Thế vận hội London năm 2012.
Nhà thiết kế Michael Thompson là tác giả của cả các phiên bản SplinterBike trước đó và mẫu SplinterBike Quantum, thường được viết tắt là SBQ. Phiên bản mới được phát triển để chào đón sự kiện thể thao tại London, đồng thời mở rộng khả năng để công chúng trực tiếp thử nghiệm. Một số điều chỉnh trong thiết kế được thực hiện nhằm giúp chiếc xe phù hợp với nhiều người sử dụng hơn.
Thay đổi dễ nhận thấy là yên xe có thể điều chỉnh độ cao, thay vì chỉ phù hợp với một tư thế cố định. SBQ được giới thiệu trong một sự kiện mang tên Avion Adain tại London và được kỳ vọng tạo ảnh hưởng tích cực trước công chúng. Phiên bản đặc biệt này được trưng bày bên trong phần thân tái chế của một máy bay DC 9.
Một phiên bản khác của SplinterBike được thiết kế với mục tiêu hướng tới kỷ lục tốc độ dành cho xe đạp làm hoàn toàn từ gỗ. Mẫu xe đặc biệt là sự kết hợp giữa phiên bản thứ hai và phiên bản thứ ba của dòng SplinterBike. Phiên bản thứ ba dự kiến ra mắt vào năm sau, với mục tiêu thiết lập một kỷ lục mới cho xe đạp gỗ.
Kế hoạch lập kỷ lục dựa trên việc các tay đua cùng đạp xe liên tục trong 60 phút. Tổng quãng đường hoàn thành trong khoảng thời gian đó sẽ được dùng làm cơ sở xác định thành tích. Nguồn thông tin không nêu rõ con số kỷ lục cụ thể mà phiên bản thứ ba hướng tới.
Theo nhà thiết kế Thompson, ông đã dành hơn 1.600 giờ cho các công việc thiết kế, tạo mẫu, lắp ráp và thử nghiệm những phiên bản SplinterBike. Quá trình chế tạo SBQ gồm 88 bộ phận, trong đó riêng công đoạn sản xuất bằng máy CNC đã kéo dài hơn 40 giờ. Thompson cũng dành hơn 400 giờ để kẹp các mảnh khung trong quá trình lắp ráp.
Một điểm mới của SBQ nằm ở cách gắn lốp vào bánh xe, khi lốp được cố định bằng keo dán thay vì chỉ sử dụng phương thức thông thường. Lốp được giữ dưới bánh gỗ trong khoảng năm tuần, còn loại keo mới được cải thiện bằng vật liệu polymer do Tremco Illbruck cung cấp. Dù thiết kế hướng tới việc giảm trọng lượng, SBQ vẫn nặng hơn phiên bản cũ khoảng 6 kg, chủ yếu do phần nửa dưới của khung.
SBQ tiếp tục sử dụng hệ thống bánh răng pliCog, nhưng tỷ lệ truyền động được giảm từ 4:1 xuống 2,5:1 vì kích thước bánh răng lớn của mẫu cũ từng gây ra một số vấn đề. Sáu bánh răng pliCog có tổng cộng 224 răng, về lý thuyết cho phép xe đạt tốc độ 33,33 km mỗi giờ ở nhịp đạp khoảng 100 vòng, và 56,66 km mỗi giờ khi nước rút ở nhịp khoảng 170 vòng. Ngoài ra, tay lái được mở rộng để tăng sự thoải mái, yên xe có thể điều chỉnh cho nhiều người, còn hệ thống tự bôi trơn Lignum Vitae sử dụng các ống lót làm từ gỗ dự phòng của Acle St Edmunds Bowls Club.
