Bỏ qua điều hướng
•

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 5 biển báo

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 5 biển báo
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có 120 biển báo các loại, nhiều tài xế than thở biển dày đặc, khó quan sát khi lưu thông.

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 4 biển báo - Ảnh 1.

Khu vực vỉa hè đối diện số 1 Trần Phú (phường Nha Trang) có đến 3 biển báo trên vỉa hè chưa đầy 200m, 1 biển báo trên cột đèn - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Ngày 20-10, ghi nhận của Tuổi Trẻ trên đoạn đường Trần Phú từ nút giao Trần Phú - Hoàng Diệu đến nút giao Trần Phú - Xóm Cồn (phường Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) cả hai chiều có đến 120 biển báo giao thông các loại.

Trong số 120 biển báo nêu trên đa phần là biển báo cấm xe trên 29 chỗ vào các khung giờ, biển giới hạn tốc độ, biển phân làn, biển cấm dừng đỗ, biển cấm xích lô và một số biển báo điểm dừng xe buýt...

Theo quan sát, tại một số khu vực chỉ khoảng 200m nhưng có đến 5 biển báo giao thông đặt trên vỉa hè.

Khi rẽ vào các giao lộ vào đường Trần Phú, tài xế và du khách rất dễ rối rắm, hoa mắt, không thể đọc kịp với hàng loạt biển báo được cắm dày đặc.

Anh Trần Quang Tuấn (tài xế xe hơi công nghệ ở Nha Trang) chia sẻ: "Biển báo trên đường Trần Phú nhiều quá, đang đi đường mà lo nhìn biển báo vừa chạy xe, vừa liếc mắt thì khó có thể đọc được hết những biển báo này, nhiều lúc nhìn biển báo mà tôi không biết đi đường nào cho đúng, rất rối".

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 4 biển báo - Ảnh 2.

5 biển báo được bố trí trên vỉa hè đường Trần Phú (phường Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Lái xe từ TP.HCM đến Nha Trang du lịch, anh Nguyễn Tiến Minh (34 tuổi) cho rằng biển báo giao thông trên một số đoạn đường Trần Phú quá dày đặc, khiến du khách, nhất là người đi xe máy, dễ rối mắt.

"Nhiều đoạn trên đường Trần Phú dày đặc biển báo, du khách từ xa đến rất khó nắm hết được" - anh Minh nói.

Trao đổi với Tuổi Trẻ về vấn đề này, ông Ngô Khắc Thinh, Trưởng Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Nha Trang, cho biết tuyến đường Trần Phú thuộc địa bàn phường do Sở Xây dựng Khánh Hòa quản lý.

Ông Nguyễn Văn Vinh, Phó giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa, cho biết các biển báo đã được bố trí từ lâu. Đặc thù đường Trần Phú không chỉ có xe máy, ô tô lưu thông mà còn có lượng lớn người dân, du khách đi bộ nên cần bố trí nhiều biển báo.

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 4 biển báo - Ảnh 3.

Biển báo dày đặc tại khúc cua đường Lý Tự Trong ra đường Trần Phú - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Gần 5km đường Trần Phú ở Nha Trang có tới 120 biển báo các loại, có đoạn 200m cắm 5 biển báo - Ảnh 5.Điều chỉnh biển báo giao thông trên đường Trần Phú ở Nha Trang, xe hơi được lưu thông làn xe máy

UBND tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất phương án lắp đặt, điều chỉnh thông tin trên biển báo phân làn, cho phép xe hơi đi chung làn xe máy, xe đạp tại trên tuyến đường Trần Phú (phường Nha Trang).

Tuyến đường Trần Phú tại thành phố Nha Trang dài gần 5km nhưng hiện có tới 120 biển báo giao thông các loại tính trên cả hai chiều lưu thông. Tình trạng bố trí dày đặc xuất hiện rõ nét ở đoạn từ nút giao Hoàng Diệu đến nút giao Xóm Cồn, cá biệt có khu vực dài vỏn vẹn 200m nhưng cắm tới 5 biển báo trên vỉa hè. Mật độ biển báo quá lớn khiến tài xế địa phương lẫn khách du lịch lúng túng, không thể quan sát và xử lý kịp thông tin khi điều khiển phương tiện. Phần lớn hệ thống biển báo trên tuyến tập trung vào việc cấm xe trên 29 chỗ theo khung giờ, giới hạn tốc độ, phân làn, cấm dừng đỗ và cấm xe xích lô. Việc liên tục phải chú ý các chỉ dẫn chi tiết trong cự ly ngắn làm gia tăng nguy cơ mất tập trung cho người tham gia giao thông. Cả lái xe công nghệ lâu năm lẫn du khách ngoại tỉnh đều phản ánh cảm giác bối rối, khó định hình lộ trình di chuyển đúng quy định. Đại diện Sở Xây dựng Khánh Hòa giải thích hệ thống này đã được lắp đặt từ lâu nhằm phục vụ đặc thù tuyến đường ven biển vốn có lưu lượng hỗn hợp gồm ô tô, xe máy và lượng lớn người đi bộ. Nhằm tháo gỡ bất cập và tối ưu năng lực hạ tầng, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất phương án điều chỉnh thông tin trên biển phân làn, cho phép xe hơi đi chung làn với xe máy và xe đạp.
amung