Giảm chi phí nhờ dùng vật liệu Carboncor Asphalt

Tại Khu Quản lý đường bộ 4 thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam, một loại vật liệu mới đang được đưa vào duy tu, sửa chữa đường bộ nhằm giảm chi phí và nâng chất lượng công trình. Vật liệu mang tên Carboncor Asphalt, được nghiên cứu và sản xuất bởi Công ty cổ phần Carbon Việt Nam, đang cho thấy khả năng thay thế nhựa đường nóng trong nhiều hạng mục sửa chữa. Mô hình này hướng tới công nghệ thi công tiên tiến hơn, đồng thời tăng an toàn cho người lao động và hạn chế tác động tiêu cực đến môi trường xung quanh. Điểm đáng chú ý của Carboncor Asphalt nằm ở công nghệ không khói, không nhiệt, khác với phương pháp sử dụng nhựa đường nóng vốn cần gia nhiệt trong quá trình thi công. Thành phần chính của vật liệu gồm đá, xỉ than cùng các cấu phần liên quan, tạo nên giải pháp phù hợp cho hoạt động sửa chữa mặt đường tại nhiều điều kiện thực tế. Khi không phải đốt nóng vật liệu, công trường có thể giảm khói bụi, giảm nguy cơ ô nhiễm và tạo môi trường làm việc dễ chịu hơn cho công nhân. Một ưu điểm khác được ghi nhận là Carboncor Asphalt vẫn có thể thi công trong điều kiện trời mưa hoặc mặt đường ẩm ướt, vốn thường gây khó khăn cho phương pháp truyền thống. Khả năng này giúp đơn vị quản lý chủ động hơn về thời gian, hạn chế việc phải chờ thời tiết khô ráo mới bắt đầu xử lý những vị trí hư hỏng. Nhờ rút ngắn thời gian chuẩn bị và thi công, giải pháp mới đồng thời góp phần tiết kiệm nhân lực, kinh phí và giảm ảnh hưởng đến hoạt động đi lại. Tại Nghệ An và Hà Tĩnh, Khu Quản lý đường bộ 4 đã triển khai Carboncor Asphalt trên nhiều vị trí thuộc Quốc lộ 1 và Quốc lộ 46. Vật liệu này được sử dụng để duy tu, sửa chữa mặt đường, thay thế nhựa đường nóng truyền thống từng được áp dụng trước đây. Việc thử nghiệm trong điều kiện khai thác thực tế trên các tuyến quốc lộ quan trọng giúp đánh giá rõ hơn hiệu quả kinh tế, khả năng thi công và mức độ an toàn của công nghệ. Kết quả bước đầu cho thấy phương án sử dụng Carboncor Asphalt tiết kiệm khoảng 10% kinh phí so với công nghệ láng nhựa ba lớp thông thường. Mức tiết kiệm này có ý nghĩa đáng kể trong bối cảnh nhiều tuyến đường cần duy tu, sửa chữa thường xuyên, trong khi nguồn lực dành cho công tác bảo trì luôn cần được sử dụng hiệu quả. Ngoài yếu tố tài chính, vật liệu còn giúp quá trình thi công an toàn hơn, không tạo ô nhiễm đáng kể cho công nhân trực tiếp làm việc và người tham gia giao thông. Hiệu quả sử dụng vật liệu cũng thể hiện qua diện tích phủ mặt đường, khi cùng một khối lượng một tấn, Carboncor Asphalt có thể phủ nhiều hơn nhựa nóng thường dùng từ 20% đến 25%. Với cùng lượng vật liệu, khả năng mở rộng diện tích xử lý giúp đơn vị quản lý bao quát được nhiều vị trí hư hỏng hơn trong một đợt sửa chữa. Đây là lợi thế thực tế, đặc biệt khi các tuyến quốc lộ có nhiều điểm cần khắc phục nhưng thời gian và ngân sách thi công đều bị giới hạn. Theo thông tin từ Khu Quản lý đường bộ 4, nhu cầu duy tu, sửa chữa hiện rất lớn trên nhiều tuyến quốc lộ thuộc phạm vi đơn vị phụ trách. Khối lượng công việc cao khiến việc tìm kiếm vật liệu có chi phí hợp lý, thi công linh hoạt và giảm ảnh hưởng môi trường trở thành yêu cầu cấp thiết. Carboncor Asphalt được kỳ vọng đáp ứng đồng thời những yêu cầu này, nhờ khả năng sử dụng trong điều kiện ẩm ướt, giảm khói bụi và nâng diện tích phủ mặt đường. Việc áp dụng Carboncor Asphalt cho thấy công tác bảo trì đường bộ có thể cải tiến từ những lựa chọn vật liệu cụ thể, thay vì chỉ phụ thuộc vào phương pháp nhựa nóng truyền thống. Hiệu quả được ghi nhận tại Nghệ An và Hà Tĩnh mở ra cơ sở để Khu Quản lý đường bộ 4 tiếp tục sử dụng giải pháp này tại những vị trí phù hợp trên mạng lưới do đơn vị quản lý. Khi chi phí giảm, diện tích sửa chữa tăng và môi trường thi công an toàn hơn, vật liệu Carboncor Asphalt trở thành một hướng đáng chú ý cho hoạt động duy tu đường bộ.