Hà Nội: Xén dải phân cách, mở rộng tuyến đường 'đắt nhất hành tinh'

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Một đoạn đường Ô Chợ Dừa đang được xén dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường, xóa điểm nghẽn giao thông sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục thông xe kỹ thuật. Hà Nội: Xén dải phân cách đường Ô Chợ Dừa, tổ chức 6 làn xe từ 9/10 Hà Nội: Phường Ô Chợ Dừa hoàn thành GPMB dự án đường Vành đai...

Nối thẳng trục Kim Liên – Xã Đàn, đường Ô Chợ Dừa từng được ví là một trong những cung đường "đắt nhất hành tinh" ở Hà Nội. Dự án có tổng mức đầu tư trên 800 tỷ đồng, nhưng có tới 2/3 kinh phí phải dành cho công tác giải phóng mặt bằng.

Tuyến đường với mặt cắt trên 80m, mỗi bên đường có 4 làn xe. Với chiều dài 547m, mỗi mét đường tại đây có tổng mức đầu tư trung bình khoảng 1,46 tỷ đồng.

Tuyến đường bắt đầu từ nút giao Ô Chợ Dừa – nơi hội tụ 6 trục phố lớn gồm Xã Đàn, Tôn Đức Thắng, Khâm Thiên, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa và Nguyễn Lương Bằng. Với mặt bằng rộng và nhiều hướng giao cắt phức tạp, đây là một trong những nút giao có mật độ phương tiện cao nhất Thủ đô, thường xuyên xảy ra ùn ứ vào giờ cao điểm.

Điểm cuối tuyến đường kết nối trực tiếp với dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục vừa thông xe kỹ thuật, đồng thời giao cắt với các phố Hoàng Cầu và Đê La Thành.

Sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục thông xe kỹ thuật phần tuyến chính, đường Ô Chợ Dừa xuất hiện "nút thắt cổ chai" ở đoạn cuối tuyến, kéo dài từ số nhà 34 đến nút giao Hoàng Cầu.

Nhằm tháo gỡ điểm nghẽn này, Sở Xây dựng Hà Nội đã có phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến (đoạn từ số nhà 34 đến số 80) bằng phương án xén bớt dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường, tổ chức thành 3 làn xe chạy mỗi chiều.

Ghi nhận thực tế ngày 4/10, đơn vị thi công đang tiến hành xén dải phân cách giữa đoạn từ số nhà 34 đến số 80 phố Ô Chợ Dừa.

Việc xén dải phân cách giúp mỗi chiều đường tăng thêm 5,5m bề rộng mặt đường.

Phần lòng đường được mở rộng thêm sẽ thi công đồng bộ với kết cấu mặt đường hiện trạng và khớp nối kỹ thuật với phương án tổ chức giao thông chung trên toàn tuyến.

Trước đây, dải phân cách giữa trên phố Ô Chợ Dừa được bố trí với bề rộng lớn, trồng nhiều cây xanh và hoa tạo cảnh quan đô thị.

Sau khi hoàn thành cải tạo, đoạn tuyến này tiếp tục duy trì hoạt động giao thông hai chiều, có dải phân cách cố định ngăn cách ở giữa.

Theo phương án của thành phố, từ ngày 9/10, việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến Ô Chợ Dừa sẽ chính thức áp dụng. Lòng đường sau khi mở rộng sẽ được tổ chức thành 3 làn xe chạy mỗi chiều, từng bước giải tỏa điểm nghẽn tại khu vực nút giao Hoàng Cầu – Vành đai 1.

Chính quyền thành phố Hà Nội đang triển khai phương án xén dải phân cách giữa trên phố Ô Chợ Dừa, đoạn từ số nhà 34 đến số 80, nhằm mở rộng lòng đường và tháo gỡ điểm nghẽn giao thông. Tuyến đường dài 547m này từng nổi tiếng là một trong những cung đường "đắt nhất hành tinh" với tổng mức đầu tư trên 800 tỷ đồng, trong đó 2/3 chi phí dành cho giải phóng mặt bằng. Việc thi công xén dải phân cách giúp bề rộng mặt đường mỗi chiều tăng thêm 5,5m, đảm bảo khớp nối kỹ thuật đồng bộ với kết cấu hiện trạng. Sự xuất hiện của "nút thắt cổ chai" ở cuối tuyến Ô Chợ Dừa phát sinh sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu , Voi Phục chính thức thông xe kỹ thuật phần tuyến chính. Nằm tại nút giao phức tạp hội tụ 6 trục phố lớn gồm Xã Đàn, Tôn Đức Thắng, Khâm Thiên, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa và Nguyễn Lương Bằng, khu vực này thường xuyên chịu áp lực giao thông rất lớn vào giờ cao điểm. Việc điều chỉnh hạ tầng là bước đi cần thiết nhằm tối ưu hóa khả năng lưu thông cho toàn bộ trục đường huyết mạch. Theo kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội, phương án tổ chức giao thông mới sẽ chính thức áp dụng từ ngày 9/10 tới đây. Toàn đoạn tuyến sau khi cải tạo vẫn duy trì dải phân cách cố định ở giữa nhưng lòng đường được mở rộng thành 6 làn xe chia đều cho hai chiều di chuyển. Giải pháp này kỳ vọng sẽ giải tỏa triệt để tình trạng ùn ứ tại khu vực nút giao Hoàng Cầu , Vành đai 1, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị khu vực trung tâm Thủ đô.