Hàn Quốc đã phát triển thế hệ tàu điện cao tốc mới đa chức năng (HEMU-430X) và đưa vào chạy thử ở ga Changwon, cách Seoul khoảng 395km về phía Đông Nam. >>> Tàu cao tốc bay sát mặt đất Trong lần thử nghiệm, HEMU-430X đã đạt vận tốc tối đa 430km/h, trở thành tàu điện nhanh thứ tư thế giới sau tàu điệ...
Hàn Quốc đã phát triển thế hệ tàu điện cao tốc mới đa chức năng (HEMU-430X) và đưa vào chạy thử ở ga Changwon, cách Seoul khoảng 395km về phía Đông Nam.
>>> Tàu cao tốc bay sát mặt đất
Trong lần thử nghiệm, HEMU-430X đã đạt vận tốc tối đa 430km/h, trở thành tàu điện nhanh thứ tư thế giới sau tàu điện của Pháp (575km/h), Trung Quốc (486km/h) và Nhật Bản (443km/h).
Nguồn tin Chính phủ Hàn Quốc ngày 17/5 cho biết HEMU-430X được thiết kế với hai đầu máy và 4 toa hành khách đa chức năng.
Loại tàu điện này sử dụng công nghệ hiện đại nhất hiện nay, cho phép các toa hành khách cung cấp năng lượng cho cả đoàn tàu có thể giúp tăng, giảm tốc độ của đoàn tàu nhanh hơn so với loại tàu cũ vốn phụ thuộc hoàn toàn vào đầu máy.
Tàu điện cao tốc mới đa chức năng HEMU-430X
Thiết kế này còn cho phép nhiều đầu máy cùng vận hành một lúc. Từ nay cho đến năm 2015, HEMU-430X sẽ được vận hành và chạy thử khoảng 100.000km và sẽ chính thức đưa vào sử dụng vào năm 2016 hoặc 2017.
Với thiết kế mới, tàu HEMU-430X có thể đạt tốc độ 300km/h trong 233 giây đầu tiên, giảm 120 giây so với loại tàu cao tốc KTX và KTX-Sancheon đang được sử dụng ở Hàn Quốc hiện nay.
Theo Bộ Đất đai, vận tải và hàng hải Hàn Quốc, loại tàu cao tốc mới này có thể tăng thêm 16% số lượng ghế ngồi cho mỗi toa hành khách, đồng thời các toa có thể được tách ra hoặc nối thêm dễ dàng hơn.
Ngoài ra, HEMU-430X được cho là ít tiếng ồn hơn và có trọng lượng nhẹ hơn 5% so với loại tàu KTX-Sancheon do Hàn Quốc sản xuất.
Với vận tốc trung bình khoảng 370km/h, HEMU-430X có thể giúp hành khách đến bất cứ khu vực nào trên lãnh thổ Hàn Quốc chỉ trong 90 phút. Điều này sẽ đơn giản hóa việc đi lại trong nước và tăng cường việc sử dụng các phương tiện công cộng của người dân xứ sở Kim Chi.
Cũng theo bộ trên, chính phủ nước này đã đầu tư 93,1 tỷ won - khoảng 79,7 triệu USD) để phát triển thế hệ tàu điện cao tốc mới trên kể từ năm 2007. Dự án này có sự tham gia của Viện Nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc và Công ty Hyundai Rotem Co.
Từ năm 2004, Hàn Quốc đã đưa vào sử dụng tàu điện cao tốc KTX do Pháp sản xuất với tốc độ tối đa lên đến 300km/h. Tháng 3/2010, nước này đã tự phát triển và đưa vào sử dụng thêm loại tàu điện cao tốc KTX-Sancheon.
Hàn Quốc đã phát triển thế hệ tàu điện cao tốc đa chức năng mang tên HEMU-430X và đưa phương tiện này vào chạy thử tại ga Changwon. Ga Changwon nằm cách thủ đô Seoul khoảng 395 km về phía đông nam. Trong một lần thử nghiệm, đoàn tàu đạt vận tốc tối đa 430 km mỗi giờ.
Với kết quả này, HEMU-430X được xếp là tàu điện nhanh thứ tư thế giới theo thông tin do Chính phủ Hàn Quốc công bố. Ba vị trí đứng trước lần lượt thuộc về tàu điện của Pháp với tốc độ 575 km mỗi giờ, Trung Quốc với 486 km mỗi giờ và Nhật Bản với 443 km mỗi giờ. Thông tin về cuộc thử nghiệm được Chính phủ Hàn Quốc công bố ngày 17 tháng 5.
HEMU-430X được thiết kế gồm hai đầu máy và bốn toa hành khách đa chức năng. Tàu sử dụng công nghệ cho phép các toa hành khách cùng cung cấp năng lượng cho toàn bộ đoàn tàu. Cách bố trí này giúp tàu tăng tốc và giảm tốc nhanh hơn so với những loại tàu cũ vốn phụ thuộc hoàn toàn vào đầu máy.
Thiết kế mới cũng cho phép nhiều đầu máy cùng vận hành trong một thời điểm. Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2015, HEMU-430X sẽ được vận hành và chạy thử trên quãng đường khoảng 100.000 km. Tàu dự kiến được đưa vào sử dụng chính thức trong năm 2016 hoặc năm 2017.
Theo thông tin được công bố, HEMU-430X có thể đạt vận tốc 300 km mỗi giờ sau 233 giây kể từ khi khởi hành. Thời gian này ngắn hơn 120 giây so với các loại tàu cao tốc KTX và KTX-Sancheon đang được sử dụng tại Hàn Quốc. Khả năng tăng tốc được xem là một đặc điểm gắn với thiết kế sử dụng nhiều toa có khả năng cung cấp năng lượng.
Bộ Đất đai, vận tải và hàng hải Hàn Quốc cho biết loại tàu mới có thể tăng 16 phần trăm số ghế ngồi trong mỗi toa hành khách. Các toa tàu cũng có thể được tách ra hoặc nối thêm thuận tiện hơn khi cần điều chỉnh cấu hình đoàn tàu. Ngoài ra, HEMU-430X được cho là có tiếng ồn thấp hơn và trọng lượng nhẹ hơn 5 phần trăm so với tàu KTX-Sancheon do Hàn Quốc sản xuất.
Với vận tốc trung bình khoảng 370 km mỗi giờ, HEMU-430X được giới thiệu là có thể đưa hành khách đến bất kỳ khu vực nào trên lãnh thổ Hàn Quốc trong vòng 90 phút. Theo đánh giá được nêu trong nguồn tin, đặc điểm này có thể giúp việc đi lại trong nước trở nên đơn giản hơn. Tàu cũng được kỳ vọng góp phần tăng cường việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng của người dân Hàn Quốc.
Chính phủ Hàn Quốc đã đầu tư 93,1 tỷ won, tương đương khoảng 79,7 triệu đô la Mỹ, cho dự án phát triển HEMU-430X kể từ năm 2007. Viện Nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc và Công ty Hyundai Rotem cùng tham gia dự án này. Trước đó, Hàn Quốc đưa vào sử dụng tàu KTX do Pháp sản xuất từ năm 2004, rồi tự phát triển và vận hành tàu KTX-Sancheon vào tháng 3 năm 2010.
