Trong khuôn khổ triển lãm EICMA 2026 diễn ra tại Milan (Italy), Harley-Davidson đã giới thiệu mẫu cruiser Sprint 440 thuộc phân khúc tầm trung, bổ sung lựa chọn cho những người "nhập môn" xe phân khối lớn.
Đây là sản phẩm hợp tác giữa hãng mô tô Hoa Kỳ và nhà sản xuất Hero MotoCorp (Ấn Độ).
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Harley-Davidson Sprint 440 sử dụng bộ khung có cấu trúc ống thép dạng lưới (trellis) (Ảnh: Harley-Davidson).
Harley-Davidson Sprint 440 sở hữu kiểu dáng cruiser với góc nghiêng cổ lái (rake) đặc trưng, đi kèm vành trước 19 inch và vành sau 17 inch.
Thiết kế của xe gợi nhớ đến dòng Sportster truyền thống của hãng với đèn pha tròn, bình xăng “hạt lạc”, yên fastback (hai tầng với phần đuôi vuốt về sau) và chắn bùn sau được cắt ngắn. Tổng thể mẫu xe này mang đến cảm giác như một phiên bản thu nhỏ của dòng Iron 883 từng được bán tại Việt Nam.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Harley-Davidson Sprint 440 được trang bị giảm xóc trước dạng ngược (upside-down) có đường kính 43mm với hành trình 130mm. Ở phía sau là giảm xóc đôi dạng lò xo có bình dầu phụ (hành trình 76mm, hỗ trợ điều chỉnh 7 cấp độ tải trọng) (Ảnh: Harley-Davidson).
“Trái tim” của Harley-Davidson Sprint 440 là khối động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí và dầu, dung tích 440cc, sử dụng trục cam đơn (SOHC), 2 van và hệ thống phun xăng điện tử. Kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp, xe có công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 38Nm.
Về công nghệ, bộ ly hợp của xe có tính năng hỗ trợ lực bóp và chống trượt, hạn chế hiện tượng khóa bánh khi dồn số gấp. Hai bánh được trang bị phanh đĩa đơn tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) với đĩa trước đường kính 320mm (heo phanh 2 piston) và đĩa sau đường kính 240mm (heo phanh 1 piston).
Harley-Davidson Sprint 440 được trang bị màn hình TFT tròn, kích thước 3,5 inch, gắn trên ghi-đông. Ngoài ra, xe còn được trang bị một cổng sạc USB-C ở khu vực này (Ảnh: Harley-Davidson).
Hãng xe Mỹ cho biết Sprint 440 dự kiến được mở bán tại châu Âu vào nửa đầu năm 2027, sau đó mới đến các thị trường khác.
Do đó, không loại trừ khả năng sản phẩm này sẽ được đưa về Việt Nam. Tại nước ta, một số thương hiệu mô tô như Triumph hay BMW Motorrad đang có xu hướng đẩy mạnh các mẫu xe thuộc phân khúc tầm trung, với dung tích động cơ khoảng 400cc.
Trong đó, Triumph và Harley-Davidson đều được phân phối bởi Công ty TNHH Al Naboodah. Tuy nhiên, rào cản chính có thể nằm ở nguồn gốc xuất xứ và phương thức nhập khẩu, do trước mắt, Sprint 440 chỉ được sản xuất tại Ấn Độ; riêng với thị trường Mỹ, công đoạn lắp ráp hoàn thiện cuối cùng được thực hiện tại nhà máy ở York, bang Pennsylvania.
Harley-Davidson Sprint 440 có chiều cao yên 683mm khi không tải, trọng lượng ướt đạt 187kg (Ảnh: Harley-Davidson).
Hiện tại, các dòng xe Triumph và Harley-Davidson đang bán tại Việt Nam chủ yếu được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Mỹ. Công ty Al Naboodah từng nhập xe từ Ấn Độ, cụ thể là các dòng Royal Enfield, nhưng hiện không còn nắm quyền phân phối thương hiệu này.
Nếu Harley-Davidson Sprint 440 được phân phối tại Việt Nam với xuất xứ Ấn Độ, giá bán sẽ khó rẻ, do phải chịu nhiều chi phí, theo nhận định của giới chuyên môn. Tại Mỹ, mẫu xe này dự kiến có giá bán khoảng 6.000 USD (quy đổi tương đương 154 triệu đồng).
Đồng thời, hãng cần nghiên cứu kỹ thị trường, do tệp khách hàng của Harley-Davidson tại Việt Nam phần lớn là những người dùng có tài chính mạnh, tìm kiếm những dòng cruiser có dung tích động cơ lớn. Trong khi đó, nhóm người dùng trẻ có xu hướng mua xe mang phong cách thể thao hơn.