Hé lộ thời điểm khởi công siêu dự án đường sắt cao tốc 67 tỷ USD

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa chủ trì cuộc họp với các Ban chỉ đạo và Tổ giúp việc, tập trung rà soát tiến độ hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Tâm điểm cuộc họp là dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam cùng tuyến đường sắt Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng. Theo thông tin Dân Trí, Bộ Xây dựng đang đặt mục tiêu nỗ lực khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vào tháng 12/2027. Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu hai dự án phải được triển khai theo những mốc tiến độ đã đề ra, hạn chế tối đa tình trạng chậm trễ trong các bước chuẩn bị. Riêng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, ông nhấn mạnh các đơn vị liên quan phải cố gắng hoàn tất công việc cần thiết để có thể khởi công vào tháng 12/2027. Đây là mốc thời gian quan trọng, bởi dự án có quy mô rất lớn, liên quan nhiều địa phương, hạng mục kỹ thuật và thủ tục đầu tư phức tạp. Tại cuộc họp, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế, Quản lý đầu tư xây dựng, cho biết nhiều nhiệm vụ chung phục vụ các dự án đường sắt quan trọng quốc gia đã được thực hiện. Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật về cơ bản hoàn thành, tạo khung pháp lý cho quá trình chuẩn bị, thẩm định và triển khai dự án. Bộ Xây dựng cũng đã ban hành, công bố các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cần thiết, giúp các chủ thể có căn cứ thống nhất khi thực hiện. Các dự án được phép áp dụng trực tiếp tiêu chuẩn nước ngoài, tuy nhiên việc áp dụng phải bảo đảm tuân thủ đầy đủ những quy định pháp luật có liên quan. Theo cơ quan chuyên môn, các dự án đường sắt hiện cơ bản không gặp vướng mắc trong việc lựa chọn và áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật. Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá hệ thống văn bản, tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá và định mức với khối lượng lớn đã cơ bản hoàn thành, tạo tiền đề thuận lợi hơn cho giai đoạn tiếp theo. Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án, đánh dấu bước tiến trong quá trình chuẩn bị đầu tư. Đơn vị tư vấn đang lập nhiệm vụ, dự toán và hồ sơ yêu cầu cho gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Song song với đó, các thủ tục lựa chọn tư vấn khảo sát, tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tư vấn giám sát khảo sát và tư vấn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường đang được triển khai. Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long và Ban Quản lý dự án Đường sắt xây dựng kế hoạch triển khai thật chi tiết, xác định rõ hạng mục, thời hạn và trách nhiệm của từng đơn vị. Kế hoạch phải bao quát các công việc từ giải phóng mặt bằng, lựa chọn tư vấn, khảo sát đến tổ chức thi công, đồng thời bảo đảm nguyên tắc rõ người, rõ việc, rõ tiến độ. Việc phân chia các gói thầu về kết cấu hạ tầng đoạn tuyến, nhà ga, phương tiện, thiết bị và vật tư cũng cần được nghiên cứu kỹ lưỡng. Một yêu cầu đáng chú ý là chủ trương sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước phải được bảo đảm trong quá trình thực hiện, qua đó thúc đẩy năng lực sản xuất và đóng góp cho nền kinh tế. Về nhân lực, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị xác định cụ thể nhu cầu theo từng trình độ, ngành nghề và từng giai đoạn của dự án. Cách chuẩn bị này nhằm phục vụ cả quá trình xây dựng lẫn vận hành, đồng thời tránh đào tạo dàn trải, gây dư thừa nhân lực sau khi công trình hoàn thành. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có chiều dài khoảng 1.541 km, bắt đầu tại ga Ngọc Hồi ở Hà Nội và kết thúc tại ga Thủ Thiêm ở TPHCM. Tuyến đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, được đầu tư mới toàn tuyến đường đôi với khổ đường 1.435mm và tốc độ thiết kế 350km/giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 67,34 tỷ USD, còn Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao làm chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi.