Hệ thống an toàn của Toyota có thể cảm nhận người đi bộ, tránh tai nạn

Toyota đang phát triển một hệ thống an toàn tự động có khả năng nhận biết người đi bộ phía trước, sau đó dừng xe ngay trước thời điểm va chạm có thể xảy ra. Công nghệ này dự kiến xuất hiện trên những mẫu xe Toyota trong tương lai gần, kế thừa hệ thống phát hiện tiền va chạm đã được tích hợp trên một số dòng xe hiện nay. Nhiều nhà sản xuất ô tô khác cũng sử dụng công nghệ tương tự, nhưng các hệ thống hiện hành chủ yếu bảo vệ xe trước những vật thể lớn như phương tiện dừng đỗ hoặc bức tường. Khi đối tượng phía trước là con người, khả năng nhận biết và phản ứng của những hệ thống cũ thường chưa đạt hiệu quả tương đương, bởi hình dạng người đi bộ phức tạp hơn. Toyota cho biết hệ thống mới của hãng là công nghệ đầu tiên thuộc kiểu này, kết hợp radar có bước sóng cỡ milimet với camera stereo để quan sát liên tục khu vực phía trước. Radar giúp hệ thống phát hiện vật thể, còn camera stereo cung cấp thêm thông tin hình ảnh, hỗ trợ máy tính đánh giá tình huống nguy hiểm đang diễn ra. Trong một cuộc trình diễn ngày 21/7/2011, các phóng viên được trải nghiệm công nghệ tại Trung tâm Kỹ thuật Higashi Fuji của Toyota ở Nhật Bản. Chiếc xe thử nghiệm được hướng thẳng về phía một hình người nộm Toyota, trong khi người lái phải duy trì tốc độ ổn định ở mức 40km/h theo yêu cầu của ban tổ chức. Bài kiểm tra được thiết kế nhằm tái hiện tình huống người lái không kịp phản ứng trước một người đi bộ bất ngờ xuất hiện trên đường phía trước. Khi xe tiến đến gần hình người nộm, hệ thống nhanh chóng phát hiện đối tượng và tính toán rằng một vụ va chạm có thể xảy ra nếu xe tiếp tục chuyển động như cũ. Ngay sau đó, cảnh báo âm thanh vang lên trong khoang lái, báo cho người điều khiển biết nguy cơ đang ở phía trước và yêu cầu họ chú ý đến tình huống. Tuy nhiên, trong màn trình diễn, chiếc xe vẫn không thay đổi tốc độ, nên hệ thống tiếp tục chuyển sang bước chuẩn bị can thiệp tự động để hạn chế hậu quả. Khi khoảng cách với hình người nộm giảm xuống, xe tự động kích hoạt phanh, đồng thời dây an toàn được siết chặt hơn một chút nhằm hỗ trợ bảo vệ người ngồi bên trong. Một tiếng rít nhẹ phát ra khi hệ thống phanh làm việc, rồi chiếc xe dừng lại cách hình người nộm khoảng vài mét, trước khi xảy ra cú đâm trực diện. Khoảnh khắc dừng xe cho thấy hệ thống không chỉ cảnh báo nguy hiểm, mà còn có thể hành động khi nhận thấy người lái chưa phản ứng trước nguy cơ rõ ràng. Điểm đáng chú ý nằm ở khả năng theo dõi liên tục, bởi hệ thống phải nhận biết vật thể, đánh giá hướng di chuyển và xác định khả năng va chạm trong khoảng thời gian rất ngắn. Radar bước sóng milimet cùng camera stereo tạo thành bộ cảm biến phối hợp, giúp chiếc xe quan sát phía trước thay vì chỉ dựa vào một nguồn dữ liệu đơn lẻ. Dù cuộc thử nghiệm sử dụng hình người nộm thay cho người thật, kết quả vẫn minh họa mục tiêu của Toyota trong việc giảm nguy cơ tai nạn liên quan đến người đi bộ. Công nghệ này đặc biệt có ý nghĩa trong những khoảnh khắc người lái mất tập trung, phản ứng chậm hoặc không kịp nhận ra vật thể đang nằm trên quỹ đạo di chuyển của xe. Toyota xem hệ thống dừng xe trước người đi bộ là một trong nhiều công nghệ đang được nghiên cứu tại Trung tâm Kỹ thuật Higashi Fuji. Những công nghệ đó cùng hướng đến mục tiêu làm cho việc lái xe an toàn hơn, bằng cách bổ sung khả năng quan sát và phản ứng mà con người đôi khi không thể thực hiện kịp thời. Trong thiết kế của Toyota, hệ thống không lập tức phanh ngay từ đầu, mà trước hết phát cảnh báo để người lái có cơ hội tự xử lý tình huống. Nếu xe vẫn giữ nguyên tốc độ và nguy cơ tiếp tục tăng, hệ thống mới chuẩn bị phanh, siết dây an toàn rồi tự động dừng xe ở khoảng cách an toàn. Màn trình diễn ngày 21/7/2011 vì thế mang đến hình ảnh trực quan về cách công nghệ hỗ trợ người lái, biến cảnh báo sớm thành hành động cụ thể trước va chạm.