Hình ảnh cầu vượt biển dài nhất Việt Nam ra đảo Hòn Khoai đang thành hình

Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai khởi công tháng 8-2025 với tổng mức đầu tư hơn 25.700 tỉ đồng. Tuyến đường kết nối điểm cuối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 16,5m, vận tốc thiết kế 80km/h. 

Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thuộc top 10 của Đông Nam Á (xếp thứ 3 trong khu vực).

• Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Hoài Trung khảo sát các dự án trọng điểm tại đảo Hòn Khoai

Toàn tuyến có gần 500 trụ cọc khoan nhồi và cọc thép, với tổng chiều sâu đóng vào lòng đất 80 - 110m. 

Địa hình thi công rất phức tạp, lòng biển có nhiều hố xoáy và nền đất rất yếu.

Do đặc thù làm việc giữa biển, trong 1 năm qua các lực lượng chỉ thi công được khoảng 4 tháng vì thường xuyên đối mặt sóng to, gió lớn, nhất là vào mùa mưa bão, khiến việc vận chuyển máy móc, vật liệu ra công trường gặp nhiều trở ngại.

Để khắc phục điều kiện khắc nghiệt, nhà thầu đã huy động hơn 1.000 thiết bị cùng hơn 2.000 kỹ sư, công nhân tổ chức nhiều mũi thi công tăng ca ngày đêm. 

Theo Binh đoàn 12, đơn vị phải đầu tư 4 thiết bị thi công trên biển công nghệ cao, với trị giá khoảng 1.000 tỉ đồng/thiết bị để đảm bảo tiến độ.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc - Tư lệnh Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) - cho biết đến nay dự án cơ bản đảm bảo tiến độ. Các trụ cầu công nghệ thi công trên biển đã dần hình thành, không chỉ thể hiện vai trò của đơn vị quân đội trong thi công các dự án cầu khẩu độ lớn, địa chất phức tạp mà còn khẳng định vị thế, chủ quyền biển đảo.

Đến thời điểm này, công trình đã hoàn thành 263 cọc khoan nhồi trên cạn, 17 trụ đã đổ bê tông và 157 cọc khoan nhồi trên biển.

Bên cạnh yếu tố thời tiết, nguồn vật liệu cũng là bài toán lớn. Cát và đá phải huy động từ nhiều địa phương rồi vận chuyển bằng đường biển. Trong khi nguồn cát cơ bản đáp ứng đủ thì vật liệu đá đặc thù dành cho bê tông nhựa và dầm cường độ cao vẫn thiếu tương đối lớn, hiện chỉ có mỏ của tỉnh An Giang đủ điều kiện cung ứng.

Cùng với cầu vượt biển, dự án Cảng biển lưỡng dụng Hòn Khoai cũng đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Việc tháo gỡ khó khăn để hoàn thành các dự án theo đúng tiến độ được kỳ vọng sẽ tạo động lực quan trọng, mở ra hướng kết nối mới giúp tỉnh Cà Mau đẩy mạnh thu hút đầu tư và nâng cao khả năng liên kết vùng.

Những ngày tháng 9 này, người dân sẽ được bon bon trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đưa Tây và Đông Nam Bộ gần nhau hơn. Rồi bà con còn ngóng có ngày hàng hóa ra đảo Hòn Khoai bằng đường vượt biển…