Hyundai Grand i10 lần đầu bán dưới 100 xe trong năm nay, nhưng vẫn hơn Wigo

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Doanh số của Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đồng loạt sụt giảm trong tháng 8, tiếp tục khắc họa bức tranh ảm đạm của xe đô thị hạng A.

Trong bối cảnh tháng 8 trùng với dịp thấp điểm thường niên của thị trường ô tô (tháng Ngâu), sức tiêu thụ của nhiều sản phẩm bị ảnh hưởng, đặc biệt là những phân khúc đang ngày càng kém hấp dẫn với khách Việt, như xe đô thị hạng A. Theo đó, doanh số của Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đồng loạt sụt giảm.

Với Hyundai Grand i10, doanh số tháng 8 giảm 22,2% xuống còn 91 xe, lần đầu dưới mốc 100 xe. Trong khi đó, Toyota Wigo vốn bán vượt đối thủ Hàn Quốc vào tháng 7 lại ghi nhận doanh số giảm gần 61% trong tháng 8, xuống còn 76 xe.

Hyundai Grand i10 lần đầu bán dưới 100 xe trong năm nay, nhưng vẫn hơn Wigo - 1 — Sau 8 tháng đầu năm, doanh số lũy kế của Hyundai Grand i10 vẫn cao hơn Toyota Wigo (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phân khúc xe đô thị hạng A còn có Kia Morning, nhưng từ đầu năm nay, doanh số hàng tháng của mẫu xe này đã không còn được công bố. Thay vào đó, hãng xe Hàn Quốc gộp chung kết quả tiêu thụ của Morning, Soluto, K3 và K5 vào hạng mục “xe khác”.

Tuy nhiên, trong tháng 7 và tháng 8, hạng mục trên không được thống kê doanh số trong tài liệu của VAMA.

Hyundai Grand i10 lần đầu bán dưới 100 xe trong năm nay, nhưng vẫn hơn Wigo - 2 — Hyundai Grand i10 có hai kiểu dáng: hatchback và sedan, với giá bán lẻ đề xuất khởi điểm 360 triệu đồng và cao nhất lên tới 455 triệu đồng (Ảnh: TC Motor).

Những con số trên tiếp tục khắc họa bức tranh ảm đạm của phân khúc xe đô thị hạng A. Doanh số lũy kế 8 tháng đầu năm của Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đều ghi nhận xu hướng đi xuống so với cùng kỳ năm ngoái, với mức giảm tương ứng là 27,5% và 69,4%.

Sức tiêu thụ của Toyota Wigo giảm mạnh chủ yếu do nguồn cung của mẫu xe này gặp hạn chế từ tháng 2, và chỉ được cải thiện từ tháng 6. Đó là lý do doanh số của Wigo bứt phá và vượt Grand i10 trong tháng 7.

Hyundai Grand i10 lần đầu bán dưới 100 xe trong năm nay, nhưng vẫn hơn Wigo - 3 — Toyota Wigo đang được phân phối với một phiên bản duy nhất, giá niêm yết 405 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Từng là lựa chọn đáng quan tâm với những người dùng tìm kiếm phương tiện nhỏ gọn để di chuyển trong đô thị, các mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đang mất dần “đất diễn”, khi thị hiếu tiêu dùng chuyển dịch sang xe gầm cao.

Bên cạnh đó, sự bùng nổ của các dòng xe điện mini cỡ nhỏ với mức giá 200-300 triệu đồng cũng tạo áp lực lên những sản phẩm này. Chẳng hạn, VinFast VF 3 đang là sản phẩm bán chạy nhất thị trường, với doanh số lũy kế 8 tháng đầu năm đạt 35.798 chiếc.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 8 chứng kiến sự sụt giảm doanh số đồng loạt của phân khúc xe đô thị hạng A dưới tác động của thời điểm thấp điểm thường niên. Hyundai Grand i10 ghi nhận lần đầu tiên trong năm bán dưới mốc 100 xe khi chỉ đạt 91 chiếc, giảm 22,2% so với tháng trước. Trong khi đó, Toyota Wigo trải qua mức giảm tới gần 61%, rơi xuống còn 76 xe dù từng bứt phá vượt qua đối thủ Hàn Quốc vào tháng 7. Tính chung 8 tháng đầu năm, tổng lượng xe tiêu thụ của cả Grand i10 lẫn Wigo đều sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, lần lượt ở mức 27,5% và 69,4%. Sự gián đoạn nguồn cung từ tháng 2 đến tháng 5 là nguyên nhân chính khiến doanh số tích lũy của mẫu xe Nhật Bản giảm sâu, mặc dù sức tiêu thụ đã có dấu hiệu phục hồi từ tháng 6. Xét theo tổng kết hợp 8 tháng, Hyundai Grand i10 với mức giá đề xuất từ 360 đến 455 triệu đồng vẫn duy trì lợi thế dẫn đầu phân khúc trước Toyota Wigo vốn chỉ phân phối một phiên bản giá 405 triệu đồng. Bức tranh kinh doanh ảm đạm này phản ánh sự chuyển dịch rõ nét trong thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam từ xe nhỏ gọn sang các dòng xe gầm cao. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của các mẫu xe điện mini có khoảng giá từ 200 đến 300 triệu đồng đang gia tăng áp lực cạnh tranh lên xe hạng A truyền thống. Điển hình như VinFast VF 3 đã vươn lên dẫn đầu thị trường với doanh số lũy kế 8 tháng đạt 35.798 chiếc, thu hẹp đáng kể không gian phát triển của các dòng xe xăng cùng cỡ.