Hôm nay (18/9), Indonesia đón tàu sân bay đầu tiên của nước này. Đó là con tàu chiến cũ của Ý mà Chính phủ Indonesia cho biết sẽ giúp họ tăng cường năng lực an ninh hàng hải và ứng phó thảm họa quốc gia. Nhóm nhà báo quốc tế mất tích khi đến gần núi lửa Indonesia Tổng thống Hàn Quốc muốn Tổng thống ...
Tàu sân bay đầu tiên của Indonesia. (Ảnh: AP)
Tàu ITS Giuseppe Garibaldi, 41 năm tuổi, có khả năng hỗ trợ trực thăng, các máy bay cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng.
Khi cập cảng thuộc căn cứ hải quân tại Tanjung Priok, Bắc Jakarta, vào sáng nay, con tàu được chào đón bằng một nghi lễ quân sự.
Ý dừng vận hành con tàu từ năm 2024, sau đó đồng ý chuyển giao tàu sân bay này cho Indonesia vào tháng 3 năm nay, nhằm tăng cường quan hệ hợp tác quốc phòng song phương.
Ý đang tìm kiếm các hợp đồng bán tàu ngầm và máy bay cho Indonesia. Việc tặng tàu sân bay cũng giúp Ý tiết kiệm chi phí tháo dỡ và loại biên con tàu.
Indonesia trở thành quốc gia thứ hai ở Đông Nam Á sở hữu tàu sân bay. Quốc gia đầu tiên là Thái Lan, với tàu HTMS Chakri Naruebet - được đưa vào hoạt động từ năm 1997, sau khi mua từ Tây Ban Nha.
Tàu sân bay sẽ chính thức được biên chế vào Hải quân Indonesia vào tuần tới với tên gọi KRI Gajah Mada - đặt theo tên vị tướng và nhà lãnh đạo quân sự nổi tiếng của đế chế Majapahit thế kỷ XIV.
Việc mua lại tàu Garibaldi đã gây ra cuộc tranh luận gay gắt giữa các chuyên gia quốc phòng, các nhà kinh tế và chính trị gia đối lập ở Indonesia.
Họ đặt câu hỏi liệu Indonesia có thực sự cần một tàu sân bay hay không, cũng như liệu chính phủ có nên chi hàng triệu đô la để nâng cấp và vận hành tàu chiến đã cũ trong bối cảnh áp lực tài chính trong nước ngày càng gia tăng hay không.
Bộ Tài chính Indonesia đã phê duyệt khoản tiền 450 triệu USD cho chương trình tàu sân bay vào năm 2025. Tuy nhiên, một số nghị sĩ cho rằng tổng chi phí có thể lên tới khoảng 900 triệu USD.
Indonesia ngày 18/9 tiếp nhận ITS Giuseppe Garibaldi, tàu sân bay đầu tiên của nước này, trong nghi lễ quân sự tại căn cứ hải quân Tanjung Priok, Bắc Jakarta. Con tàu 41 năm tuổi có khả năng hỗ trợ trực thăng, máy bay cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng, qua đó được kỳ vọng tăng cường năng lực bảo đảm an ninh hàng hải và ứng phó thảm họa quốc gia. Tàu dự kiến chính thức biên chế vào Hải quân Indonesia trong tuần tới với tên gọi KRI Gajah Mada, theo tên vị tướng và nhà lãnh đạo quân sự nổi tiếng của đế chế Majapahit thế kỷ XIV.
Ý dừng vận hành Garibaldi từ năm 2024 và đồng ý chuyển giao con tàu cho Indonesia vào tháng 3 năm nay, trong khuôn khổ thúc đẩy hợp tác quốc phòng song phương. Động thái này diễn ra khi Ý tìm kiếm các hợp đồng bán tàu ngầm và máy bay cho Indonesia, đồng thời giúp Rome tiết kiệm chi phí tháo dỡ và loại biên chiến hạm cũ. Với việc tiếp nhận Garibaldi, Indonesia trở thành quốc gia thứ hai ở Đông Nam Á sở hữu tàu sân bay, sau Thái Lan với tàu HTMS Chakri Naruebet được đưa vào hoạt động năm 1997 sau khi mua từ Tây Ban Nha.
Tuy nhiên, giá trị biểu tượng và năng lực tác chiến mới đi kèm sức ép tài chính đáng kể, làm dấy lên tranh luận giữa giới chuyên gia quốc phòng, kinh tế và các chính trị gia đối lập. Những ý kiến phản biện đặt câu hỏi về nhu cầu thực tế đối với tàu sân bay, cũng như tính hợp lý của việc chi hàng triệu USD nâng cấp và vận hành một con tàu đã 41 năm tuổi trong bối cảnh ngân sách trong nước chịu nhiều áp lực. Bộ Tài chính Indonesia đã phê duyệt 450 triệu USD cho chương trình tàu sân bay trong năm 2025, nhưng một số nghị sĩ cảnh báo tổng chi phí có thể lên tới khoảng 900 triệu USD, khiến hiệu quả dài hạn của thương vụ trở thành vấn đề cần được giám sát chặt chẽ.
