Nhịp cầu 3.400 tấn tiến gần về khu vực Bến Bạch Đằng (Ảnh: Nam Anh).
Khoảng 11h30, Sà lan chở nhịp cầu đi bộ tiến vào đảo Kim Cương (Ảnh: Hữu Khoa).
Trước đó, lúc10h, đoàn lai dắt đi ngang qua khu vực Mũi Đèn Đỏ. Đoàn vận chuyển nhịp cầu đi bộ vào khu vực sông Sài Gòn, tiến về trung tâm TPHCM (Ảnh: Nam Anh).
Vị trí sà lan còn cách công trường cầu đi bộ sông Sài Gòn khoảng 11km (Ảnh: Nam Anh).
Hành trình tiếp theo còn 3 khúc quanh quan trọng, gồm khúc cua qua mũi đất dưới chân cầu Phú Mỹ, qua bán đảo Tân Thuận và một phần bán đảo Thủ Thiêm (Ảnh: Nam Anh).
Khoảng 10h30, đoàn vận chuyển nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đi qua khu vực cầu Phú Mỹ, tiếp tục hành trình về trung tâm TPHCM (Ảnh: Nam Anh).
Hình ảnh chiếc lá dừa nước khổng lồ bằng thép nổi bật giữa khung cảnh rừng dừa nước xanh mướt dưới chân cầu Phú Mỹ, tạo nên khung cảnh tương phản giữa công trình hiện đại và nét đặc trưng của vùng sông nước TPHCM (Ảnh: Nam Anh).
Đây là chặng tiếp theo trong hành trình lai dắt dài khoảng 124km, đưa nhịp chính cầu đi bộ về vị trí lắp đặt để chuẩn bị cho công đoạn hợp long dự kiến ngày 21/10 (Ảnh: Nam Anh).
Sà lan chở nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn tiến về trung tâm TPHCM sau khi qua khu vực cầu Phú Mỹ (Ảnh: Hữu Khoa).
Sà lan chở nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn vào khu vực đảo Kim Cương (Ảnh: Hữu Khoa).
Một bạn trẻ tạo dáng lưu lại khoảng khắc ý nghĩa cùng nhịp cầu đi bộ 3.400 khi sà lan đi qua khu vực đảo Kim Cương (Ảnh: Hữu Khoa).
Theo kế hoạch, sau khi đi qua cầu Phú Mỹ, đoàn tiếp tục di chuyển về khu vực Bến Nghé, dự kiến đến công trường trong chiều cùng ngày (Ảnh: Hữu Khoa).
Đoàn lai dắt hướng về khu vực Mũi Đèn Đỏ, Cầu Phú Mỹ. Người dân sinh sống, làm việc trên tàu bè theo dõi hành trình của “lá dừa nước” nặng 3.400 tấn (Ảnh: Nam Anh).
Đoàn lai dắt hướng về khu vực Mũi Đèn Đỏ, Cầu Phú Mỹ. Người dân sinh sống, làm việc trên tàu bè theo dõi hành trình của “lá dừa nước” nặng 3.400 tấn (Ảnh: Nam Anh).