Lúc 7h15 ngày 19/10, đoàn lai dắt nhịp cầu "lá dừa nước" nặng 3.400 tấn đi qua cầu Bình Khánh, một trong những cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, với độ cao 55m.
Nhịp vòm thép dài 187m, cao hơn 20m nằm trên sà lan chuyên dụng, được tàu kéo và tàu hỗ trợ lai dắt trên sông Soài Rạp qua cầu Bình Khánh.
Đoàn lai dắt lướt qua cầu Bình Khánh. Cầu Bình Khánh là một trong hai cầu dây văng lớn nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng với cầu Phước Khánh.
Sau gần 10 năm thi công, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp đã hoàn thiện, trở thành điểm nhấn kiến trúc, biểu tượng kết nối vùng kinh tế phía Nam.
Tổ hợp kết cấu vòm thép và hệ khung đỡ nặng hơn 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nhìn từ trên cao.
Vòm thép "cầu lá dừa" đang di chuyển trên sông Soài Rạp.
Nhịp cầu "lá dừa nước" nặng 3.400 tấn đang tiến về trung tâm TPHCM.
Trước đó, khoảng 5h, đoàn lai dắt rời phao SR05, tiếp tục hành trình tiến về sông Sài Gòn, đi qua khu vực cảng Calofic, cầu Bình Khánh.
Nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dự kiến hợp long ngày 21/10. Công trình kết nối khu vực trung tâm TPHCM với Thủ Thiêm, có thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước, do Nutifood tài trợ.
Đoàn lai dắt mang theo kết cấu vòm thép khổng lồ, tiếp tục di chuyển theo tuyến đường thủy, đưa nhịp cầu tiến gần hơn đến khu vực trung tâm thành phố.
Đoàn lai dắt nhịp cầu "lá dừa nước" đi qua cầu Bình Khánh sáng 19/10.
Cầu Bình Khánh có chiều dài 2,76km, trong đó phần cầu chính dài 763m. Điểm nhấn của công trình là thiết kế dây văng hai mặt phẳng với trụ tháp chữ H cao 135m, đảm bảo tĩnh không thông thuyền 55m, hiện là độ cao tĩnh không lớn nhất Việt Nam.
Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn có chiều dài khoảng 720m, rộng 6-11m, kết nối khu vực trung tâm TPHCM với Thủ Thiêm. Thiết kế nhịp chính lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước.