Nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, nặng hơn 3.400 tấn, đã hoàn tất chặng đầu tiên của hành trình di chuyển về trung tâm TPHCM, tiến vào cửa sông Soài Rạp vào khoảng 14h ngày 18/10.
Đoàn lai dắt, mang theo kết cấu vòm thép khổng lồ, tiếp tục di chuyển theo tuyến đường thủy, đưa nhịp cầu tiến gần hơn đến khu vực trung tâm thành phố.
Giữa dòng Soài Rạp, nhịp chính cầu đi bộ hiện lên sừng sững, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình vận chuyển công trình về vị trí lắp đặt.
Việc vận chuyển kết cấu vòm thép nguyên khối với kích thước và trọng lượng lớn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng chức năng. Lịch trình di chuyển được tính toán kỹ lưỡng dựa trên điều kiện thủy triều và các vị trí neo đậu dọc tuyến.
Trong suốt hành trình, các lực lượng bộ đội biên phòng, cảnh sát biển và đội ngũ hộ tống đã liên tục cơ động quanh đoàn tàu lai dắt, đảm bảo an toàn và điều tiết giao thông thủy.
Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ, được Tập đoàn Đại Dũng (Việt Nam) đảm nhận thi công, chế tạo và lắp đặt. Vòm thép lá dừa được chế tạo tại Nhà máy Đại Dũng Shipyard thuộc Khu công nghiệp Đông Xuyên, khu vực Rạch Dừa, TPHCM.
Khoảng 16h, đoàn lai dắt đã đi qua khu vực cảng quốc tế Long An, thuộc xã Tân Tập, tỉnh Tây Ninh, trên tuyến sông Soài Rạp.
Hình ảnh đoàn lai dắt đi qua khu vực dân cư ven sông đã tạo nên một khung cảnh độc đáo, thu hút sự chú ý của người dân địa phương.
Từ những mái nhà ven bờ đến các bến thuyền dân sinh, cuộc sống thường nhật bên sông Soài Rạp trở thành phông nền cho hành trình đưa "lá dứa nước" hơn 3.400 tấn về trung tâm TPHCM.
Người dân sống ven bờ đã không khỏi ngạc nhiên và thích thú khi chứng kiến nhịp chính cầu đi bộ khổng lồ được lai dắt qua sông Soài Rạp.
Bà Lê Thị Ngọc Lệ (52 tuổi), người đã gắn bó với dòng sông từ nhỏ, chia sẻ sự bất ngờ trước quy mô của công trình: "Từ nhỏ đến lớn sống cạnh sông Soài Rạp, tôi chưa thấy chiếc phà nào vận chuyển nhịp cầu lớn đến vậy. Vài hôm trước, tôi có xem báo đài đưa tin về việc vận chuyển nhịp cầu, nhưng không nghĩ ngoài thực tế công trình lại lớn đến thế".
Một em nhỏ hào hứng ghi lại khoảnh khắc đoàn lai dắt "lá dứa nước" hơn 3.400 tấn trên sông Soài Rạp chiều 18/10.
Lúc 17h15, đội hình đoàn lai dắt đã cập phao an toàn, kết thúc hành trình dài khoảng 45 hải lý (gần 83km) trong 12 giờ liên tục, xuất phát từ cảng nhà máy Đại Dũng.
Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn (nối trung tâm TPHCM và Khu đô thị mới Thủ Thiêm) nổi bật với thiết kế kiến trúc lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước - biểu tượng quen thuộc của vùng sông nước Nam Bộ.
Trong tối nay, đoàn lai dắt sẽ tạm dừng tại khu vực phao SR05 để nghỉ ngơi, kiểm tra kỹ thuật và chuẩn bị cho chặng hành trình tiếp theo đưa vòm thép cầu đi bộ về trung tâm TPHCM.
Dự kiến rạng sáng 19/10, đoàn lai dắt sẽ rời phao SR05, tiếp tục hành trình tiến về sông Sài Gòn, đi qua khu vực cảng Calofic, cầu Bình Khánh, rạch Phú Xuân, Mũi Đèn Đỏ, cầu Phú Mỹ và rạch Bến Nghé trước khi cập về bến Bạch Đằng.
Theo kế hoạch, đoàn lai dắt dự kiến cập khu vực bến Bạch Đằng vào khoảng 14h-15h ngày 19/10, hoàn tất chặng đường 124km đưa vòm thép cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn về vị trí lắp đặt.
Hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn (Đồ họa: Ngọc Tân).