Land Cruiser hybrid chưa ra mắt, đại lý tư nhân báo chênh 900 triệu đồng

Như Dân trí đã đưa tin trước đó, từ cuối tháng 4, một số showroom kinh doanh ô tô tư nhân đã bắt đầu chào khách đặt cọc các suất nhận sớm xe Toyota Land Cruiser (LC300) hybrid, dự kiến bàn giao trong tháng 9. Dù giá bán chưa được hé lộ, các cơ sở này đã báo chênh 500-700 triệu đồng.

Đến nay, mức chênh này tiếp tục gia tăng. Theo chia sẻ của một showroom tư nhân tại Hà Nội, đơn vị này có hai suất “ngoại giao” và nếu muốn nhận xe sớm thay vì chờ 3-6 tháng, khách hàng được gợi ý chi thêm 900 triệu đồng.

Đáng chú ý, các xe được showroom tư nhân rao bán đều là hàng chính hãng. Trong khi đó, các showroom thuộc hệ thống của Toyota Việt Nam cũng như nhà phân phối chính hãng còn chưa nhận cọc đối với mẫu xe này.

Theo tìm hiểu của phóng viên, một số showroom tư nhân được nhận xe với thứ tự ưu tiên, trong khi một số cơ sở khác có thể mua lại xe từ khách hàng thuộc diện được bàn giao sớm. Mô hình buôn bán “truyền tay” này giúp các bên đều có khả năng kiếm lời, đặc biệt với sản phẩm được quan tâm như LC300 hybrid.

Trên thực tế, cách thức này không hề mới mẻ tại thị trường Việt Nam. Chẳng hạn như các phiên bản đặc biệt của dòng xe tay ga Vespa 946 thường hết hàng ngay khi được mở bán chính hãng; sau đó, xe lập tức xuất hiện trên thị trường chuyển nhượng với mức giá bị đội lên tới hàng trăm triệu đồng.

Toyota Land Cruiser là dòng xe thường xuyên gặp tình trạng cung không đủ cầu tại Việt Nam. Kể từ khi nâng cấp lên thế hệ mới vào năm 2021, dòng xe này chưa từng được bán đúng giá bán lẻ đề xuất tại các đại lý, có thời điểm bị bán chênh tới hơn 1 tỷ đồng.

Với phiên bản hybrid, yếu tố đáng quan tâm nhất là hệ truyền động xăng lai điện gồm động cơ V6 dung tích 3.5L tăng áp kép kết hợp với mô-tơ điện. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790Nm.

Thông số trên mạnh hơn đáng kể so với phiên bản thuần xăng (409 mã lực, 650Nm), đồng thời mạnh nhất từ trước tới nay trên dòng xe Land Cruiser. Tuy nhiên, dung tích bình nhiên liệu của phiên bản hybrid chỉ ở mức 68 lít, nhỏ hơn so với bình 80 lít của biến thể thuần xăng.

Dù chính hãng chưa xác nhận sự hiện diện của Toyota Land Cruiser hybrid, việc ra mắt mẫu xe này có thể nằm trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm xăng lai điện của hãng xe Nhật Bản. Tại phân khúc xe lai, Toyota là thương hiệu tiên phong và đang sở hữu một số sản phẩm hút khách như Innova Cross HEV và Corolla Cross HEV.

Toyota Land Cruiser LC300 thuần xăng đang được nhà phân phối niêm yết ở mức 4,58 tỷ đồng. Theo dự đoán của giới chuyên gia, phiên bản hybrid của mẫu xe này có thể được chốt giá trong khoảng 4,7 tỷ đồng khi chính thức mở bán.