Người dùng mạng xã hội chia sẻ hình ảnh một chiếc sedan lạ được chở trên xe chuyên dụng tại Hà Nội. Phần đuôi xe trong ảnh bị che kín logo, nhưng dựa vào thiết kế, có thể thấy đây chính là thế hệ mới của Lexus ES.
Đầu tháng 2, giới tư vấn bán hàng đồng loạt nhận cọc Lexus ES 2026 với mức phí cọc trước khoảng 160 triệu đồng. Những khách hàng đặt cọc được thông báo nhận xe vào tháng 5 hoặc tháng 6, nhưng đến nay dòng sedan hạng sang này mới lộ diện thực tế tại Việt Nam.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Lexus ES 2026 xuất hiện tại Hà Nội. Dựa vào hình ảnh, đây có thể là phiên bản ES 350h (Ảnh: Nguyễn Trần Hoàng Nguyên).
Trước đó, phía đại lý cho biết Lexus ES 2026 sẽ được phân phối với tổng cộng ba phiên bản, trong đó có hai biến thể hybrid (HEV) và lần đầu được bổ sung bản thuần điện (BEV) tại Việt Nam, có tên gọi ES 500e. Đồng thời, theo chia sẻ của giới tư vấn bán hàng, mẫu xe này có giá dự kiến khởi điểm 2,6 tỷ đồng.
Những chiếc Lexus ES đời cũ (đã ngừng phân phối) có giá bán dao động từ 2,36 tỷ đồng đến 3,14 tỷ đồng. Thế hệ mới của mẫu xe này có giá khởi điểm dự kiến cao hơn đáng kể, nhưng có lợi thế về cấu hình so với đời cũ, do hệ truyền động hybrid vốn chỉ xuất hiện trên biến thể ES 300h cao cấp nhất (3,14 tỷ đồng) ở đời cũ.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Dự kiến Lexus ES 2026 sẽ tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Trong hình là phiên bản thuần điện với mặt ca-lăng đóng kín (Ảnh: Lexus).
Với hệ truyền động hybrid xuất hiện ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, thế hệ mới của Lexus ES có thể xem là có giá khởi điểm thấp hơn phiên bản hybrid của đời cũ, nếu được chốt giá khởi điểm chính thức từ 2,6 tỷ đồng. Điều này không khỏi khiến người dùng đặt ra câu hỏi về hàm lượng trang bị và chất lượng hoàn thiện.
Đại diện của hãng xe sang Nhật Bản đã xác nhận ra mắt mẫu xe này, nhưng cấu hình trang bị vẫn còn là ẩn số. Với hai bản hybrid, xe được trang bị động cơ xăng 2.5L kết hợp với mô-tơ điện và hộp số e-CVT, tạo ra tổng công suất tối đa 243 mã lực và mô-men xoắn cực đại 235Nm.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nội thất của Lexus ES 2026 loại bỏ khá nhiều nút bấm vật lý. Sau vô-lăng là màn hình thông tin có kích thước 12,3 inch, còn màn hình trung tâm là loại cảm ứng 14 inch (Ảnh: images.cars.com).
Biến thể thuần điện ES 500e tại thị trường quốc tế được trang bị hai mô-tơ điện đặt ở hai cầu, sản sinh tổng công suất 338 mã lực. Kết hợp với bộ pin có dung lượng 74,7kWh, phiên bản này có tầm hoạt động tối đa 402km sau mỗi lần sạc đầy.
Những nâng cấp mới ở phiên bản 2026 hứa hẹn gia tăng khả năng cạnh tranh của Lexus ES với các đối thủ cùng cỡ như Mercedes-Benz E-Class (2,499-3,209 tỷ đồng), BMW 5-Series (2,589-3,099 tỷ đồng) hay Volvo S90 (2,75 tỷ đồng). Trong khi đó, phiên bản thuần điện ES 500e hiện chưa có nhiều đối thủ trực tiếp trong phân khúc sedan hạng sang cỡ E chạy điện.