Lexus vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của NX, 5 năm sau khi thế hệ thứ hai ra mắt.
Về thiết kế, những thay đổi tập trung ở phần đầu xe. Cụm đèn pha sắc sảo hơn, sử dụng dải đèn LED mới, kết hợp với lưới tản nhiệt hình con suốt (Spindle) và các hốc hút gió hình tam giác trên cản trước.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
NX là mẫu xe bán chạy thứ hai của Lexus, chỉ sau RX (Ảnh: Lexus).
Phần thân xe vẫn giữ thiết kế quen thuộc, nhưng Lexus bổ sung các tùy chọn mâm hợp kim mới để tạo sự mới mẻ, đồng thời loại bỏ các chi tiết mạ crôm. Ở phía sau, đồ họa đèn hậu được cập nhật với họa tiết hình chữ L nằm hai bên logo phát sáng.
Phiên bản F Sport được bổ sung các chi tiết ngoại thất màu đen piano, kết hợp bộ mâm 20inch mới, cùm phanh màu đỏ và một số chi tiết khí động học được tinh chỉnh.
Bảng màu ngoại thất được mở rộng với các màu xám Sonic Platinum, xanh khaki Sonic Tellus và xám Titanium Carbide Grey (chỉ có trên bản F Sport).
Về kích thước, NX 2027 có chiều dài tăng 30mm lên 4.690mm, trong khi các chiều còn lại giữ nguyên, với chiều dài cơ sở 2.690mm.
Lexus NX sử dụng cùng nền tảng với Toyota RAV4 (Ảnh: Lexus).
Bên trong xe, táp-lô được thiết kế lại hoàn toàn, lấy cảm hứng từ mẫu sedan ES thế hệ mới nhất.
Điểm nhấn là màn hình giải trí trung tâm 14inch đặt nổi, sử dụng phần mềm Lexus Connect mới nhất, kết hợp với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch. Các cửa gió điều hòa được tinh chỉnh và cụm nút điều khiển vật lý mới có phản hồi xúc giác, có thể ẩn đi khi không sử dụng.
Lexus bổ sung tùy chọn nội thất màu đỏ Clay Red, cùng các chi tiết ốp gỗ sồi màu nâu đậm và tre ép, được chế tạo từ 55% vật liệu sinh học.
Các phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống Lexus Sensory Concierge, đồng bộ hệ thống đèn nội thất, giao diện màn hình, điều hòa, sưởi ghế và hương thơm tùy chỉnh trong cabin theo ba chế độ gồm Inspire, Radiance và Revitalise.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nội thất được thiết kế lại hoàn toàn, dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (Ảnh: Lexus).
Trang bị an toàn cũng được nâng cấp với gói Lexus Safety System+ giúp tăng phạm vi hoạt động của các cảm biến và mở rộng góc quan sát của camera.
Bên dưới lớp vỏ là những nâng cấp đáng kể về cơ khí và hệ truyền động. Theo đó, kiến trúc TNGA-K được gia tăng độ cứng vững kết cấu, đi kèm hệ thống treo được tinh chỉnh và khả năng cách âm được cải thiện.
Quan trọng hơn, cả hệ truyền động hybrid (HEV) và hybrid cắm sạc (PHEV) đều được nâng cấp lên thế hệ thứ 6 của công nghệ hybrid Lexus, mang lại hiệu suất sử dụng năng lượng và khả năng vận hành tốt hơn.
Bộ điều khiển công suất và hộp số được hợp nhất theo cấu trúc eAxle của các dòng xe điện Lexus, giúp giảm 10kg trọng lượng, hạ chiều cao cụm hệ thống xuống 10cm, qua đó tối ưu không gian bố trí.
Lexus NX cạnh tranh với các mẫu BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC và Volvo XC60 (Ảnh: Lexus).
Phiên bản cao cấp nhất NX 450h+ (PHEV) có công suất kết hợp 288-322 mã lực, tùy từng thị trường. Bộ pin lithium-ion mới được giới thiệu là có độ cứng vững cao hơn, đồng thời dung lượng tăng 30%, từ 18kWh lên 23kWh.
Bộ pin lớn hơn giúp xe có phạm vi hoạt động thuần điện 100km theo chu trình WLTP, tăng 26km so với trước. Trong khi đó, theo tiêu chuẩn EPA, phạm vi hoạt động ước tính đạt hơn 64km, tăng 5km.
Phiên bản hybrid tự sạc (HEV) NX 350h cũng được nâng cấp, sử dụng động cơ 2.5L và các mô-tơ điện, cho công suất kết hợp 188-241 mã lực, có cả cấu hình dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).
Tại một số thị trường, Lexus cung cấp thêm bản hybrid tiêu chuẩn NX 300h trang bị động cơ 2.0L, hệ dẫn động cầu trước (FWD), cho công suất kết hợp 194 mã lực.
Giá bán của Lexus NX 2027 chưa được công bố.