Một trong những tâm điểm của Honda tại triển lãm EICMA 2026 là mẫu xe tay ga SH350i phiên bản 2027. Ở phiên bản mới, xe giữ nguyên thiết kế tổng thể và bổ sung màn hình kỹ thuật số TFT 4,2inch tương tự "đàn em" SH125i/160i.
Màn hình mới tích hợp Honda RoadSync, cho phép kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth nhằm hiển thị dẫn đường, quản lý cuộc gọi hay nghe nhạc. Động cơ vẫn là loại xy-lanh đơn eSP+ dung tích 330cc.
Cùng với đó, Honda bổ sung phiên bản ADV 125 thuộc phân khúc xe tay ga địa hình. Mẫu xe này là "em út" trong dải sản phẩm ADV (bao gồm ADV 160, ADV 350 và X-ADV 750). Xe mang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh đặc trưng của dòng ADV với kính chắn gió điều chỉnh độ cao 2 vị trí, biên độ 75 mm.
Động cơ eSP+ dung tích 125cc cho công suất 12,3 mã lực và mô-men xoắn 11,7Nm. Theo Honda, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 2,1 lít/100km, cho tầm hoạt động lý tưởng 385 km với một bình xăng đầy 8,1 lít.
Không đứng ngoài cuộc đua xe tay ga địa hình, Yamaha tạo bất ngờ tại EICMA 2026 với dòng RW-Series, bao gồm RW350, RW700 và RW700 Explore.
Trong đó, RW350 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda ADV 350, dự kiến mở bán từ mùa xuân năm sau. Động cơ xy-lanh đơn 327cc của RW350 được gắn cố định vào khung sườn, thay vì gắn vào gắp sau như xe tay ga thông thường, nhằm giảm tải cho hệ thống treo sau.
Ở phân khúc xe máy điện, Yamaha mang đến hai cái tên XENTER E và NMAX E. Theo hãng xe Nhật, XENTER E thuộc phân khúc xe tay ga bánh lớn dành cho nhu cầu di chuyển trong đô thị, có khả năng di chuyển 108km với mỗi lần sạc đầy (chuẩn WMTC Class 1).
Xe trang bị bộ sạc tích hợp, hỗ trợ sạc tại nhà và các trạm sạc công cộng tương thích với chuẩn AC Type 2. Nhờ đó, người dùng có thể tận dụng một số trạm sạc dành cho ô tô điện mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào ổ cắm điện dân dụng. Thời gian sạc đầy từ 0% lên 100% khoảng 5,5 giờ, tùy điều kiện sạc.
Yamaha NMAX E dùng chung nền tảng động cơ điện và pin với XENTER E, cho tầm vận hành 104km sau mỗi lần sạc. Xe mang kiểu dáng maxi-scooter đặc trưng của dòng MAX-Series, cùng bộ mâm 13inch. Các trang bị đáng chú ý có ba chế độ vận hành, màn hình TFT 5inch, chức năng hỗ trợ lùi ở tốc độ thấp...
Cả XENTER E và NMAX E dự kiến mở bán tại châu Âu từ mùa xuân năm 2027.
Tròn 5 năm sau màn ra mắt thế hệ đầu tiên, bộ đôi Aprilia SR GT 125 và SR GT 200 chính thức bước sang phiên bản mới. Các nâng cấp bao gồm cốp sâu hơn, có thể chứa vừa mũ bảo hiểm fullface, cùng màn hình TFT 5inch, cổng sạc USB-C, bộ mâm mới và cụm công tắc trên tay lái được tinh chỉnh.
Tại EICMA 2026, Piaggio gây chú ý khi hồi sinh dòng xe tay ga Typhoon từng rất thành công tại châu Âu vào thập niên 1990. Ở thế hệ mới, xe kế thừa mặt nạ "mỏ vịt" quen thuộc, kết hợp những nâng cấp hợp thời hơn như đèn pha LED, sàn để chân phẳng và màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại.
Về vận hành, Typhoon 2027 dùng động cơ 124cc, công suất 10,6 mã lực, mô-men xoắn 10,4Nm. Mâm xe kích thước 14inch, lốp bản rộng 120/70, phanh liên kết CBS và bình xăng 6 lít.
Cuối cùng là Medley phiên bản 2027 được tinh chỉnh thiết kế phần yếm trước, cùng bộ mâm 5 chấu mới và màn hình kỹ thuật số TFT màu 5inch thay thế cụm đồng hồ thế hệ cũ.
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) là triển lãm mô tô, xe máy quốc tế lớn nhất thế giới.
EICMA 2026 là kỳ triển lãm lần thứ 83, diễn ra từ ngày 3/11 đến 8/11, tại Milan (Italy), ghi nhận quy mô lớn nhất lịch sử với tổng diện tích hơn 300.000m2 trải rộng trên 10 sảnh trưng bày, quy tụ 754 đơn vị triển lãm cùng 2.120 thương hiệu đến từ 52 quốc gia.
Ảnh: Honda, Yamaha, Piaggio