Mercedes-Benz E 350e ăn xăng ít hơn cả Honda Lead, không đổ xăng vẫn đủ dùng hằng ngày

Mercedes-Benz E 350e lộ thông số tại Việt Nam

Mercedes-Benz E 350e vừa xuất hiện trong dữ liệu công bố nhãn năng lượng của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho thấy mẫu sedan hạng sang sử dụng công nghệ hybrid sạc ngoài (PHEV) đang tiến gần hơn đến thị trường trong nước.

Theo dữ liệu được công bố, Mercedes-Benz E 350e thuộc thế hệ W214, có mã kiểu loại 214054, sử dụng kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện. Đây là cấu hình khác với các phiên bản E-Class sử dụng công nghệ mild-hybrid hiện đang được phân phối tại Việt Nam.

Đáng chú ý, mức tiêu thụ xăng công bố của E 350e chỉ 1,98 lít/100km, trong khi mức tiêu thụ điện năng là 277,65 Wh/km, tương đương khoảng 27,8 kWh/100km.

• 

  Mazda CX-60 chốt giá 1,699 tỉ ở Việt Nam: Máy hybrid 280 mã lực, AWD, to cỡ Mercedes-Benz GLCĐỌC NGAY

Để so sánh, Honda Lead 125 có mức tiêu thụ nhiên liệu công bố khoảng 2,1 lít/100km. Như vậy, con số của E 350e thậm chí thấp hơn một mẫu xe tay ga phổ thông, dù đây là sedan hạng sang cỡ trung.

Tuy nhiên, hai mức tiêu thụ này không thể so sánh trực tiếp về hiệu quả sử dụng năng lượng. Bởi Mercedes-Benz E 350e sử dụng cả xăng và điện, trong khi Honda Lead chỉ sử dụng động cơ xăng.

Mức 1,98 lít/100km cũng là kết quả công bố theo chu trình thử nghiệm, do đó lượng xăng mà E 350e tiêu thụ trong quá trình sử dụng thực tế có thể sẽ biến động.

Với xe PHEV, mức tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc đáng kể vào tình trạng pin và thói quen sạc của người sử dụng. Khi pin được sạc đầy và xe chủ yếu di chuyển những quãng đường ngắn trong đô thị, hệ thống có thể ưu tiên vận hành bằng điện, qua đó giảm lượng xăng tiêu thụ.

Ngược lại, nếu người dùng ít sạc pin hoặc thường xuyên di chuyển đường dài, động cơ xăng sẽ phải hoạt động nhiều hơn, khiến mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể cao hơn đáng kể so với thông số công bố.

Mercedes-Benz E 350e dự kiến giá khoảng 3,4 tỉ đồng

Trước khi xuất hiện trong dữ liệu nhãn năng lượng, Mercedes-Benz E 350e đã được một số đại lý tại Việt Nam nhận đặt cọc, với giá dự kiến khoảng 3,399 tỉ đồng.

Đây mới là thông tin từ phía đại lý. Mercedes-Benz Việt Nam chưa công bố chính thức giá bán, thời điểm ra mắt cũng như cấu hình dành cho thị trường trong nước.

Nếu được phân phối theo kế hoạch, E 350e nhiều khả năng sẽ nằm ở nhóm phiên bản cao cấp nhất của dòng E-Class tại Việt Nam.

Tại Malaysia, Mercedes-Benz E 350e được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Hệ truyền động này cho phép chiếc sedan tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong khoảng 6,4 giây.

Xe sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng khoảng 31,2 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển hoàn toàn bằng điện từ 100 - 118km theo tiêu chuẩn WLTP, tùy cấu hình.

Nếu phiên bản tại Việt Nam sử dụng hệ truyền động và bộ pin tương tự, E 350e có thể đáp ứng nhiều hành trình di chuyển hằng ngày bằng điện mà không cần kích hoạt động cơ xăng.

Khác với xe mild-hybrid, E 350e có khả năng sạc pin trực tiếp từ nguồn điện bên ngoài. Người dùng có thể sạc tại nhà hoặc các điểm sạc công cộng tương thích, thay vì chỉ phụ thuộc vào quá trình thu hồi năng lượng khi vận hành.

Sự xuất hiện của E 350e sẽ giúp Mercedes-Benz mở rộng lựa chọn điện hóa trong dòng E-Class tại Việt Nam. Mẫu xe hướng tới nhóm khách hàng muốn sử dụng ô tô điện trong phần lớn hành trình hằng ngày nhưng vẫn cần động cơ xăng cho các chuyến đi dài.

Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, xu hướng điện hóa cũng đang được các thương hiệu khác đẩy mạnh. Lexus ES thế hệ thứ tám đã được giới thiệu với cả phiên bản hybrid và thuần điện, thay vì chỉ tập trung vào hệ truyền động hybrid như thế hệ trước.

Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới và S-Class mới được trưng bày tại Hà Nội, trong bối cảnh mùa mua sắm cuối năm đang vào giai đoạn gấp rút.