Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận gặp khó vì vật liệu

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Khởi công cuối năm 2025, nhưng đến nay tiến độ dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn đang gặp vướng mắc do công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công.

Báo cáo của Công ty TNHH BOT Sài Gòn - Mỹ Thuận, doanh nghiệp dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cho biết đến hết tháng 9, dự án đạt gần 9% giá trị hợp đồng, vượt 0,5% kế hoạch. Trên công trường, các nhà thầu đã huy động 69 mũi thi công với khoảng 450 máy móc và 1.400 nhân sự.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lại gặp khó vật liệu - Ảnh 1. — Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến hoàn thành vào 2028

Tuy nhiên, dự án vẫn đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai hạng mục xử lý nền đất yếu, thi công cầu, đường và tiến độ giải ngân.

Nguồn vật liệu thi công với nhu cầu cát và đá của dự án trong thời gian tới rất lớn, với hơn 4 triệu m3 cát; gần 3,6 triệu m3 đá. Song đến nay mới có một mỏ cát thuộc xã Mỹ An Hưng (trữ lượng gần 1,5 triệu m3) dự kiến được tỉnh Đồng Tháp bố trí cho dự án.

Trong khi đó, các mỏ vật liệu cát theo cơ chế đặc thù (gồm mỏ cát thuộc phường Cao Lãnh; mỏ cát thuộc xã Thường Phước; mỏ cát Sông Tiền 8 thuộc xã Giao Long, Phú Thuận, tỉnh Tây Ninh) vẫn chưa được phân khai hoặc cấp phép khai thác.

Doanh nghiệp dự án cho biết, nếu việc phân khai các mỏ vật liệu tiếp tục chậm, dự án có nguy cơ thiếu nguồn cung trong giai đoạn thi công cao điểm, ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.

Để đẩy nhanh tiến độ công trình, nhà đầu tư đề nghị Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các địa phương như TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh việc chi trả bồi thường, hỗ trợ, bàn giao mặt bằng và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

Phấn đấu hoàn thành bàn giao các khu vực ưu tiên (phạm vi từ Km9+325 - Km28+700) phục vụ thi công tuyến chính trong tháng 10.2026.

Đồng thời, khẩn trương rà soát, phân khai, gia hạn, cấp phép khai thác và thực hiện các thủ tục có liên quan đối với mỏ cát, mỏ đá theo quy định của luật Địa chất và khoáng sản cùng các cơ chế, chính sách đặc thù tại nghị quyết của Chính phủ.

Dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 96 km, qua 3 tỉnh, thành phố: TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp với tổng mức đầu tư 36.172 tỉ đồng, nhà đầu tư huy động 100% vốn.

Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe, được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/giờ.

Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với tổng mức đầu tư 36.172 tỉ đồng đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt nguồn vật liệu và chậm bàn giao mặt bằng. Dù khởi công cuối năm 2025 và hiện đạt gần 9% giá trị hợp đồng nhờ huy động 69 mũi thi công, đại công trình dài hơn 96 km này đang đứng trước điểm nghẽn lớn khi bước vào giai đoạn xử lý nền đất yếu. Nhu cầu vật liệu phục vụ toàn dự án lên tới hơn 4 triệu m3 cát và gần 3,6 triệu m3 đá, song nguồn cung thực tế hiện rất hạn chế. Đến nay, mới chỉ có một mỏ cát tại xã Mỹ An Hưng với trữ lượng gần 1,5 triệu m3 được tỉnh Đồng Tháp dự kiến bố trí. Hàng loạt mỏ cát áp dụng cơ chế đặc thù tại Cao Lãnh, Thường Phước và mỏ Sông Tiền 8 tại tỉnh Tây Ninh vẫn chưa hoàn tất phân khai hoặc cấp phép khai thác. Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung trong giai đoạn thi công cao điểm, doanh nghiệp dự án đã đề nghị Bộ Xây dựng cùng các địa phương khẩn trương tháo gỡ thủ tục cấp phép khai thác khoáng sản. Đồng thời, các bên liên quan cần đẩy nhanh công tác bồi thường và di dời hạ tầng kỹ thuật để bàn giao dứt điểm mặt bằng ưu tiên từ Km9+325 đến Km28+700 trong tháng 10.2026.