Bỏ qua điều hướng

MRB Hà Nội nói gì về thông tin điều chỉnh metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua một số khu đô thị phía tây Hà Nội?

MRB Hà Nội nói gì về thông tin điều chỉnh metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua một số khu đô thị phía tây Hà Nội?
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang xin ý kiến UBND TP để điều chỉnh dự án metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc, trong đó nghiên cứu phương án ngầm hóa lưỡng dụng; hướng tuyến cụ thể chưa được quyết định.

MRB Hà Nội nói gì về thông tin điều chỉnh Metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua một số khu đô thị phía Tây Hà Nội? - Ảnh 1.

Công nhân hạ thành công lồng thép khổng lồ thi công metro Văn Cao - Hòa Lạc - Ảnh: MRB

Liên quan tới tuyến metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), ngày 13-9, trao đổi với Tuổi Trẻ, một lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đơn vị đang tiến hành các thủ tục để xin điều chỉnh dự án.

"Dự kiến quy hoạch sẽ có điều chỉnh một chút. Trước đây dự án có 6km ngầm, hơn 33km đi nổi, nhưng hiện có chủ trương ngầm hóa lưỡng dụng, nên chúng tôi dự kiến nghiên cứu dự án theo đúng hướng đó", vị này nói.

Cũng theo lãnh đạo MRB, về việc xin điều chỉnh dự án, đơn vị đang xin ý kiến của UBND TP Hà Nội.

Trước việc xuất hiện thông tin về việc điều chỉnh hướng tuyến metro số 5 qua một số khu đô thị nằm ở phía tây TP Hà Nội, vị này cho biết khi UBND TP Hà Nội cho phép chủ trương điều chỉnh, đơn vị mới đi vào nghiên cứu chi tiết.

"Hiện nay chúng tôi vẫn thực hiện theo quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội - tầm nhìn 100 năm. Về hướng tuyến, phải vào nghiên cứu chi tiết, có tư vấn vào nghiên cứu mới quyết định sẽ điều chỉnh, thay đổi như thế nào", lãnh đạo MRB Hà Nội nói thêm.

Theo phương án hiện tại, metro Văn Cao - Hòa Lạc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, dài gần 39km.

Dự án có tổng mức đầu tư 72.300 tỉ đồng, có tổng chiều dài khoảng 39,58km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa hiện đại, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao).

Tuyến bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, tuyến đi ngầm dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia, tuyến chuyển sang đi trên mặt đất tại dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đến cuối tuyến.

Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).

Dự án được Hà Nội khởi công xây dựng vào tháng 12-2025.

MRB Hà Nội nói gì về thông tin điều chỉnh Metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua một số khu đô thị phía Tây Hà Nội? - Ảnh 2.Hà Nội rào chắn nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh để thi công ga S3 metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hà Nội điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông nút giao tự hành để phục vụ rào chắn thi công dự án metro Văn Cao - Hòa Lạc.

Đại diện MRB cho biết quy hoạch tuyến metro số 5 ban đầu gồm 6km đi ngầm dưới các tuyến đường nội đô như Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng và hơn 33km đi nổi dọc đại lộ Thăng Long. Trước các luồng thông tin về khả năng nắn tuyến đi qua một số khu đô thị phía tây Hà Nội, cơ quan quản lý khẳng định hướng tuyến chi tiết chỉ được quyết định sau khi có sự phê duyệt của thành phố và sự tham gia của đơn vị tư vấn chuyên môn. Mọi phương án điều chỉnh hiện vẫn tuân thủ định hướng của Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm. Bên cạnh công tác chuẩn bị điều chỉnh dự án, các đơn vị thi công đã tiến hành rào chắn và tổ chức lại giao thông khu vực nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh để phục vụ thi công ga ngầm S3. Nhằm bảo đảm tiến độ hạ thành công lồng thép khổng lồ và thi công các hạng mục quan trọng, phương án tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu tại đây đã được chuyển sang dạng nút giao tự hành. Những động thái này cho thấy nỗ lực của Hà Nội trong việc vừa đẩy nhanh hạ tầng giao thông đô thị vừa duy trì trật tự di chuyển cho người dân.