Đài Tiếng nói nước Nga dẫn thông báo của "Diễn đàn đối thoại quốc phòng" cho biết Không quân Mỹ đã lần đầu tiên thử nghiệm máy bay tấn công A-10 Thunderbolt II dùng nhiên liệu "rượu cồn". Máy bay tấn công A-10 Thunderbolt II. Trong quá trình thử nghiệm, nhiên liệu của máy bay tấn công gồm hỗn hợp từ...
Đài Tiếng nói nước Nga dẫn thông báo của "Diễn đàn đối thoại quốc phòng" cho biết Không quân Mỹ đã lần đầu tiên thử nghiệm máy bay tấn công A-10 Thunderbolt II dùng nhiên liệu "rượu cồn".
Máy bay tấn công A-10 Thunderbolt II.
Trong quá trình thử nghiệm, nhiên liệu của máy bay tấn công gồm hỗn hợp từ ATJ và nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn JP-8. Theo lời viên phi công thử nghiệm, Thiếu tá Olivia Elliott, chiếc A-10 hoạt động dễ dàng trong không trung, giống như nó đang sử dụng nhiên liệu thông thường.
Cuộc thử nghiệm máy bay tấn công A-10 tiến hành trong khuôn khổ chương trình của Không quân Mỹ nhằm chuyển đổi tất cả các loại máy bay sang sử dụng nhiên liệu thay thế. ATJ được chiết xuất từ đường trong các loại gỗ, giấy, cỏ và những vật liệu thảo mộc khác chứa nhiều cellulose.
Số đường thu được sẽ chưng cất thành cồn, sau đó đi qua quá trình lọc tinh khiết hydro. Sản phẩm nhiên liệu cuối cùng nhận được có thể thay thế cho nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn JP-8 hiện đang được sử dụng.
Không quân Mỹ lần đầu tiến hành thử nghiệm máy bay tấn công A-10 Thunderbolt II sử dụng loại nhiên liệu có thành phần từ cồn. Thông tin này được Đài Tiếng nói nước Nga dẫn lại từ một thông báo của Diễn đàn đối thoại quốc phòng. Cuộc thử nghiệm được xem là một hoạt động trong chương trình nghiên cứu nhiên liệu thay thế của Không quân Mỹ.
Trong quá trình thử nghiệm, nhiên liệu cung cấp cho máy bay gồm hỗn hợp ATJ và nhiên liệu hàng không tiêu chuẩn JP-8. ATJ là loại nhiên liệu được tạo ra từ cồn, với nguồn nguyên liệu ban đầu chứa đường và cellulose. Hỗn hợp nhiên liệu này được sử dụng để kiểm tra khả năng vận hành của A-10 Thunderbolt II trong điều kiện bay thực tế.
Theo Thiếu tá Olivia Elliott, phi công tham gia thử nghiệm, chiếc A-10 hoạt động dễ dàng trong không trung. Bà cho biết máy bay vận hành giống như khi sử dụng nhiên liệu thông thường. Nhận xét này được đưa ra trong bối cảnh Không quân Mỹ đánh giá khả năng sử dụng nhiên liệu thay thế cho các loại máy bay hiện có.
A-10 Thunderbolt II là mẫu máy bay tấn công được lựa chọn cho lần thử nghiệm nói trên. Nội dung thử nghiệm tập trung vào việc sử dụng hỗn hợp nhiên liệu mới thay cho nhiên liệu được dùng theo cách thông thường. Các thông tin được công bố không nêu thêm những thay đổi cụ thể nào đối với máy bay trong quá trình thử nghiệm.
Hoạt động này nằm trong chương trình của Không quân Mỹ nhằm chuyển đổi toàn bộ các loại máy bay sang sử dụng nhiên liệu thay thế. Mục tiêu của chương trình là tìm loại nhiên liệu có thể dùng cho máy bay thay cho nhiên liệu hàng không tiêu chuẩn JP-8. Cuộc thử nghiệm với A-10 là một phần trong tiến trình đánh giá khả năng thực hiện mục tiêu đó.
ATJ được chiết xuất từ đường có trong gỗ, giấy, cỏ và các vật liệu thảo mộc khác chứa nhiều cellulose. Những nguyên liệu này được xử lý để thu đường trước khi chuyển sang các công đoạn tiếp theo. Nguồn thông tin cho biết quá trình tạo ATJ không chỉ dựa trên một loại vật liệu duy nhất.
Sau khi thu được đường, nhà sản xuất tiến hành chưng cất để tạo ra cồn. Phần cồn này tiếp tục trải qua quá trình lọc tinh khiết bằng hydro để hình thành sản phẩm nhiên liệu. Quy trình được mô tả nhằm biến nguồn nguyên liệu có cellulose thành nhiên liệu có thể sử dụng trong hàng không.
Sản phẩm cuối cùng có thể thay thế cho nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn JP-8 đang được sử dụng. Kết quả thử nghiệm trên A-10 cho thấy máy bay vẫn hoạt động dễ dàng khi dùng hỗn hợp ATJ và JP-8. Tuy nhiên, nguồn thông tin chỉ cung cấp đánh giá về cuộc thử nghiệm và chưa nêu các kết luận rộng hơn đối với toàn bộ chương trình chuyển đổi nhiên liệu.
