Nga công bố máy bay nhỏ như ô tô

Đài RT của Nga vừa giới thiệu hình ảnh Sigma-5, mẫu máy bay siêu nhỏ được thiết kế như một phương tiện cá nhân, với khả năng thu gọn cánh để cất trong gara ôtô gia đình. Sản phẩm do Công ty Thiết kế máy bay Nga phát triển, hướng tới ý tưởng đưa phương tiện bay nhỏ gọn vào đời sống thường nhật thay vì chỉ phục vụ những hoạt động hàng không chuyên dụng. Với kích thước nhỏ hơn trực thăng, Sigma-5 được kỳ vọng trở thành lựa chọn mới trong bối cảnh đường bộ ngày càng chịu sức ép từ tình trạng ùn tắc giao thông. Điểm gây chú ý nhất của Sigma-5 nằm ở thiết kế cánh có thể gấp lại, giúp chiếc máy bay chiếm ít không gian hơn khi đỗ hoặc cất giữ trong gara. Khi thu gọn, phương tiện được mô tả có thể nằm trong gara ôtô, mở ra viễn cảnh nhiều gia đình sở hữu một chiếc máy bay cá nhân bên cạnh xe hơi quen thuộc. Cách bố trí này cũng khiến Sigma-5 khác biệt rõ rệt so với những máy bay thông thường, vốn cần nhà chứa rộng hoặc sân đỗ chuyên biệt. Sigma-5 có tải trọng lên tới 600 kg, đạt tốc độ gần 300 km/giờ, những thông số cho thấy đây không chỉ là một phương tiện trình diễn cỡ nhỏ. Máy bay được thiết kế để chở hai người, gồm phi công và một người đi cùng, phù hợp với nhu cầu di chuyển cá nhân hoặc những chuyến bay ngắn. Giá bán hiện chưa được công bố, nhưng nhà sản xuất cho biết mức giá có thể tương đương một chiếc ôtô hạng sang. Dù có kích thước nhỏ, Sigma-5 vẫn cất cánh và hạ cánh theo cách tương tự máy bay thông thường, thay vì bay thẳng đứng như trực thăng. Điểm khác biệt nằm ở yêu cầu hạ tầng đơn giản hơn, bởi phương tiện chỉ cần di chuyển trên mặt đất vài mét trước khi nhẹ nhàng rời khỏi vị trí cất cánh. Nhờ vậy, Sigma-5 không cần đường băng chuyên dụng, miễn có một khoảng mặt phẳng phù hợp để bắt đầu hành trình trên không. Thiết kế cánh quạt ở đuôi cũng giúp Sigma-5 tạo ấn tượng khác với trực thăng trong quá trình vận hành ở khu vực gần mặt đất. Theo giới thiệu, cánh quạt này không tạo ra luồng gió mạnh như trực thăng, nhờ đó hạn chế gây phiền hà cho những người đứng bên cạnh phương tiện. Đặc điểm ấy có thể giúp việc chuẩn bị cất cánh hoặc kết thúc chuyến bay diễn ra thuận tiện hơn trong những không gian dân dụng rộng rãi. Sau khi rời mặt đất, Sigma-5 có thể chao liệng trên bầu trời với khả năng điều khiển được mô tả là không kém những phi cơ quân sự cỡ nhỏ. Cách diễn đạt này nhấn mạnh sự linh hoạt của thiết kế, dù bài giới thiệu không cung cấp thêm thông tin chi tiết về hệ thống điều khiển hoặc phạm vi hoạt động. Hình ảnh do RT công bố cho thấy mẫu máy bay hướng tới trải nghiệm bay cơ động, gọn nhẹ, khác xa hình dung thông thường về một phương tiện hàng không cồng kềnh. Khi hạ cánh, bất kỳ mặt phẳng nào cũng có thể trở thành “đường băng” cho Sigma-5, theo thông tin được nhà sản xuất giới thiệu. Chiếc máy bay cũng có thể đỗ và di chuyển trên đường giống một ôtô con cỡ lớn, tạo thêm sự linh hoạt trong quá trình sử dụng sau chuyến bay. Sự kết hợp giữa khả năng bay, khả năng gấp cánh, cùng việc di chuyển dưới mặt đất khiến Sigma-5 được định vị như phương tiện nằm giữa ôtô cá nhân và máy bay. Nhà sản xuất kỳ vọng Sigma-5 trở thành chiếc máy bay của tương lai, hiện diện trong gara các gia đình và góp phần giảm áp lực cho mạng lưới đường bộ. Ý tưởng này xuất phát từ thực tế ùn tắc khiến việc di chuyển bằng ôtô mất nhiều thời gian, trong khi một phương tiện bay cá nhân có thể mở thêm lựa chọn cho hành trình. Tuy nhiên, bài giới thiệu của RT mới tập trung vào hình ảnh, khả năng vận hành và triển vọng sử dụng, còn giá bán chính thức của Sigma-5 vẫn chưa được công bố.