Specialized mới đây đã trình làng chiếc xe đạp điện mà theo họ là có tốc độ nhanh nhất mà họ từng chế tạo mang tên Turbo. >>> Xe đạp điện tự phát hiện đường cua Có kiểu dáng giống với những chiếc xe đạp đua nhưng Turbo được trang bị pin cũng như mô-tơ điện để giúp nó đạt vận tốc tối đa 45km/h. Giá b...
Specialized mới đây đã trình làng chiếc xe đạp điện mà theo họ là có tốc độ nhanh nhất mà họ từng chế tạo mang tên Turbo.
>>> Xe đạp điện tự phát hiện đường cua
Có kiểu dáng giống với những chiếc xe đạp đua nhưng Turbo được trang bị pin cũng như mô-tơ điện để giúp nó đạt vận tốc tối đa 45km/h. Giá bán của Turbo chưa được đưa ra nhưng Specialized cho biết sẽ gửi 50 chiếc xe đạp điện tới các đại lý của họ trên toàn châu Âu để làm xe chạy thử trước khi chính thức bán ra.
Ưu điểm của Turbo so với những xe đạp điện khác nằm ở tốc độ tối đa. Tuy nhiên, tốc độ 45km/h của nó cũng gây ra phiền phức khi nó bị cấm bán ra tại Anh, Mỹ và có thể thêm những quốc gia khác vì tốc độ quá nhanh. Turbo là thành quả của quá trình phát triển và chế tạo dài 3 năm của Specialized. Động năng sẽ được truyền ra bánh sau của Turbo thông qua bộ mô-tơ Direct Drive có công suất 250W.
Xe đạp sử dụng pin Li-on 432Wh được đặt ở phần khung dưới của xe. Specialized Turbo còn có cụm điều khiển cho phép người dùng tắt, mở đèn LED phía trước và sau đuôi xe. Một màn hình sẽ hiển thị trạng thái pin và một số thông số khác của xe. Nhà sản xuất cho biết người dùng sẽ mất khoảng 2 tiếng để sạc đầy pin cho Turbo.
Ngoài ra, Turbo còn có một nút tuỳ chọn để khi nút chức năng này được bật, năng lượng khi người dùng bóp phanh sau sẽ được chuyển hoá thành điện năng để sạc pin cho xe đạp. Đáng chú ý khi cả phanh đĩa trước và sau hiệu Magura đều được làm từ sợi carbon cho độ bền cao. Specialized chưa đưa ra giá chính thức cho Turbo.
Hãng sản xuất xe đạp Specialized vừa chính thức giới thiệu mẫu xe đạp điện Turbo mang kiểu dáng xe đua với khả năng đạt vận tốc tối đa lên tới 45km/h sau ba năm nghiên cứu và phát triển. Đây được đánh giá là dòng xe đạp điện có tốc độ nhanh nhất mà thương hiệu này từng chế tạo nhờ được trang bị pin Lithium-ion 432Wh tích hợp gọn gàng ở phần khung dưới. Tuy nhiên, chính ưu thế vượt trội về tốc độ này lại khiến Turbo đối mặt với nguy cơ bị cấm thương mại hóa tại Anh, Mỹ cùng một số quốc gia khác do vượt quá giới hạn quy định pháp lý địa phương.
Về mặt vận hành, xe sử dụng hệ thống mô-tơ Direct Drive công suất 250W truyền động trực tiếp đến bánh sau, giúp tối ưu hóa hiệu suất di chuyển trên nhiều địa hình. Điểm nhấn công nghệ của sản phẩm nằm ở khả năng tái tạo năng lượng khi người lái bóp phanh sau, cho phép chuyển hóa động năng thành điện năng để nạp ngược lại cho viên pin. Bên cạnh đó, hệ thống phanh đĩa carbon cao cấp từ thương hiệu Magura cùng cụm điều khiển tích hợp màn hình hiển thị trạng thái và đèn LED trước sau giúp bảo đảm tối đa tính an toàn.
Theo công bố từ nhà sản xuất, bộ pin của Turbo có thể được sạc đầy hoàn toàn chỉ trong thời gian khoảng hai giờ đồng hồ thông qua nguồn điện tiêu chuẩn. Mặc dù mức giá bán chính thức chưa được đưa ra, Specialized đã bắt đầu chiến dịch quảng bá bằng việc phân phối 50 chiếc xe thử nghiệm đến các đại lý trên toàn châu Âu. Bước đi này giúp thương hiệu thu thập phản hồi thực tế từ thị trường trước khi tính đến các phương án phân phối tiếp theo.
