Ngập cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, Sở Xây dựng TP.HCM nêu giải pháp

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Sở Xây dựng TP.HCM lý giải nguyên nhân ngập cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất trong cơn mưa lớn chiều 1.10 và nêu 2 dự án thoát nước đang triển khai.

Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 8.10, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã trả lời câu hỏi báo chí liên quan nguyên nhân khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất ngập trong cơn mưa chiều 1.10.

Ông Phạm Quốc Huy, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, tại các tuyến đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, đơn vị ghi nhận đường Trường Sơn có tình trạng ngập nước, độ sâu khoảng 0,1 - 0,15 m.

Tình trạng đọng nước đã ảnh hưởng đến tốc độ di chuyển của phương tiện và làm gia tăng ùn ứ giao thông. Tuy nhiên, nước rút hết trong thời gian mưa.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết nguyên nhân chính dẫn đến ngập là do mưa vượt tần suất thiết kế của hệ thống thoát nước hiện hữu.

Cụ thể, hệ thống thoát nước hiện nay được thiết kế đáp ứng tiêu thoát với vũ lượng mưa 85,3 mm trong 3 giờ. Trong khi đó, trận mưa chiều 1.10 ghi nhận tại trạm Dương Quảng Hàm đạt vũ lượng 155,2 mm, từ 16 giờ 25 phút đến 19 giờ 30 phút.

Khi xuất hiện mưa lớn, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) đã yêu cầu Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị TP.HCM tổ chức ứng trực.

Các lực lượng thực hiện vớt rác tại miệng thu, mở nắp hầm ga để tăng cường thoát nước, lắp dựng hàng rào cảnh báo. Đồng thời, đơn vị phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông hướng dẫn phương tiện lưu thông, hạn chế xe di chuyển vào khu vực đang bị ngập trong mưa.

2 dự án tăng thoát nước khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Liên quan giải pháp lâu dài cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết thành phố đang triển khai 2 dự án nhằm tăng cường khả năng thoát nước.

Thứ nhất là dự án cải tạo kênh A41, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tân Sơn Nhất làm chủ đầu tư. Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Thứ hai là dự án xây dựng hạ tầng cải tạo môi trường kênh Hy Vọng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư. Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2029.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các dự án này khi hoàn thành sẽ góp phần tăng khả năng tiêu thoát nước cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và các tuyến đường lân cận.

Tại buổi họp báo kinh tế xã hội chiều 8.10, Sở Xây dựng TP.HCM đã chính thức lý giải hiện tượng ngập úng cục bộ tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất sau cơn mưa lớn chiều 1.10. Tuyến đường Trường Sơn ghi nhận mức ngập từ 0,1 đến 0,15 m, gây cản trở tốc độ di chuyển và gia tăng áp lực giao thông dù nước đã rút hết ngay trong khoảng thời gian diễn ra mưa. Theo ông Phạm Quốc Huy, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, nguyên nhân cốt lõi là lượng mưa thực tế vượt xa tần suất thiết kế của mạng lưới thoát nước hiện hữu. Hệ thống cống khu vực chỉ đáp ứng ngưỡng tiêu thoát 85,3 mm trong 3 giờ, trong khi lượng mưa đo được tại trạm Dương Quảng Hàm chiều 1.10 lên tới 155,2 mm. Nhằm ứng phó khẩn cấp, các lực lượng chuyên trách đã túc trực vớt rác miệng thu, mở nắp hầm ga và phối hợp cùng cảnh sát giao thông phân luồng phương tiện qua điểm ngập. Biện pháp này giúp hạn chế tối đa nguy cơ ùn tắc kéo dài, đồng thời bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông hướng về sân bay. Về quy hoạch dài hạn, thành phố đang đẩy nhanh tiến độ 2 dự án trọng điểm nhằm giải quyết căn cơ bài toán thoát nước khu vực Tân Sơn Nhất. Cụ thể, dự án cải tạo kênh A41 dự kiến hoàn thành vào năm 2027, tiếp nối là dự án xây dựng hạ tầng cải tạo môi trường kênh Hy Vọng hoàn tất vào năm 2029.