Nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn đã qua Bình Khánh, tiến về trung tâm TP.HCM

Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã đến cầu Bình Khánh, hướng về trung tâm TP.HCM

9h05, đứng từ trên tàu VNL Future đã có thể thấy Landmark 81, cầu Phú Mỹ. Đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ đang dần dần tiến về trung tâm TP.HCM 

8h50, đoàn lai dắt đang vượt qua khúc cua, chuẩn bị tới khu vực Mũi Đèn Đỏ - nơi gặp nhau của ba dòng sông Sài Gòn, Đồng Nai và Nhà Bè.

Đi qua khu vực ngã ba này, hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ gợi nhắc một vùng đất gắn liền những tuyến giao thông đường thủy của Sài Gòn - Gia Định.

Giây phút ấy, lại nhớ câu ca quen thuộc "Nhà Bè nước chảy chia hai, ai về Gia Định, Đồng Nai thì về" gợi lên hình ảnh những dòng sông mở lối giao thương từ thuở trước. Hôm nay, cũng trên tuyến đường thủy ấy, một nhịp cầu đang được đưa về trung tâm thành phố, hướng đến mục tiêu không chỉ nối nhịp hai bờ mà còn mở không gian kết nối cho người dân thành phố.

8h12, đoàn lai dắt nhịp cầu đi bộ vừa đi qua một chặng quan trọng: khu vực phà Bình Khánh, khu vực Nhà Bè và Cần Giờ trước đây. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các tàu lai dắt và các lực lượng liên quan giúp công trình vượt qua đoạn này an toàn, để tiếp tục tiến về trung tâm thành phố. 

8h10, đoàn lai dắt qua khu vực phà Bình Khánh. Tại đây, lực lượng cảnh sát giao thông đường thủytúc trực, liên tục hướng dẫn, nhắc nhở hạn chế luồng đối với phà, tàu bè, đò ngang để đảm bảo an toàn cho đoàn.

Theo lãnh đạo Xí nghiệp Quản lý phà Thanh niên xung phong - đơn vị quản lý phà Bình Khánh, đoàn tàu lai dắt nhịp cầu đã đi ngang khu vực phà. Trước đó, đơn vị đã được thông báo về lộ trình lai dắt và chủ động nắm thông tin để phối hợp. Các phà đều được trang bị bộ đàm hàng hải, phục vụ trao đổi thông tin với lực lượng cảng vụ và đơn vị tổ chức lai dắt.

8h10, trong lúc đoàn di chuyển qua khu vực phà Bình Khánh, lực lượng hàng hải TP.HCM và Cảnh sát giao thông đường thủy địa phương phối hợp tạm chuyển hướng các phà, đò ngang để đảm bảo an toàn cho đoàn.

7h55, đoàn lai dắt rẽ trái, chuẩn bị tiến vào khu vực phà Bình Khánh 

7h30, hoa tiêu Lê Nguyên Trương nói qua bộ đàm yêu cầu các tàu lai dắt bắt đầu đẩy nhanh tốc độ.

Thuyền trưởng tàu áp mạn trái VNL Furture Vũ Hà Lưu lập tức trả lời "copy anh" (cách dùng từ của "dân" hàng hải, ngụ ý rằng "đã nhận được thông tin" - PV).

Sau đó, thuyền trưởng Lưu đề nghị tàu hộ mạn phải VNL Voyaer và tàu hộ tống VNL05 đồng thời đẩy nhanh tốc độ để đảm bảo đoàn lai dắt ổn định, cân bằng.

Tiếng "copy anh" từ tàu VNL05 và VNL Voyager một lần nữa vang lên qua bộ đàm, đoàn tàu lai dắt vòm chính cầu vượt thép 3.400 tấn đang băng băng tiến về phía trước.

Đi qua khu vực trung tâm, đoàn lai dắt đang chạy tốc độ trung bình 3,5 hải lý/h. Theo kế hoạch phân luồng, các tàu thuyền đi qua luồng phải tạm dừng trong khu vực 1km.

Lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy và cano hộ tống liên tục chạy xung quanh đoàn lai dắt, phân tách luồng đảm bảo an toàn.

Dự kiến khoảng 8h, đoàn lai dắt sẽ đến khu vực phà Bình Khánh.

7h10, đoàn tàu lai dắt sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn di chuyển đến khu vực cầu Bình Khánh và tiếp tục hành trình về trung tâm TP.HCM. Trên sà lan, tổ hợp vòm thép hình lá dừa nước nổi bật giữa dòng sông, được các tàu kéo và tàu lai dắt hỗ trợ di chuyển, điều chỉnh hướng đi. 

Đây là chặng tiếp theo trong hành trình đường thủy dài khoảng 124km, đưa nhịp cầu từ nhà máy Đại Dũng về khu vực Bến Bạch Đằng. 

Theo kế hoạch, đoàn sẽ tiếp tục qua các tuyến sông để tiến vào trung tâm thành phố, chuẩn bị cho công đoạn đưa nhịp cầu vào vị trí lắp đặt, hướng đến hợp long vào ngày 21-10.

Sau khi neo đậu qua đêm tại khu vực phao SR05 trên luồng Soài Rạp đoạn qua xã An Thới Đông, đúng 5h ngày 19-10, đoàn lai dắt nhịp chính cầu đi bộ bắt đầu khởi hành tiến về trung tâm TP.HCM. 

Công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ, Tập đoàn Đại Dũng thi công lắp đặt kết cấu vòm thép chính nặng 3.400 tấn.

Theo kế hoạch, hành trình lai dắt đặc biệt này kéo dài hai ngày, đi 67,5 hải lý, tương đương khoảng 124km. Trong ngày hôm qua, đoàn lai dắt đã di chuyển khoảng 45 hải lý (khoảng 83km). Như vậy chặng còn lại trong ngày 19-10 còn 22,5 hải lý, với thời gian đi dự kiến trong khoảng 10 giờ.

Sáng sớm hôm nay, thời tiết mát mẻ, dòng chảy trên sông Soài Rạp ổn định, đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn vận hành nhịp nhàng, tiếp tục hành trình hướng về trung tâm TP.HCM.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, thuyền trưởng Vũ Tài Lưu (tàu VNL Future) cho biết trong ngày, đoàn lai dắt sẽ đi qua những đoạn luồng hẹp, nhiều khúc cua, đòi hỏi các thuyền trưởng và thủy thủ phải tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ với nhau trong từng thao tác.

Bên cạnh đó, các tàu lai dắt còn phối hợp với Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, lực lượng cảnh sát biển, bộ đội biên phòng và các đơn vị liên quan để bảo đảm hành trình diễn ra an toàn, đúng phương án.

5h50, đoàn đang đi qua khu vực cảng Sài Gòn - Hiệp Phước.

6h10, đoàn lai dắt di chuyển trên sông Soài Rạp, hướng về khu công nghiệp, cảng Hiệp Phước.

Các đoạn kế tiếp qua cảng Calofic, cầu Bình Khánh, rạch Phú Xuân, mũi Đèn Đỏ, cầu Phú Mỹ và rạch Bến Nghé trước khi tiếp cận khu vực Bến Bạch Đằng.

Đây là chặng hành trình đi qua nhiều đoạn luồng hẹp, khúc cua và khu vực giao cắt.

Theo phương án được Cảng vụ Hàng hải TP.HCM phê duyệt, tốc độ đoàn lai kéo phải được duy trì không thấp hơn 3 hải lý/giờ. Các khu vực hạn chế tránh, vượt gồm đoạn từ cầu K14 đến K15C tại khu vực cảng Bến Nghé, cầu Phú Mỹ, khúc cua mũi Đèn Đỏ và cầu Bình Khánh.

Phóng viên Tuổi Trẻ đang theo sát hành trình, gửi đến các bạn đọc những hình ảnh mới nhất.

Có một chi tiết đáng chú ý, hành trình lai dắt nhịp cầu đặc biệt này bắt đầu từ cửa biển, theo luồng lạch về trung tâm TP, kết nối đôi bờ sông Sài Gòn. Hành trình ấy cũng gợi mở góc nhìn về quá trình đô thị hướng sông, vươn ra biển của thành phố.

Dọc hành trình, đoàn lai dắt đi qua những khu vực đang có các dự án hạ tầng trọng điểm mở không gian phát triển.

Tại khu vực Cần Giờ cũ, một loạt dự án hướng biển đang triển khai như cầu Cần Giờ, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, siêu đô thị lấn biển, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác.

Khi theo dòng vào khu vực trung tâm, không gian hướng sông cũng bắt đầu hiện ra. Phía bên bờ khu đô thị mới Thủ Thiêm có công viên bờ sông, phía bên trung tâm có dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và Cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng.

Trong bức tranh ấy, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ, khi hoàn thành sẽ tạo thêm một sự kết nối giữa hai bờ, giúp người dân tiếp cận thuận tiện hơn với không gian công cộng ven sông.

Công trình cũng góp phần mở rộng không gian sinh hoạt cộng đồng, tăng sức hấp dẫn của cảnh quan sông Sài Gòn ngay giữa lòng thành phố.

Hơn 18h, đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ 3.400 tấn đã an toàn cập vào cầu phao SR05 trên luồng Soài Rạp (xã An Thới Đông, khu vực Cần Giờ) sau hơn 12 tiếng liên tục vượt sóng, vượt sông về trung tâm TP.HCM.