Những mảng xanh tươi mới làm mềm mại các công trình giao thông ở Hà Nội

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Từ trụ đường sắt trên cao đến chân cầu vượt, những mảng xanh của cây lá đang dần hoàn thiện, mang đến diện mạo tươi mới, xanh mát cho các công trình giao thông ở Hà Nội.

Sở Xây dựng TP Hà Nội đang triển khai thí điểm các giải pháp thiết kế, trồng mới, cải tạo cây xanh và tăng cường mảng xanh tại một số trụ đường sắt trên cao, cầu vượt, hầm chui, nhà chờ xe buýt và công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị nhằm cải thiện cảnh quan Thủ đô.

Ghi nhận tại đường Nguyễn Trãi, đoạn đối diện khu đô thị Royal City, một cột trụ công trình đường sắt trên cao đã hoàn tất việc bổ sung cây xanh, khoác lên diện mạo mới mẻ, xanh mát hơn giữa không gian đô thị.

Với các trụ cầu đường sắt trên cao, lực lượng chức năng dự kiến bố trí hệ khung giàn thép dạng gông ôm quanh thân trụ, không khoan, đục vào kết cấu trụ cầu, mặt khung giàn cách bề mặt bê tông một khoảng phù hợp để cây sinh trưởng, đồng thời bảo đảm kiểm tra kết cấu trụ.

Cây bụi tầm thấp ưu tiên trồng tại chân trụ, dẫn leo lên hệ giàn và phân bố quanh các mặt trụ. Phạm vi phủ xanh không vươn lên xà mũ, dầm cầu, thiết bị kỹ thuật và phải chừa khoảng trống phục vụ kiểm tra, bảo trì.

Trong những ngày qua, công nhân cây xanh khẩn trương có mặt triển khai lắp đặt, trồng và chăm sóc cây xanh, từng bước tạo diện mạo mới cho cảnh quan đô thị.

Với hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, khu vực này sẽ nghiên cứu khoảng 200m2 giàn leo, chia theo từng module hoặc từng khoang theo nhịp kiến trúc. Cải tạo đất và trồng cây lên dải đất cây xanh hiện trạng.

Lực lượng chức năng dự kiến bố trí chậu cây dạng module dọc mép trên thành hầm, phía dưới lan can với chiều dài khoảng 300m.

Trong những năm qua, Hà Nội đã dành nhiều nguồn lực, tập trung, chú trọng cho phát triển cây xanh, cải tạo công viên, vườn hoa và chỉnh trang cảnh quan đô thị.

Những hàng trúc xanh được bố trí dọc mái taluy hai bên cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ, len theo chân tường sát làn xe chạy và khu vực hệ thống thoát nước, góp phần làm mềm những mảng bê tông, mang đến diện mạo xanh mát hơn cho công trình giao thông.

Các hàng cây được bố trí theo từng khoang dọc chân cầu, tạo bố cục ngay ngắn, hài hòa với kiến trúc công trình, góp phần mang lại diện mạo xanh mát và đồng bộ cho khu vực.

Tại hầm chui Trung Hòa, đoạn kết nối đường Trần Duy Hưng với đại lộ Thăng Long, những dây cúc tần Ấn Độ được trồng từ nhiều năm trước nay đã phát triển xanh tốt, buông rủ dọc thành hầm, tạo nên điểm nhấn mềm mại giữa không gian giao thông bê tông ở cửa ngõ phía Tây Hà Nội.

Hà Nội hướng tới chiến lược sau năm 2030 và tầm nhìn 100 năm, coi cây xanh và mặt nước là hạ tầng sinh thái cốt lõi chứ không chỉ là số lượng cây trồng.

Sở Xây dựng thành phố Hà Nội đang triển khai thí điểm các giải pháp phủ xanh hàng loạt công trình hạ tầng kỹ thuật như trụ đường sắt trên cao, cầu vượt, hầm chui và nhà chờ xe buýt nhằm cải thiện cảnh quan Thủ đô. Tại đường Nguyễn Trãi, trụ đường sắt đối diện khu đô thị Royal City đã hoàn thiện việc bổ sung cây leo trên hệ khung giàn thép ôm quanh thân trụ. Giải pháp kỹ thuật này không khoan đục vào kết cấu chịu lực, đồng thời giữ khoảng trống an toàn với dầm cầu và xà mũ để phục vụ công tác kiểm tra, bảo trì định kỳ. Mô hình phủ xanh công trình giao thông tiếp tục được mở rộng đồng bộ tại nhiều nút giao trọng điểm khác trên địa bàn thành phố. Tại hầm chui Lê Văn Lương đi Tố Hữu, cơ quan chức năng nghiên cứu lắp đặt khoảng 200m2 giàn leo theo từng phân đoạn kiến trúc, kết hợp bố trí chậu cây module dài khoảng 300m dọc mép trên thành hầm. Song song đó, các hàng trúc chạy dọc mái taluy cầu vượt Lê Văn Lương đi Láng Hạ cùng thảm cúc tần Ấn Độ buông rủ tại hầm chui Trung Hòa đang tạo nên điểm nhấn mềm mại, giảm bớt sự khô cứng của các khối bê tông đô thị. Những dự án chỉnh trang thực địa này phản ánh bước chuyển rõ rệt trong tư duy quy hoạch không gian công cộng của Hà Nội. Hướng tới chiến lược sau năm 2030 và tầm nhìn 100 năm, thành phố chính thức định vị hệ thống cây xanh cùng mặt nước là hạ tầng sinh thái cốt lõi thay vì chỉ chạy theo số lượng cây trồng đơn thuần. Sự kết hợp chặt chẽ giữa giải pháp kỹ thuật bảo toàn công trình và mỹ hóa cảnh quan hứa hẹn tạo lập diện mạo giao thông bền vững cho cửa ngõ Thủ đô.