Những ruộng dứa trên đại lộ nghìn tỷ: Gần một năm không xử lý dứt điểm

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Việc người dân tự ý cày xới, canh tác trong phạm vi dải phân cách giữa đại lộ Hoa Lư diễn ra thời gian dài. Chủ đầu tư, chính quyền địa phương đã không quyết liệt khiến diện tích trồng tăng lên.

Liên quan việc người dân tự ý cày xới, san gạt để trồng dứa trên dải phân cách giữa và hai bên đường đại lộ Hoa Lư (Ninh Bình), tiếp tục tìm hiểu, phóng viên phát hiện tình trạng này đã diễn ra trong thời gian dài nhưng chủ đầu tư và chính quyền địa phương không quyết liệt ngăn chặn, xử lý dẫn đến vi phạm kéo dài và lan rộng.

Cụ thể, từ tháng 11/2025, UBND xã Phú Long (Ninh Bình) đã phát hiện sự việc và có văn bản gửi chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình (nay là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình).

Những ruộng dứa trên đại lộ nghìn tỷ: Gần một năm không xử lý dứt điểm - 1 — Người dân chăm sóc dứa trên dải phân cách (Ảnh: Thái Bá).

UBND xã Phú Long nêu rõ, tại một số vị trí thuộc phạm vi đã giải phóng mặt bằng của dự án có tình trạng tập kết đất đá, vật liệu, dựng lều lán bán hàng; một số hộ dân tự ý cày xới, cải tạo đất, trồng cây tại khu vực dải phân cách và hành lang cây xanh. Những hoạt động này có nguy cơ ảnh hưởng đến việc thi công hoàn thiện, chất lượng công trình và an toàn giao thông.

Cuối tháng 12/2025, chủ đầu tư dự án có văn bản yêu cầu nhà thầu quản lý toàn bộ phạm vi mặt bằng của dự án. Văn bản cũng nêu rõ việc người dân tự ý trồng cây, canh tác trong phạm vi dự án là sai quy định, vi phạm pháp luật về bảo vệ công trình giao thông, ảnh hưởng tới việc thoát nước trong dải phân cách dẫn đến ảnh hưởng chất lượng công trình, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chủ đầu tư yêu cầu yêu cầu các địa phương tuyên truyền, phổ biến cho nhân dân không tự ý canh tác, trồng cây trong phạm vi đã giải phóng mặt bằng.

Những ruộng dứa trên đại lộ nghìn tỷ: Gần một năm không xử lý dứt điểm - 2 — Phương tiện lưu thông trên đường bên những ruộng dứa trên đại lộ nghìn tỷ đồng (Ảnh: Thái Bá).

Đến đầu năm 2026, UBND xã Phú Long tiếp tục có văn bản yêu cầu phòng ban, công an xã, trưởng các thôn, bản tiếp tục bảo đảm mặt bằng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường đại lộ Hoa Lư.

Đến nay đã gần cuối năm 2026, do sự thiếu quyết liệt của chủ đầu tư và chính quyền địa phương, những ruộng dứa trên dải phân cách không những không được xử lý dứt điểm mà còn tăng thêm diện tích.

Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình khẳng định, việc canh tác gây mất an toàn giao thông, thay đổi hiện trạng của hồ sơ thiết kế công trình. Người dân đang vi phạm pháp luật, tự ý lấn chiếm phần đất đã được giải phóng mặt bằng và đã được đền bù.

Tình trạng người dân tự ý cày xới, cải tạo đất để trồng dứa trên dải phân cách giữa và hành lang an toàn tuyến đại lộ Hoa Lư nghìn tỷ đồng tại Ninh Bình đang diễn ra phức tạp trong thời gian dài. Mặc dù các vị trí này đều đã hoàn tất công tác đền bù và giải phóng mặt bằng, diện tích canh tác trái phép vẫn không ngừng lan rộng. Ngay từ tháng 11/2025, Ủy ban nhân dân xã Phú Long đã gửi văn bản cảnh báo chủ đầu tư về việc người dân tập kết vật liệu, dựng lều lán và trồng cây làm ảnh hưởng tiến độ thi công. Đến cuối tháng 12/2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình đã yêu cầu nhà thầu quản lý chặt mặt bằng và đề nghị chính quyền địa phương đẩy mạnh tuyên truyền. Dù vậy, các biện pháp can thiệp suốt từ đầu năm 2026 đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mặt văn bản hành chính mà thiếu vắng chế tài xử lý dứt điểm. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình khẳng định hành vi tự ý lấn chiếm này vi phạm nghiêm trọng pháp luật về bảo vệ công trình giao thông. Việc san gạt, canh tác nông nghiệp không chỉ làm sai lệch hồ sơ thiết kế và cản trở hệ thống thoát nước của dải phân cách mà còn trực tiếp đe dọa chất lượng công trình cũng như an toàn của các phương tiện lưu thông. Sự thiếu quyết liệt cùng tình trạng đùn đẩy trách nhiệm giữa đơn vị quản lý và chính quyền cơ sở đã khiến vi phạm kéo dài gần một năm qua. Nếu không có biện pháp cưỡng chế, hoàn trả nguyên trạng mặt bằng kịp thời, dự án hạ tầng trọng điểm này sẽ tiếp tục đối mặt với nguy cơ xuống cấp và mất an toàn giao thông nghiêm trọng.