Một nông dân Trung Quốc chỉ cần ba tháng để chế tạo chiếc xe hơi hoạt động nhờ sức gió và ánh sáng mặt trời. >>> Xe hơi tí hon Ông Tang Zhengping và chiếc xe sử dụng sức gió của ông. (Ảnh: Rex Features) Metro cho biết, xe của ông Tang Zhengping, một nông dân tại thành phố Bắc Kinh, hoạt động nhờ hai...
Một nông dân Trung Quốc chỉ cần ba tháng để chế tạo chiếc xe hơi hoạt động nhờ sức gió và ánh sáng mặt trời.
Ông Tang Zhengping và chiếc xe sử dụng sức gió của ông. (Ảnh: Rex Features)
Metro cho biết, xe của ông Tang Zhengping, một nông dân tại thành phố Bắc Kinh, hoạt động nhờ hai pin và hai máy phát điện. Một pin sẽ được sạc khi pin kia đang cấp điện cho xe. Cơ chế tương tự cũng được áp dụng với hai máy phát điện.
Ông Tang lắp thêm hai tấm pin mặt trời ở hai bên thành xe và cánh quạt ở đầu. Cánh quạt và hai tấm pin mặt trời bổ sung thêm điện khi xe đang chạy. Điện trong hai quả pin đủ để xe sử dụng trong hai hoặc ba ngày.
"Xe của tôi di chuyển với tốc độ tối đa 140km/h, còn thời lượng sử dụng pin của nó dài hơn ô tô điện thông thường, loại phương tiện không có máy phát điện", ông Tang cho biết.
Phong trào khai thác sức gió để sản xuất điện tại Trung Quốc bùng nổ trong vài năm gần đây. 5 năm trước Trung Quốc không có nhà máy phong điện nào, song vào năm 2011 Trung Quốc trở thành nước lắp đặt nhiều turbine gió nhất thế giới. Vì thế, nếu chiếc xe hơi sản xuất điện nhờ gió và ánh sáng mặt trời của Tang trở thành một sản phẩm thương mại, rất có thể nó sẽ được người dân Trung Quốc chào đón.
Tại Bắc Kinh, một người nông dân Trung Quốc đã khiến nhiều người chú ý khi tự chế tạo chiếc ô tô sử dụng sức gió và ánh sáng mặt trời để bổ sung năng lượng. Ông là Tang Zhengping, người hoàn thành phương tiện đặc biệt này chỉ trong ba tháng bằng những giải pháp tương đối khác thường. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn điện bên ngoài, chiếc xe được thiết kế để tự tạo thêm điện trong quá trình vận hành.
Theo Metro, hệ thống cung cấp năng lượng của xe gồm hai pin cùng hai máy phát điện, phối hợp luân phiên trong lúc phương tiện di chuyển. Một pin cấp điện cho xe, trong khi pin còn lại được sạc, giúp dòng năng lượng được duy trì liên tục hơn. Hai máy phát điện cũng hoạt động theo nguyên tắc tương tự, tạo thành bộ phận hỗ trợ quan trọng cho chiếc xe tự chế.
Ông Tang còn lắp hai tấm pin mặt trời ở hai bên thành xe, tận dụng ánh nắng để bổ sung điện trong quá trình phương tiện chạy trên đường. Trên phần đầu xe, một cánh quạt được bố trí nhằm khai thác sức gió, biến luồng không khí thành nguồn điện hỗ trợ. Những chi tiết này khiến chiếc xe mang hình dáng khá đặc biệt, đồng thời thể hiện cách người chế tạo tận dụng nhiều nguồn năng lượng tự nhiên.
Khi xe hoạt động, cánh quạt phía trước và hai tấm pin mặt trời cùng tham gia bổ sung điện cho hệ thống, thay vì chỉ để trang trí bên ngoài. Cách bố trí ấy giúp hai pin có thêm năng lượng, trong bối cảnh một pin đang cung cấp điện cho động cơ và các bộ phận vận hành. Chiếc xe vì thế kết hợp nhiều phương thức tạo điện trong cùng một thiết kế nhỏ gọn, do chính ông Tang thực hiện.
Theo lời ông Tang Zhengping, lượng điện tích trữ trong hai pin đủ để chiếc xe sử dụng trong khoảng hai hoặc ba ngày. Ông cho biết phương tiện đạt tốc độ tối đa 140km/h, một con số đáng chú ý đối với sản phẩm do một nông dân tự chế tạo. Ông cũng nhận xét thời lượng sử dụng pin của xe dài hơn ô tô điện thông thường, vốn không được trang bị máy phát điện.
Dù thông tin về kích thước, tải trọng hay quãng đường cụ thể không được đề cập, chiếc xe vẫn gây chú ý nhờ ý tưởng khai thác năng lượng ngay trong lúc vận hành. Thiết kế của ông Tang cho thấy một người không làm việc trong ngành công nghiệp ô tô vẫn có thể thử nghiệm những giải pháp cơ khí và năng lượng riêng. Hình ảnh chiếc xe tí hon cùng cánh quạt phía trước nhanh chóng trở thành điểm nhấn trong câu chuyện về sáng kiến cá nhân.
Sáng kiến này xuất hiện trong giai đoạn Trung Quốc đẩy mạnh khai thác sức gió để sản xuất điện trên quy mô lớn. Năm năm trước thời điểm được nhắc đến, Trung Quốc chưa có nhà máy phong điện nào, nhưng đến năm 2011 đã trở thành nước lắp đặt nhiều turbine gió nhất thế giới. Bối cảnh đó khiến ý tưởng đưa năng lượng gió vào một phương tiện cá nhân càng nhận được sự quan tâm.
Nếu chiếc xe sản xuất điện nhờ gió và ánh sáng mặt trời của ông Tang trở thành sản phẩm thương mại, phương tiện này rất có thể được người dân Trung Quốc đón nhận. Tuy nhiên, bài viết gốc chỉ ghi nhận nguyên mẫu cùng những thông tin do ông Tang cung cấp, chưa đưa ra đánh giá độc lập về khả năng sản xuất hàng loạt. Dẫu vậy, chiếc ô tô vẫn là ví dụ sinh động về nỗ lực tận dụng năng lượng tái tạo bằng một sáng kiến xuất phát từ đời sống nông dân.