Nút giao cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo thông thoáng bất ngờ, phương tiện qua Cổ Linh chật vật

Trong giờ cao điểm sáng 2/11, bức tranh giao thông tại các đại công trường trọng điểm của Hà Nội ghi nhận sự tương phản rõ rệt. Trong khi phương án tổ chức luồng tuyến tại các dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo phát huy hiệu quả, nút giao hầm chui Cổ Linh thuộc quận Long Biên lại rơi vào cảnh ùn tắc nghiêm trọng. Thực tế này phản ánh hiệu quả khác biệt từ các giải pháp điều tiết giao thông từ xa đối với từng đặc thù địa bàn. Tại khu vực thi công Dự án thành phần 3 cầu Trần Hưng Đạo, việc chuyển các tuyến Trần Khánh Dư, đê Nguyễn Khoái, Lê Quý Đôn và Nguyễn Huy Tự sang lưu thông một chiều đã duy trì dòng xe ổn định dù lòng đường bị thu hẹp. Tương tự, trục Nghi Tàm - Âu Cơ phục vụ thi công mố trụ cầu Tứ Liên vẫn thông suốt nhờ lệnh cấm xe khách trên 16 chỗ cùng xe tải nặng, kết hợp phân luồng từ sớm qua cầu Nhật Tân và Vành đai 3. Điểm nghẽn duy nhất ở khu vực này chỉ xuất hiện cục bộ khi dòng xe dồn vào tuyến Yên Phụ có mặt cắt hẹp hai làn. Trái ngược với sự thông thoáng trên, nút giao Cổ Linh - Đàm Quang Trung tiếp tục là điểm nóng ùn ứ kéo dài do ảnh hưởng từ 6 vị trí rào chắn thi công hầm chui. Lòng đường bị thu hẹp đáng kể khiến các luồng ô tô, xe buýt và xe máy phải chen chúc di chuyển qua những lối đi hẹp hướng về cầu Vĩnh Tuy. Tình trạng thắt nút cổ chai khiến người tham gia giao thông mất từ 45 đến 60 phút chỉ để vượt qua quãng đường dẫn dài hơn 1 km trong ngày đầu tuần.