"Không được bán máy bay Bombardier tại Mỹ nữa! Sản phẩm của họ không đủ tốt! Nếu muốn tiếp cận thị trường của chúng ta, họ phải sản xuất tại đây và ngừng coi nước Mỹ như một 'con heo đất' để trục lợi", Tổng thống Trump viết trên mạng xã hội Truth Social ngày 7.9.
Máy bay tại nhà máy của Bombardier tại tỉnh bang Ontario (Canada)
ẢNH: REUTERS
Chưa rõ cách thức ông Trump sẽ thực thi biện pháp này hoặc các bước cụ thể để ngăn chặn việc bàn giao máy bay Bombardier đã được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cấp phép lưu hành, theo Reuters. Các dòng máy bay của hãng này cũng tuân thủ các quy định trong hiệp định thương mại Mỹ-Mexico-Canada mà ông Trump từng góp phần triển khai.
Ông Trump đưa ra tuyên bố này trong bối cảnh tranh chấp thương mại giữa Washington và Ottawa đang leo thang. Đây là một phần trong chính sách dựng hàng rào thuế quan trên quy mô gần như toàn cầu mà ông dự định thực hiện trong nhiệm kỳ thứ hai, mà cho đến nay đã vấp phải sự phản đối từ nhiều đối tác thương mại của Mỹ. Canada dự kiến áp đặt một loạt thuế quan trả đũa nhắm vào Mỹ trong ngày 8.9.
Ngành hàng không vũ trụ phần lớn vẫn không bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến thuế quan của ông Trump. Dòng chảy linh kiện và máy bay hiện không chịu tác động từ các loại thuế này. Theo Hiệp hội Công nghiệp hàng không vũ trụ (AIA) của Mỹ, ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng nước này đang đạt thặng dư thương mại 109,2 tỉ USD, với kim ngạch xuất khẩu năm 2025 tăng 25% so với cùng kỳ năm trước đó.
Ông Trump muốn đổi tên bang New Mexico thành New America
Theo Reuters, Bombardier hiện có lực lượng lao động gồm 3.500 người tại Mỹ, mạng lưới 2.800 nhà cung cấp, cùng nhiều nhà máy và trung tâm dịch vụ tại quốc gia này. Công ty đang triển khai trung tâm dịch vụ thứ 6 tại Mỹ và sản xuất cánh cho dòng máy bay chủ lực Global 8000 tại bang Texas.
Khoảng một nửa trong tổng số 5.100 máy bay đang được khách hàng của Bombardier vận hành hiện nằm tại Mỹ.
Trong một thông báo đưa ra vào cuối ngày 7.9, Bombardier cho biết họ chi hơn 2,5 tỉ USD mỗi năm cho các nhà cung cấp tại Mỹ.