Để hạn chế chi phí phát triển có thể bị tăng lên tới hàng triệu USD, hãng Sikorsky của Mỹ sẽ áp dụng công nghệ 3D vào phát triển mẫu trực thăng chiến đấu CH-53K. Hãng sản xuất vũ khí nổi tiếng của Mỹ ngày 19/1 thông báo thiết lập một xưởng sản xuất “ảo” để lắp ráp hoàn chỉnh mẫu trực thăng vận t...
Để hạn chế chi phí phát triển có thể bị tăng lên tới hàng triệu USD, hãng Sikorsky của Mỹ sẽ áp dụng công nghệ 3D vào phát triển mẫu trực thăng chiến đấu CH-53K.
Hãng sản xuất vũ khí nổi tiếng của Mỹ ngày 19/1 thông báo thiết lập một xưởng sản xuất “ảo” để lắp ráp hoàn chỉnh mẫu trực thăng vận tải hạng nặng CH-53K dành cho hải quân.
Do có hơn 20.000 chi tiết thiết kế riêng biệt nên việc ghép các chi tiết hoàn chỉnh là một nhiệm vụ khó khăn và có thể dẫn tới thiệt hại lớn nếu ghép không khớp. Vì vậy, xưởng sản xuất “ảo”, vốn được xây dựng ngay trong khuôn viên phòng thí nghiệm kỹ thuật của Sikorsky, ở bang Connecticut, sẽ giúp các kỹ sư lắp ráp các miếng ghép chi tiết qua những hình ảnh 3D. Tất cả các thiết bị này đều được liên kết vào 3 máy tính đóng vai trò là "bộ tổng tư lệnh" điều hành hệ thống.
Quan chức cấp cao của Sikorsky Aircraft, Mark Miller cho biết: "Các thiết bị công nghệ cho phép chúng tôi thiết kế và phát triển chiếc máy bay có quy trình bảo trì đơn giản. Nhà thiết kế sẽ không phải dựa vào óc tưởng tượng để nắm rõ các trục trặc trong khâu lắp ráp và bảo trì. Họ sẽ có thể trải nghiệm toàn bộ các phần của máy bay trước khi nó được chế tạo".
Hệ thống thực tế ảo của Sikorsky đã chứng tỏ được giá trị của nó khi giúp các kỹ sư phát hiện ra lỗi cần phải chỉnh sửa trên một loạt các ống dẫn nhiên liệu. Trực thăng CH-53K với vai trò thay thế trực thăng vận tải hạng nặng 3 động cơ CH-53E của Mỹ hiện tại đang nằm trong giai đoạn phát triển và chứng minh hệ thống.
Để kiềm chế những khoản chi phí phát triển có thể tăng tới hàng triệu USD, hãng Sikorsky của Mỹ quyết định đưa công nghệ 3D vào quá trình phát triển trực thăng chiến đấu CH-53K. Quyết định này cho thấy công nghệ mô phỏng đang trở thành công cụ quan trọng trong những dự án hàng không quân sự phức tạp, nơi một sai sót nhỏ cũng có thể kéo theo hậu quả tốn kém. Ngày 19/1, hãng sản xuất vũ khí nổi tiếng của Mỹ thông báo thiết lập một xưởng sản xuất “ảo” nhằm hỗ trợ lắp ráp hoàn chỉnh mẫu trực thăng vận tải hạng nặng CH-53K dành cho hải quân.
CH-53K sở hữu hơn 20.000 chi tiết thiết kế riêng biệt, khiến việc ghép nối toàn bộ cấu phần trở thành nhiệm vụ đặc biệt khó khăn đối với các kỹ sư. Chỉ một chi tiết lắp không khớp cũng có thể buộc nhóm phát triển sửa đổi thiết kế, kéo dài tiến độ và gây thiệt hại tài chính đáng kể cho chương trình. Thay vì chờ đến khi mẫu thật được chế tạo, Sikorsky muốn kiểm tra trước khả năng kết hợp giữa các bộ phận trong một môi trường mô phỏng bằng hình ảnh 3D.
Xưởng sản xuất “ảo” được xây dựng ngay trong khuôn viên phòng thí nghiệm kỹ thuật của Sikorsky, đặt tại bang Connecticut, nơi các kỹ sư có thể kiểm tra cấu trúc trực thăng trước khi sản xuất. Tại đây, những miếng ghép chi tiết được thể hiện qua hình ảnh 3D, giúp nhóm thiết kế quan sát vị trí, kích thước và mối liên kết giữa các bộ phận. Cách làm này biến quá trình lắp ráp vốn phụ thuộc nhiều vào bản vẽ thành một trải nghiệm trực quan, gần với việc đứng trước chính chiếc máy bay hoàn chỉnh.
Các thiết bị trong hệ thống được liên kết với ba máy tính, đóng vai trò như “bộ tổng tư lệnh” điều hành toàn bộ xưởng sản xuất ảo. Ba máy tính này phối hợp dữ liệu từ những thiết bị mô phỏng, tạo ra hình ảnh thống nhất về từng khu vực và từng cấu phần của CH-53K. Nhờ hệ thống kết nối đó, kỹ sư có thể xem xét nhiều bộ phận đồng thời, thay vì kiểm tra riêng lẻ từng chi tiết rồi chờ đến giai đoạn lắp ráp thực tế.
Mark Miller, quan chức cấp cao của Sikorsky Aircraft, cho biết các thiết bị công nghệ giúp hãng thiết kế và phát triển một chiếc máy bay có quy trình bảo trì đơn giản hơn. Theo ông, nhà thiết kế không còn phải chỉ dựa vào trí tưởng tượng để hình dung những trục trặc có thể xuất hiện trong lắp ráp hoặc bảo dưỡng. Họ có thể trải nghiệm toàn bộ các phần của máy bay trước khi chiếc máy bay thật sự được chế tạo, từ đó nhận diện sớm những điểm cần điều chỉnh.
Giá trị của hệ thống thực tế ảo đã được thể hiện qua một trường hợp cụ thể liên quan đến loạt ống dẫn nhiên liệu trên CH-53K. Khi kiểm tra mô hình 3D, các kỹ sư phát hiện lỗi trong thiết kế và xác định những vị trí cần chỉnh sửa trước khi chuyển sang chế tạo. Phát hiện sớm như vậy giúp Sikorsky tránh nguy cơ phải tháo dỡ, thay thế hoặc làm lại nhiều chi tiết sau khi các bộ phận đã được sản xuất.
Việc ứng dụng công nghệ 3D không chỉ hỗ trợ ghép nối hàng chục nghìn chi tiết, mà còn cung cấp cách tiếp cận trực quan cho cả thiết kế, lắp ráp và bảo trì. Những vấn đề vốn có thể chỉ lộ diện khi mẫu trực thăng hoàn chỉnh xuất hiện nay được đưa vào kiểm tra ngay trong phòng thí nghiệm kỹ thuật. Với chương trình quân sự quy mô lớn, khả năng phát hiện lỗi trước khi chế tạo có ý nghĩa quan trọng trong việc kiểm soát chi phí và hạn chế thay đổi muộn.
CH-53K đang được phát triển để thay thế CH-53E, mẫu trực thăng vận tải hạng nặng ba động cơ hiện được Mỹ sử dụng. Tại thời điểm Sikorsky công bố hệ thống, CH-53K vẫn trong giai đoạn phát triển và chứng minh hệ thống, nghĩa là các tính năng cùng quy trình vận hành tiếp tục được kiểm tra. Xưởng sản xuất “ảo” vì thế trở thành một phần trong nỗ lực hoàn thiện mẫu trực thăng mới, trước khi chương trình tiến tới những bước chế tạo và đánh giá tiếp theo.
