Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh yêu cầu thông xe 17km đoạn trên cao vành đai 3 vào tháng 11

Ngày 2-10, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh cùng lãnh đạo các sở, ngành và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM trực tiếp khảo sát công trường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua thành phố.

Chuyến khảo sát của lãnh đạo UBND TP.HCM diễn ra trong bối cảnh dự án đang bước vào giai đoạn chạy nước rút để đưa vào khai thác một số đoạn tuyến đã cơ bản hoàn thành.

Đoạn trên cao vành đai 3 TP.HCM sắp thông xe

Dự án vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76km với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỉ đồng, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Ngoài phần mặt bằng, dự án có 4 dự án thành phần xây dựng. Riêng các dự án thành phần do TP.HCM làm chủ quản gồm dự án thành phần 1 dài khoảng 47,1km và dự án thành phần 5 dài khoảng 11,4km.

Trong chuyến khảo sát, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh đi qua dọc tuyến đường vành đai 3 TP.HCM với chiều dài 58km, khảo sát 11 vị trí, từ Thủ Đức cũ qua Bình Dương cũ đến khu vực Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh cũ.

Tại từng vị trí, lãnh đạo UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị báo cáo rõ từng phần việc đã làm, các hạng mục còn lại, những điểm có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ và thời điểm có thể đưa vào khai thác.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết đoạn trên cao từ khu vực nút giao HLD giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây về Tân Vạn cơ bản đã hoàn thành. Hiện trên tuyến đang được lắp hệ thống chiếu sáng, an toàn giao thông. 

Để có thể đưa toàn đoạn trên cao dài 17km vào khai thác đồng bộ, hai vị trí quan trọng nhất hiện nay là nút giao HLD kết nối cầu Nhơn Trạch cùng cao tốc TP.HCM - Long Thành và nút giao Tân Vạn.

Tại nút giao HLD, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại để hoàn thành trong tháng 11-2026. Trong khi đó, nút giao Tân Vạn - là nút giao phức tạp nhất toàn dự án được khởi công chậm hơn các gói thầu khác từ 5 - 6 tháng.

Đến nay, nút giao Tân Vạn cũng đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang hoàn thành các hạng mục còn lại sẵn sàng kết nối với đoạn tuyến phía Đông dài 17km vào trong tháng 11-2026.

Đối với đoạn qua khu vực Bình Dương cũ và phía Tây TP.HCM, Ban Giao thông cho biết phần lớn các vị trí đã hoàn thành công tác gia tải, cơ bản hoàn thành các cây cầu; một số đoạn có tiến độ nhanh đang thảm đá và thảm bê tông nhựa.

Về khó khăn, lãnh đạo Ban Giao thông cho hay thời gian qua dự án chịu tác động bởi biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng và tình trạng khan hiếm một số loại vật liệu nhập khẩu, trong đó có nhựa đường.

• Đồng Nai thúc tiến độ các tuyến đường kết nối khu Đông TP.HCM với sân bay Long Thành

• TP.HCM lập hội đồng thi tuyển kiến trúc siêu nút giao nối vành đai 3, cao tốc và tuyến liên cảng

• 9,5 tỉ USD mở cầu đường, xây metro cho khu Đông, kiến tạo ‘mặt tiền’ siêu đô thị TP.HCM

Tình trạng khan hiếm nguồn cung nhựa đường nhập khẩu được dự báo có khả năng tiếp tục kéo dài do ảnh hưởng tình hình tại khu vực Trung Đông. Để không ảnh hưởng tiến độ ở giai đoạn chạy nước rút, chủ đầu tư đang phối hợp với các nhà thầu rà soát, chủ động nguồn cung và điều phối theo từng gói thầu.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh vành đai 3 TP.HCM có vai trò chiến lược trong kết nối của vùng Đông Nam Bộ và vùng lân cận. Thời gian qua, lãnh đạo UBND TP.HCM rất quan tâm và đã có nhiều chỉ đạo, yêu cầu tăng tốc tiến độ, sớm đưa vào khai thác để phục vụ người dân.

Theo ông Dinh, việc đưa từng đoạn tuyến vào khai thác càng sớm sẽ tạo thêm năng lực kết nối, giúp người dân, doanh nghiệp thêm lựa chọn hành trình đi lại, giúp kết nối không gian phát triển mới. 

Ông Dinh yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm mục tiêu trong tháng 11-2026 đưa đoạn trên cao ở phía Đông từ nút giao HLD đến Tân Vạn vào khai thác.

Đoạn phía Đông có ý nghĩa rất quan trọng, giúp giảm ùn tắc ở cửa ngõ TP, kết nối khu vực Bình Dương cũ và hệ thống giao thông hướng về các cảng. Đây cũng là hành lang kết nối quan trọng với sân bay Long Thành, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.

"Đối với đoạn qua Bình Dương cùng đoạn qua phía Tây TP, hiện đã cơ bản hoàn thành gia tải, một số đoạn đang thi công đắp đá, thảm bê tông nhựa... Các nhà thầu phải quyết liệt, tập trung huy động nhân lực, thiết bị, vật tư để đẩy nhanh tiến độ.

Chủ đầu tư cùng nhà thầu cần lập bảng tiến độ chi tiết để theo dõi, đôn đốc, đồng thời báo cáo các khó khăn, vướng mắc kịp thời cho lãnh đạo TP.HCM để chỉ đạo, xử lý", Phó chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo.

Từ câu chuyện vượt qua khó khăn để khép kín các đường vành đai, TP.HCM đang hướng tới tái cấu trúc cả mạng lưới giao thông và mở rộng không gian phát triển.