Dự kiến vào sáng 29/8, TPHCM sẽ khởi công dự án BOT mở rộng quốc lộ 1 (đường Lê Khả Phiêu) đoạn từ đường Kinh Dương Vương (vòng xoay An Lạc) đến ranh giới tỉnh Tây Ninh nhân dịp kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh 2/9.
Tuyến đường có chiều dài 9,6m, được mở rộng mặt cắt ngang lên 60m, tương ứng 10-12 làn xe. Tổng mức đầu tư (bao gồm lãi vay) là 6.674 tỷ đồng; thời gian thu phí hoàn vốn là 22 năm 11 tháng.
Trên tuyến được thiết kế 5 nút giao liên thông, gồm các nút Kinh Dương Vương (đầu tuyến), Tân Kiên, Bình Thuận, Đoàn Nguyễn Tuấn và nút giao Vành đai 3. Trong đó, đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Vành đai 3 được thiết kế 12 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 đến cuối tuyến 10 làn xe (Đồ họa: Ngọc Tân).
Nút giao đầu tuyến (vòng xoay An Lạc) là điểm kết nối 3 tuyến đường Kinh Dương Vương, Lê Đức Anh và Lê Khả Phiêu. Theo quy hoạch, nút giao còn có tuyến Metro số 3 đi qua, tạo thành nút giao thông 3 tầng.
Cách đó khoảng 800m là nút giao Tân Kiên, kết nối quốc lộ 1 với đường Võ Văn Kiệt. Nút giao này được thiết kế dạng hoa thị 4 nhánh nhưng hiện mới có 2 nhánh hoàn thiện. Phần đường cụt dự kiến thuộc dự án đường Võ Văn Kiệt kéo dài đến ranh tỉnh Tây Ninh, đang được TPHCM nghiên cứu đầu tư với tổng vốn gần 16.000 tỷ đồng.
Tại vị trí cầu Bình Điền vượt sông Chợ Đệm, nhà đầu tư sẽ thi công một cây cầu song song với quy mô 6 làn xe, nâng gấp đôi năng lực lưu thông.
Đi qua cầu Bình Điền, tài xế sẽ đến nút giao Bình Thuận, kết nối quốc lộ 1 với đại lộ Nguyễn Văn Linh và cao tốc TPHCM - Trung Lương. Theo quy hoạch, đây là nút giao 4 tầng, gồm hầm chui, đường dưới thấp, cầu vượt và đường sắt trên cao.
Sau nút giao Bình Thuận là nút giao Đoàn Nguyễn Tuấn. Do lộ giới của các tuyến đường giao cắt chưa được mở rộng, đây là nút giao nhỏ nhất trong số 5 nút giao của dự án.
Nút giao Vành đai 3 nằm ở vị trí gần cuối tuyến, kết nối quốc lộ 1 với cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3 TPHCM (đoạn qua Tây Ninh). Đây cũng là vị trí bề rộng mặt đường thu hẹp từ 12 làn xe xuống 10 làn xe.
Dự án mở rộng quốc lộ 1 (đường Lê Khả Phiêu) sẽ hoàn thành vào năm 2029. Công trình được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc, tăng cường liên kết giữa TPHCM, Tây Ninh và các tỉnh Tây Nam Bộ.