Sạc điện ô tô siêu tốc

Bảy hãng sản xuất ô tô lớn đã đồng ý thông qua một hệ thống sạc điện siêu tốc, hứa hẹn nạp đầy năng lượng cho xe điện và xe hybrid chỉ trong khoảng 15 phút. Thỏa thuận này hướng đến một thay đổi quan trọng trong trải nghiệm sử dụng ô tô, khi việc sạc pin được kỳ vọng đơn giản, nhanh chóng gần giống thao tác đổ xăng. Nếu thời gian chờ được rút ngắn đáng kể, xe điện có thể trở nên thuận tiện hơn với những khách hàng còn e ngại quãng đường di chuyển và thời gian nạp năng lượng. Nhóm tham gia thỏa thuận gồm General Motors, Ford, Volkswagen AG, Audi, Daimler AG, Porsche và BMW, đại diện cho nhiều thương hiệu ô tô lớn tại Mỹ, Đức và châu Âu. Sự góp mặt của các hãng này cho thấy ngành công nghiệp đang cùng tìm một hướng tiếp cận chung, thay vì để mỗi nhà sản xuất phát triển một chuẩn sạc hoàn toàn riêng biệt. Mục tiêu cuối cùng vẫn là giúp người dùng tiếp cận xe điện dễ dàng hơn, đồng thời tạo mạng lưới sạc thuận tiện cho nhiều dòng xe được bán trên thị trường. Theo Reuters, công nghệ sạc được Ford cùng các hãng khác trong nhóm ủng hộ sẽ được giới thiệu tại một hội nghị về xe điện diễn ra ở Los Angeles, Mỹ, trong tuần đó. Sự kiện này trở thành dịp để các nhà sản xuất trình bày giải pháp mới, trong bối cảnh tốc độ sạc đang được xem là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến sức hấp dẫn của ô tô điện. Mike Tinskey, giám đốc phụ trách mảng ô tô điện tại Ford, nhận định khả năng sạc siêu tốc có thể giúp những mẫu xe như GM Chevrolet Volt và Ford Focus Electric gần gũi hơn với khách hàng. Theo ông, một chiếc xe có thể nhanh chóng tiếp tục hành trình sẽ bớt tạo cảm giác bất tiện, nhất là với người chưa quen lập kế hoạch sạc pin trong sinh hoạt hằng ngày. Nhận định này phản ánh bài toán phổ biến của xe điện, bởi người mua không chỉ quan tâm đến giá bán mà còn chú ý thời gian chờ, địa điểm sạc và sự tiện dụng. Tuy nhiên, hệ thống mới không tương thích với công nghệ đang được các hãng sản xuất ô tô Nhật Bản sử dụng, khiến thị trường tiếp tục tồn tại nhiều chuẩn sạc khác nhau. Mẫu xe điện Leaf của Nissan là một ví dụ, bởi dòng xe này sử dụng công nghệ sạc riêng mang tên CHAdeMO, không dùng chung với hệ thống được nhóm bảy hãng ủng hộ. Sự khác biệt giữa các chuẩn sạc có thể khiến người sử dụng phải kiểm tra kỹ trạm sạc phù hợp, đặc biệt khi di chuyển qua nhiều khu vực hoặc sử dụng xe của nhiều thương hiệu. Vì vậy, tốc độ sạc cao chưa phải điều kiện duy nhất quyết định thành công, nếu mạng lưới hỗ trợ vẫn phân mảnh và người lái khó tìm đúng thiết bị tương thích. Đại diện Ford tin rằng hệ thống sạc mới sẽ được sử dụng đại trà trên các mẫu xe điện của hãng từ năm 2020, mở ra kế hoạch triển khai theo từng giai đoạn. Mốc thời gian này cho thấy công nghệ cần thêm thời gian để hoàn thiện, tích hợp vào phương tiện, xây dựng hạ tầng và đáp ứng yêu cầu vận hành thực tế. Khi được áp dụng rộng rãi, hệ thống sạc nhanh có thể góp phần làm thay đổi cách người dùng nhìn nhận xe điện, từ phương tiện chuyên biệt thành lựa chọn giao thông phổ biến. Tại châu Âu, ACEA, nhóm đại diện các hãng sản xuất ô tô tại khu vực, cho biết sẽ sử dụng công nghệ mới trên tất cả mẫu xe điện bán ra từ đầu năm 2017. Cam kết của ACEA tạo thêm động lực cho việc chuẩn hóa sạc điện, đồng thời cho thấy các hãng châu Âu muốn thúc đẩy nhanh quá trình phổ biến phương tiện chạy bằng điện. Dù vậy, các mốc triển khai giữa Ford và ACEA không giống nhau, phản ánh cách tiếp cận riêng của từng thị trường và từng nhóm nhà sản xuất. Với người mua, thông tin đáng chú ý nhất là thời gian nạp đầy khoảng 15 phút, nhưng khả năng sử dụng thực tế còn phụ thuộc mẫu xe và trạm sạc tương thích. Công nghệ này vì thế vừa mở ra triển vọng rõ rệt, vừa đặt ra yêu cầu phối hợp giữa nhà sản xuất, đơn vị phát triển hạ tầng và các tổ chức tiêu chuẩn. Nếu những khác biệt về chuẩn sạc được giải quyết, ô tô điện và ô tô hybrid có thêm cơ hội tiến gần mục tiêu vận hành thuận tiện như xe dùng động cơ truyền thống.