Những năm gần đây, giới quan sát vẫn thường nhận định dòng sedan truyền thống 4 cửa đã thoái trào. Nhưng thực tế, dù không còn giữ vị thế độc tôn như trước, nhận định về sự "xóa sổ" của sedan dường như đã bị phóng đại.
Trong bối cảnh giá ôtô liên tục lập đỉnh mới, khách hàng ngày càng khắt khe hơn đối với giá trị nhận lại trên mỗi khoản tiền bỏ ra. Đứng trước thực tế này, phân khúc sedan trong ba quý đầu 2026 đang ghi nhận những tín hiệu phục hồi đầy bất ngờ.
Toyota Camry tiếp tục khẳng định vị thế thống trị thị trường sedan khi đạt mức tăng trưởng hơn 11% so với cùng kỳ năm 2025, đạt 260.684 xe. Trong khi đó, đối thủ lớn nhất của Camry là Honda Accord ghi nhận mức tăng tới 22,7%, đạt 145.520 xe.
Từ trái qua: Toyota Camry, Hyundai Sonata và Honda Accord tại Mỹ. Ảnh: Edmunds
Ở phân khúc nhỏ hơn, Toyota Corolla (đạt 195.141 xe) và Honda Civic (đạt 195.135 xe) lần lượt tăng 8,4% và 5,4%. Cả hai đều vượt qua thành tích của năm 2025.
Sự tăng trưởng không chỉ giới hạn ở hai thương hiệu Nhật Bản kể trên. Hyundai và Kia - các hãng xe Hàn Quốc vẫn duy trì dòng sedan trong danh mục sản phẩm ngay cả khi nhiều đối thủ Mỹ đã hoàn toàn loại bỏ kiểu dáng xe này khỏi các showroom tại Mỹ - cũng ghi nhận mức tăng.
Xếp hạngphân khúc Xếp hạng
toàn thị trường Mẫu xe Doanh số 1 5 Toyota Camry 260.684 2 10 Toyota Corolla 195.141 3 11 Honda Civic 195.135 4 18 Honda Accord 145.521 5 22 Hyundai Elantra 128.603 6 27 Nissan Sentra 112.439 7 28 Kia K4/Forte 111.212
Doanh số Hyundai Elantra tăng 11%, dù mẫu sedan cỡ C này đã ở cuối vòng đời sản phẩm và chuẩn bị được thay thế bằng phiên bản thiết kế lại cho năm 2027. Các mẫu sedan cỡ D của Hyundai và Kia là Hyundai Sonata và Kia K5 cũng đạt mức tăng trưởng hai con số tính đến hết quý III.
Các mẫu xe đáng chú ý khác ghi nhận mức tăng bao gồm Mazda3 (tăng 42,3%) cùng các dòng xe sang như BMW series 3 (tăng 37,3%), Lexus IS (tăng 51,7%) và Acura Integra (tăng 37,3%).
Ở chiều ngược lại, Nissan nằm ngoài cuộc vui này: cả Sentra và Altima đều giảm ở mức hai chữ số. Lý do chủ yếu đến từ việc thiếu tùy chọn động cơ hybrid và tiếp tục sử dụng hệ truyền động vốn bị đánh giá là yếu từ đời cũ.
Sedan thực sự trở lại?
Đánh giá xu hướng dài hạn chỉ dựa trên số liệu của một năm có thể chưa hoàn toàn chính xác, nhưng sự tăng trưởng của hầu hết các mẫu sedan thuộc top 50 năm 2026 là minh chứng rõ ràng cho sự thay đổi trong thị hiếu mua sắm.
Toyota Camry đang hướng tới mốc 350.000 xe bán ra trong năm nay, tiệm cận thời kỳ đỉnh cao trên 400.000 xe của một thập kỷ trước. Các dòng sedan hạng sang như BMW series 3, Mercedes C-class hay Lexus IS cũng ghi nhận mức tăng tương tự, cho thấy ngay cả nhóm khách hàng ở phân khúc trên 50.000 USD cũng đang thay đổi thói quen tiêu dùng.
Kia K5 cũng ghi nhận mức tăng trưởng hai con số tại Mỹ. Ảnh: MotorTrend
Nhiều mẫu sedan hiện nay - kể cả các dòng xe bình dân - đã trang bị động cơ hybrid, hệ dẫn động 4 bánh cùng hàm lượng công nghệ không kém các dòng SUV đắt tiền. Điều này khiến người mua phải cân nhắc liệu khoảng sáng gầm cao hơn của SUV có đáng để chi thêm một khoản tiền lớn hay không.
Bên cạnh đó, sedan mang lại cảm giác lái tốt hơn phần lớn các dòng crossover và SUV, đi kèm ưu thế về mức tiêu hao nhiên liệu cũng như chi phí vận hành thấp hơn. Dù thiết kế cửa cốp sau rộng rãi và không gian hành lý linh hoạt của SUV vẫn là điểm cộng lớn với gia đình, các nhà sản xuất đang tích cực tung ra các dòng sedan dáng liftback như Audi A5, BMW series 4 hay Acura Integra - giải pháp kết hợp hài hòa ưu điểm của cả hai dòng xe nhưng vẫn giữ được trải nghiệm lái thể thao.
Thời gian sẽ trả lời liệu sự phục hồi doanh số của sedan là làn sóng tạm thời hay xu hướng bền vững. Tuy nhiên, đây vẫn là tín hiệu tích cực cho thấy người tiêu dùng đã nhận ra SUV không phải là lựa chọn duy nhất trên thị trường.
Mỹ Anh (theo Autoblog)