Theo số liệu Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat), xe chạy hoàn toàn bằng điện chiếm 17,3% tổng số ôtô đăng ký mới, mức cao nhất từ trước tới nay. Ngành ôtô Pháp chuyển mình trước làn sóng ôtô điện và công nghệ mới Gặp khó với xe điện, ngành ôtô châu Âu muốn lùi thời hạn cấm xe xăng Ngành công nghiệp...
Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, chưa bao giờ số ôtô sử dụng hoàn toàn động cơ điện được đăng ký mới tại Liên minh châu Âu (EU) lại cao như năm 2025, theo đó cứ hơn 6 xe du lịch đăng ký mới thì có 1 xe điện và Đức có tỷ lệ cao hơn mức trung bình của EU.
Tỷ lệ ôtô điện trong tổng số xe đăng ký mới tại EU năm 2025 đã tăng lên mức kỷ lục. Theo số liệu Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat) được Cơ quan Thống kê Liên bang Đức (Destatis) dẫn lại, xe chạy hoàn toàn bằng điện chiếm 17,3% tổng số ôtô đăng ký mới, mức cao nhất từ trước tới nay.
Trong vòng 10 năm, tỷ trọng xe điện trong tổng số xe đăng ký mới tại EU đã tăng mạnh, từ 0,4% năm 2015 lên 17,3% vào năm 2025.
Ngoài ra, 42,4% số ôtô đăng ký mới là xe lai xăng điện (hybrid), trong khi xe chạy hoàn toàn bằng xăng chiếm 27,3% và xe diesel 9,8%. Các loại động cơ khác như khí hóa lỏng (LPG) hoặc khí tự nhiên chiếm tỷ trọng không đáng kể.
Năm 2025, xe điện thuần túy chiếm 19,1% số ôtô đăng ký mới tại Đức, cao hơn một chút so với mức trung bình của EU nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với một số nước thành viên khác.
Đan Mạch đứng đầu EU với tỷ lệ 67,8%, tiếp theo là Hà Lan với 40,2% và Malta 37,6%.
Tuy nhiên, quốc gia dẫn đầu châu Âu không thuộc EU. Tại Na Uy, hơn 95% số ôtô đăng ký mới trong năm 2025 là xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Ở chiều ngược lại, Croatia có tỷ lệ xe điện thấp nhất trong số các nước EU, chỉ 1,9%, tiếp theo là Slovakia 4,7% và Bulgaria 4,9%.
Sự chênh lệch lớn giữa các quốc gia một phần xuất phát từ khác biệt về đầu tư vào mạng lưới trạm sạc và chính sách hỗ trợ xe điện.
Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng cao trong thời gian gần đây cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện, cùng với sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe có giá khởi điểm thấp hơn.
Tại Đức, ngành ôtô điện còn được hưởng lợi từ chương trình hỗ trợ mới của Chính phủ Liên bang.
Theo Cơ quan Vận tải Cơ giới Liên bang Đức (KBA), riêng trong tháng Tám, Đức đăng ký mới khoảng 69.000 ôtô chạy hoàn toàn bằng điện, tăng hơn 75% so với cùng kỳ năm trước.
Trong cả năm 2025, Đức đăng ký mới khoảng 545.100 ôtô điện, tương đương 28,9% trong tổng số 1,89 triệu ôtô điện đăng ký mới tại EU, qua đó tiếp tục khẳng định vị thế thị trường ôtô lớn nhất châu Âu.
Đứng thứ hai là Pháp, với khoảng 330.900 xe điện đăng ký mới, chiếm 17,5% tổng số xe điện đăng ký mới tại EU./.
(TTXVN/Vietnam+)
Năm 2025 ghi nhận cột mốc chưa từng có tại Liên minh châu Âu, khi ôtô chạy hoàn toàn bằng động cơ điện chiếm tỷ lệ cao nhất trong số xe du lịch đăng ký mới. Theo số liệu Eurostat được Cơ quan Thống kê Liên bang Đức, Destatis, dẫn lại, cứ hơn sáu ôtô đăng ký mới tại EU thì có một xe điện thuần túy. Tỷ lệ này đạt 17,3% tổng số ôtô đăng ký mới, cho thấy phương tiện không phát thải đang ngày càng hiện diện rõ rệt trên đường phố châu Âu.
Nếu nhìn lại một thập kỷ, tốc độ thay đổi của thị trường ôtô điện càng trở nên đáng chú ý, bởi tỷ trọng xe điện đã tăng từ mức chỉ 0,4% vào năm 2015 lên 17,3% năm 2025. Mức tăng này phản ánh sự chuyển dịch từng bước trong lựa chọn của người tiêu dùng, từ những dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống sang các phương tiện vận hành hoàn toàn bằng điện. Đồng thời, kết quả trên cũng cho thấy ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang tiếp tục điều chỉnh sản phẩm, công nghệ và chiến lược kinh doanh theo xu hướng giao thông xanh.
Xe lai xăng điện tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các xe đăng ký mới tại EU năm 2025, với 42,4%, vượt xa nhóm xe chạy hoàn toàn bằng điện. Trong khi đó, ôtô chạy hoàn toàn bằng xăng chiếm 27,3%, còn xe diesel giảm xuống 9,8% tổng số đăng ký mới. Những loại động cơ khác, bao gồm xe sử dụng khí hóa lỏng LPG hoặc khí tự nhiên, chỉ chiếm tỷ lệ không đáng kể trong bức tranh chung.
Đức nằm trong nhóm thị trường có tỷ lệ xe điện mới cao hơn mức trung bình EU, với 19,1% tổng số ôtô đăng ký mới trong năm 2025. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn đáng kể so với một số quốc gia thành viên, nơi chính sách hỗ trợ, hạ tầng sạc và nhu cầu người dân tạo ra khác biệt lớn. Dẫn đầu EU là Đan Mạch với tỷ lệ 67,8%, tiếp theo lần lượt là Hà Lan đạt 40,2% và Malta đạt 37,6%.
Nếu mở rộng phạm vi ra toàn châu Âu, Na Uy tiếp tục giữ vị trí nổi bật khi hơn 95% ôtô đăng ký mới trong năm 2025 là xe chạy hoàn toàn bằng điện. Thành tích này vượt rất xa mọi quốc gia thành viên EU, đồng thời cho thấy tác động mạnh của chính sách khuyến khích, hạ tầng sạc và mức độ sẵn sàng của thị trường. Ở chiều ngược lại, Croatia có tỷ lệ xe điện mới thấp nhất trong EU, chỉ 1,9%, sau đó là Slovakia với 4,7% và Bulgaria với 4,9%.
Khoảng cách lớn giữa các quốc gia không chỉ xuất phát từ thị hiếu tiêu dùng, mà còn liên quan trực tiếp đến mức đầu tư cho mạng lưới trạm sạc và các chính sách hỗ trợ người mua xe điện. Giá nhiên liệu tăng cao trong thời gian gần đây cũng khiến nhiều người cân nhắc phương tiện tiết kiệm chi phí vận hành hơn, đặc biệt tại những thị trường có hạ tầng phù hợp. Bên cạnh đó, ngày càng nhiều mẫu xe điện có giá khởi điểm thấp hơn đang giúp công nghệ này tiếp cận nhóm khách hàng rộng hơn trước.
Tại Đức, xe điện còn nhận thêm động lực từ chương trình hỗ trợ mới của Chính phủ Liên bang, trong bối cảnh thị trường ôtô lớn nhất châu Âu tìm cách duy trì đà chuyển đổi. Theo Cơ quan Vận tải Cơ giới Liên bang Đức, riêng tháng Tám, nước này đăng ký mới khoảng 69.000 ôtô chạy hoàn toàn bằng điện, tăng hơn 75% so với cùng kỳ năm trước. Mức tăng mạnh trong một tháng cho thấy nhu cầu xe điện tại Đức đang được thúc đẩy đồng thời bởi chính sách, sản phẩm mới và chi phí nhiên liệu.
Tính chung cả năm 2025, Đức đăng ký mới khoảng 545.100 ôtô điện, tương đương 28,9% tổng số 1,89 triệu ôtô điện đăng ký mới tại toàn EU. Pháp đứng thứ hai với khoảng 330.900 xe điện đăng ký mới, chiếm 17,5% tổng số xe điện mới của toàn khối. Những con số này tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm của Đức và Pháp, đồng thời cho thấy xe điện đang chuyển từ thị trường ngách thành một lựa chọn ngày càng phổ biến tại châu Âu.
