Tầu khai thác gas lớn nhất thế giới sẽ bự hơn một mẫu hạm

Shell lên kế hoạch chế tạo Prelude FLNG, tàu khai thác ngoài khơi lớn nhất từ trước đến nay, nhằm đưa hoạt động khai thác dầu khí ra xa đất liền. Theo thiết kế, con tàu có công suất khoảng 110.000 thùng dầu mỗi ngày, một con số cho thấy quy mô đặc biệt lớn của công trình nổi này. Với kích thước vượt xa các tàu thông thường, Prelude FLNG được kỳ vọng mở ra cách tiếp cận mới cho ngành năng lượng ngoài đại dương. Trọng lượng ước tính của Prelude FLNG lên tới khoảng 600.000 tấn, khiến nó trở thành một trong những vật thể nổi nặng nhất từng được con người chế tạo. Chiều dài con tàu được mô tả là lớn hơn tổng chiều dài của năm sân bóng đá, một phép so sánh giúp hình dung rõ hơn quy mô khổng lồ. Nhìn từ nhiều góc độ, Prelude FLNG giống một hòn đảo nhỏ nổi trên biển hơn là một chiếc tàu khai thác truyền thống. Công trình này được thiết kế để chống chọi bão cấp 5, điều kiện khắc nghiệt thường đặt ra thách thức lớn cho mọi cơ sở ngoài khơi. Shell dự định neo Prelude FLNG tại một vị trí ngoài khơi vùng bờ biển phía tây bắc Australia trong thời gian lên tới 25 năm. Để xây dựng siêu tàu, các nhà chế tạo ước tính phải sử dụng khoảng 260.000 tấn thép, khối lượng vượt xa nhiều dự án dân dụng lớn. Lượng thép ấy gấp khoảng năm lần số thép từng được dùng để xây dựng cầu cảng Sydney, công trình biểu tượng của Australia. Con số vật liệu khổng lồ phản ánh yêu cầu đặc biệt về độ bền, sức chịu tải và khả năng hoạt động lâu dài giữa đại dương. Prelude FLNG không chỉ cần nổi ổn định, mà còn phải duy trì hệ thống khai thác, xử lý và lưu trữ năng lượng trong môi trường biển biến động. Một nhiệm vụ quan trọng của con tàu là làm lạnh khí tự nhiên xuống mức âm 207 độ F, tương đương khoảng âm 130 độ C. Khi được hóa lỏng ở nhiệt độ cực thấp, khí tự nhiên giảm thể tích khoảng 600 lần, nhờ đó việc lưu trữ và vận chuyển trở nên thuận tiện hơn. Công nghệ này cho phép Prelude FLNG tiếp nhận khí ngoài khơi, xử lý tại chỗ rồi chở sản phẩm tới nhiều thị trường trên khắp châu Á. Việc xử lý ngay trên biển giúp giảm nhu cầu xây dựng đường ống hoặc đưa toàn bộ nguồn khí vào đất liền trước khi vận chuyển. Shell chưa tiết lộ chi phí xây dựng Prelude FLNG, nhưng quy mô vật liệu, thiết bị và công nghệ cho thấy đây là dự án đặc biệt tốn kém. Dù vậy, hãng đã xác nhận con tàu sẽ được chế tạo tại xưởng đóng tàu Samsung trên đảo Geoje, Hàn Quốc. Đây là một trong số ít cơ sở đóng tàu trên thế giới đủ năng lực thực hiện công trình có kích thước và yêu cầu kỹ thuật như Prelude FLNG. Theo kế hoạch khi đó, Prelude FLNG dự kiến xuất xưởng vào năm 2017, sau quá trình chế tạo kéo dài với nhiều hạng mục phức tạp. Shell khẳng định Prelude FLNG chỉ là sản phẩm đầu tiên trong một chuỗi dự án, không phải công trình cuối cùng hãng dự định hoàn thành. Tuyên bố này cho thấy Shell nhìn nhận các cơ sở khai thác nổi quy mô lớn như hướng phát triển quan trọng cho ngành dầu khí ngoài khơi. Các quan chức Shell lạc quan rằng trong tương lai, những nhà máy khai thác dầu mỏ di động tương tự sẽ xuất hiện phổ biến hơn trên các vùng biển. Nếu kế hoạch thành công, Prelude FLNG sẽ trở thành biểu tượng cho tham vọng đưa cả một nhà máy năng lượng khổng lồ ra đại dương.