Được tạo nên từ những kim loại không có từ tính và sử dụng pin nhiên liệu, siêu tàu ngầm thế hệ mới nhất của Đức hầu như không tạo ra tiếng động và nhiệt. >> Nga đóng thêm tàu ngầm cho Hạm đội Biển Đen >> Tàu ngầm chạy bằng pin Tàu ngầm siêu cấp U212A của Đức Xưởng đóng tàu Howaldtswerke Deutsche We...
Được tạo nên từ những kim loại không có từ tính và sử dụng pin nhiên liệu, siêu tàu ngầm thế hệ mới nhất của Đức hầu như không tạo ra tiếng động và nhiệt.
Xưởng đóng tàu Howaldtswerke Deutsche Werft của hải quân Đức tuyên bố U212A, tên của tàu ngầm siêu cấp mới nhất của họ, là “đỉnh cao của công nghệ tàu ngầm Đức”.
CNN cho biết, U212A là tàu ngầm siêu cấp đầu tiên hoạt động nhờ pin nhiên liệu hydro chứ không phải năng lượng hạt nhân hay dầu diesel như tàu ngầm truyền thống. Vì thế nó di chuyển dưới mặt nước mà không gây ra tiếng ồn hay tỏa nhiệt. Nhân tố này rất quan trọng, bởi theo Bernd Arjes – một thuyền trưởng của hải quân Đức – tàu ngầm phát ra tiếng ồn càng lớn thì khả năng bị phát hiện càng cao.
“U212A được thiết kế để tìm kiếm những tàu ngầm khác. Nếu bạn muốn tìm những tàu ngầm khác thì tất nhiên bạn phải im lặng. Với công nghệ mới nhất của Đức, tàu ngầm U212A hầu như không thể bị phát hiện”, Arjes nói.
Nhưng khả năng “tàng hình” (khó bị phát hiện) không phải là điểm nổi bật duy nhất của U212A. Trong khi tàu ngầm truyền thống cần oxy để đốt dầu diesel trong động cơ thì pin của U212A không cần oxy. Điều đó có nghĩa là nó có thể lặn nhiều tuần, lâu hơn rất nhiều lần so với những tàu ngầm khác.
Tàu ngầm U212A được trang bị 12 ngư lôi dẫn đường hạng nặng. Mỗi ngư lôi có khả năng tiêu diệt một tàu chiến hoặc khiến một tàu sân bay ngừng hoạt động.
“Hàng không mẫu hạm không thể chìm bởi một quả ngư lôi, song chúng có thể ngừng hoạt động nếu ngư lôi lao trúng bánh lái hoặc một thứ gì đó. Trong trường hợp ấy tàu không thể lựa chiều gió để phi cơ cất cánh”, Arjes nói.
Do phần lớn máy móc trên U212A vận hành theo chế độ tự động nên nó không cần nhiều thủy thủ như tàu ngầm truyền thống. Ngoài ra không gian dành cho thủy thủ không lớn và các phương tiện phục vụ cuộc sống của họ cũng không nhiều.
Đức không có vũ khí hạt nhân và tàu sử dụng năng lượng hạt nhân, song lại là nước xuất khẩu vũ khí lớn thứ ba thế giới.
U212A là mẫu tàu ngầm siêu cấp mới nhất do xưởng đóng tàu Howaldtswerke Deutsche Werft chế tạo cho hải quân Đức, được giới thiệu như đỉnh cao công nghệ tàu ngầm nước này. Khác nhiều tàu ngầm truyền thống, U212A không dựa vào động cơ diesel hoặc năng lượng hạt nhân, mà vận hành bằng hệ thống pin nhiên liệu hydro. CNN cho biết công nghệ đó giúp con tàu di chuyển dưới mặt nước với tiếng ồn cực thấp, đồng thời gần như không tỏa nhiệt ra môi trường xung quanh. Đặc tính ít tiếng động giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong tác chiến dưới biển, bởi âm thanh phát ra càng lớn thì nguy cơ bị đối phương phát hiện càng cao.
Bernd Arjes, một thuyền trưởng hải quân Đức, giải thích rằng U212A được thiết kế để tìm kiếm những tàu ngầm khác trong điều kiện đòi hỏi sự im lặng tối đa. Theo nhận định của Arjes, công nghệ mới nhất được áp dụng trên U212A khiến mẫu tàu này hầu như không thể bị phát hiện trong quá trình hoạt động. Khả năng tàng hình khiến U212A nổi bật, nhưng đó chưa phải ưu điểm duy nhất giúp con tàu khác biệt so với các thế hệ tàu ngầm thông thường. Hệ thống pin nhiên liệu của U212A không cần oxy để tạo năng lượng, trong khi động cơ diesel truyền thống phải sử dụng oxy để đốt nhiên liệu.
Nhờ không phụ thuộc vào nguồn oxy bên ngoài, tàu có thể duy trì trạng thái lặn trong nhiều tuần, lâu hơn rất nhiều lần so với những tàu ngầm khác. Thời gian hoạt động kéo dài dưới mặt nước giúp U212A giảm nhu cầu nổi lên hoặc sử dụng ống thông khí, qua đó hạn chế nguy cơ bị phát hiện. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với các nhiệm vụ trinh sát, theo dõi và tìm kiếm mục tiêu trong môi trường biển, nơi bí mật thường quyết định hiệu quả hoạt động. U212A không chỉ âm thầm di chuyển mà còn sở hữu năng lực tấn công đáng kể, nhờ hệ thống vũ khí được bố trí cho những nhiệm vụ chiến đấu trên biển.
Tàu được trang bị 12 ngư lôi dẫn đường hạng nặng, mỗi quả có khả năng tiêu diệt một tàu chiến hoặc khiến một tàu sân bay ngừng hoạt động. Một tàu sân bay có thể không bị đánh chìm chỉ bởi một quả ngư lôi, nhưng vẫn chịu thiệt hại nghiêm trọng nếu ngư lôi đánh trúng bánh lái hoặc bộ phận quan trọng. Khi bánh lái bị hỏng, tàu sân bay không thể điều chỉnh hướng theo ý muốn, từ đó gặp khó khăn trong việc lựa chiều gió để máy bay cất cánh. Nhận xét của Arjes cho thấy mục tiêu của ngư lôi không nhất thiết phải là đánh chìm hoàn toàn tàu sân bay để tạo ra hiệu quả quân sự.
Chỉ cần làm tê liệt một bộ phận then chốt, cuộc tấn công cũng có thể khiến con tàu lớn mất khả năng thực hiện nhiệm vụ hàng không trên biển. Bên cạnh hệ thống động lực và vũ khí, U212A còn được thiết kế với mức độ tự động hóa cao, giúp giảm số lượng thủy thủ cần thiết để vận hành. Phần lớn máy móc trên tàu hoạt động theo chế độ tự động, nhờ đó U212A không cần lực lượng thủy thủ đông như các tàu ngầm truyền thống. Đổi lại, không gian dành cho thủy thủ trên tàu khá hạn chế, còn những phương tiện phục vụ sinh hoạt cũng được bố trí ở mức không nhiều.
Cách tổ chức này giúp con tàu tối ưu hóa không gian cho thiết bị, nhiên liệu và vũ khí, nhưng đồng thời khiến điều kiện sống của thủy thủ trở nên giản tiện hơn. U212A phản ánh hướng phát triển tàu ngầm hiện đại, kết hợp hoạt động yên lặng, thời gian lặn dài, tự động hóa cao và khả năng tấn công mạnh. Dù Đức không sở hữu vũ khí hạt nhân và không sử dụng tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, nước này vẫn là nhà xuất khẩu vũ khí lớn thứ ba thế giới. Trong bối cảnh đó, U212A trở thành minh chứng cho năng lực phát triển công nghệ quốc phòng của Đức, đặc biệt ở lĩnh vực tàu ngầm phi hạt nhân.
Sự kết hợp giữa pin nhiên liệu hydro, vật liệu kim loại không có từ tính, hệ thống tự động và vũ khí dẫn đường tạo nên một phương tiện chiến đấu rất khó phát hiện.
