Thấp thỏm đi qua đèo Khánh Lê nối Nha Trang - Đà Lạt, bên vách núi bên vực sâu

Tuyến đường đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C nối hai trung tâm Nha Trang và Đà Lạt đang bước vào giai đoạn gia cố trọng điểm trước khi thời tiết chuyển sang mùa mưa cao điểm. Với đặc thù địa hình hiểm trở gồm nhiều đoạn đèo dốc quanh co cùng vách đá ta luy dương đứng bên vực sâu, cung đường này luôn mang lại cảm giác thấp thỏm cho các tài xế. Những đợt mưa lũ trong các năm qua đã khiến hạ tầng giao thông trên toàn tuyến bị hư hỏng nghiêm trọng, xuất hiện hàng loạt điểm sạt lở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện di chuyển, công trình sửa chữa Quốc lộ 27C đã được triển khai với tổng mức đầu tư gần 125 tỉ đồng cùng giá trị hợp đồng thi công hơn 105,5 tỉ đồng. Theo thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, dự án này được thực hiện trong thời gian từ ngày 8 tháng 6 đến ngày 5 tháng 10 năm 2026 để kịp hoàn thành trước mùa mưa lớn. Hiện nay nhà thầu thi công đang tập trung nhân lực và máy móc để gia cố 9 vị trí sạt lở với tiến độ thực tế đạt khoảng 40 đến 50% khối lượng. Danh sách 9 vị trí nguy hiểm đang được khắc phục gồm Km26+320, Km43+300, Km44+500, Km44+920, Km53+900, Km55+000, Km55+150, Km61+300 cùng Km61+700. Trong đó, hai vị trí tại Km44+500 và Km44+920 được cơ quan chức năng lưu ý bởi nguy cơ đất đá sạt trượt trực tiếp xuống mặt đường đang khai thác rất cao. Nhằm phục vụ công tác sửa chữa, tuyến đường phải tạm dừng giao thông cục bộ đến ngày 15 tháng 9, mỗi đợt không quá 1 giờ vào khung giờ thấp điểm. Tại hai vị trí xung yếu Km44+500 và Km44+920, công nhân đang tích cực hốt dọn thanh thải mái ta luy, tiến hành khoan tạo lỗ và lắp đặt đinh neo gia cố dốc núi. Đồng thời, lực lượng thi công cũng triển khai hệ thống chống đá rơi nhằm ngăn chặn tối đa rủi ro đất đá bất ngờ lăn xuống đường gây nguy hiểm cho phương tiện. Chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan đang thường xuyên kiểm tra, đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành dự án trước cao điểm mùa mưa năm nay. Tình trạng sạt lở và công tác phân luồng tạm thời trên đèo Khánh Lê đã ảnh hưởng trực tiếp đến tâm lý di chuyển của các tài xế thường xuyên lưu thông qua tuyến đường này. Anh Hùng cư trú tại phường Lâm Viên thành phố Đà Lạt, tài xế chở rau củ xuống Nha Trang, cho biết anh thường di chuyển vào sáng sớm và chiều tối khi tầm nhìn hạn chế. Việc phải di chuyển qua các đoạn đèo dốc có ta luy cao trong khi các điểm sạt lở cũ chưa hoàn thành gia cố khiến anh cảm thấy rất lo lắng trước mùa mưa sắp tới. Cùng chung tâm trạng lo âu, anh Văn Hiệp sinh sống tại phường Nha Trang thường đưa gia đình đi Đà Lạt dịp cuối tuần cũng phải dừng xe chờ khoảng 1 giờ để đơn vị thi công sửa chữa. Việc di chuyển gián đoạn cùng thông tin tỉnh Khánh Hòa sắp đón đợt mưa lớn khiến người dân cảm thấy bất an trước nguy cơ đất đá lăn tự do bất ngờ từ vách núi cao xuống mặt đường. Do đó anh Hiệp chia sẻ gia đình sẽ chủ động hạn chế qua đèo Khánh Lê trong khoảng thời gian mưa lũ nhằm đảm bảo an toàn tính mạng cho các thành viên trước thiên tai. Sự lo lắng của người dân hoàn toàn có cơ sở khi đèo Khánh Lê từng ghi nhận nhiều vụ tai nạn thảm khốc do thiên tai sạt lở gây ra trong quá khứ trên tuyến đường này. Đáng chú ý nhất là sự cố đêm 16 rạng sáng ngày 17 tháng 11 năm 2025 khi xe khách chạy hướng Đà Lạt về Nha Trang bị đá đè trúng khiến 6 người chết và 19 người bị thương. Đợt mưa lũ lịch sử tháng 11 năm 2025 cũng ghi nhận khoảng 100 điểm sạt lở trên toàn tuyến, khiến giao thông bị chia cắt nghiêm trọng và mất hơn một tháng mới thông xe trở lại. Hiểm họa chưa dừng lại khi đến cuối tháng 3 năm 2026, một chiếc xe khách chở đoàn hành hương tiếp tục lật nghiêng trên Quốc lộ 27C làm 6 người bị thương. Đến cuối tháng 7 năm 2026, xe khách chở 21 người tông vách núi khi né xe máy đi ngược chiều khiến 5 người bị thương, ít ngày sau tiếp tục xảy ra vụ lật xe container khiến tài xế mắc kẹt. Từ sau đợt mưa lũ tháng 11 năm 2025 đến nay, tuyến đèo Khánh Lê vẫn duy trì quy định cấm toàn bộ ô tô lưu thông từ 18 giờ tối đến 5 giờ sáng hôm sau nhằm đảm bảo an toàn.