Tìm cách dẹp nạn ném đá vào tàu hỏa ở Đồng Nai

Ngày 27/8, tại ga Biên Hòa (phường Trấn Biên, TP Đồng Nai), Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn thuộc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức hội nghị triển khai các giải pháp phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng ném đất, đá, chất bẩn lên các đoàn tàu chạy qua địa bàn TP Đồng Nai.

Tại hội nghị, ông Lê Văn Thái, Phó Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn, cho biết, thời gian qua, tình trạng ném đất đá vào tàu vẫn xảy ra, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách và ảnh hưởng đến hoạt động vận tải.

Trong 8 tháng đầu năm, trên tuyến đường sắt qua TP Đồng Nai xảy ra 9 vụ ném đất, đá, rác thải lên tàu, giảm 1 vụ so với cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 8 xảy ra liên tiếp 5 vụ. Trong tổng số 9 vụ, phường Xuân Lộc xảy ra 4 vụ, phường Dầu Giây 2 vụ; các phường Trảng Bom, Hố Nai và Bảo Vinh mỗi địa phương xảy ra 1 vụ.

Trước đó, chiều 10/8, khi tàu SE5 chạy đến ga Dầu Giây, lái tàu phát hiện người đứng trên đường lánh nạn ném đá vào đoàn tàu nên lập tức báo bộ phận điều độ. Sau khi xác định vị trí, ga Dầu Giây phối hợp với Công an phường Dầu Giây, Đội CSGT đường bộ số 2 và chính quyền địa phương tổ chức truy xét.

Qua xác minh, lực lượng chức năng xác định Đ.C.T. (SN 2013) và L.M.Q. (SN 2011, cùng trú tại khu phố Trần Cao Vân, phường Dầu Giây) có liên quan đến vụ việc. Công an phường Dầu Giây đã làm việc với hai em và phụ huynh để xử lý, giáo dục theo quy định.

Ông Phạm Vĩnh Phú, Phó Giám đốc Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn, cho rằng các vụ việc ném đá vào tàu liên quan đến nhiều nhóm đối tượng. Trong đó, đáng lưu ý là học sinh và những trường hợp không làm chủ được hành vi. Tình trạng ném đá vào tàu cũng thường gia tăng vào dịp nghỉ hè.

Theo ông Phú đề xuất ngành đường sắt cần phối hợp chặt chẽ với ngành giáo dục, đẩy mạnh tuyên truyền tại trường học, đặc biệt thông qua các buổi sinh hoạt dưới cờ, giúp học sinh nhận thức rõ mức độ nguy hiểm và hậu quả pháp lý của hành vi này.

Cũng tại hội nghị, một số ý kiến đề xuất đổi mới cách tuyên truyền cho học sinh bằng những hình ảnh trực quan về hậu quả của việc ném đá vào tàu, đồng thời thông tin rõ các mức xử phạt.

Bên cạnh đó, cần rà soát, lắp đặt bổ sung camera tại các điểm nóng, tăng cường kết nối giữa các đơn vị thông qua nhóm chat để thông tin, phối hợp xử lý ngay khi xảy ra vụ việc.

Theo thống kê của ngành đường sắt, trung bình mỗi năm xảy ra khoảng 100 vụ ném đất, đá vào đoàn tàu tại nhiều địa phương, gây thiệt hại hàng trăm triệu đồng. Đáng lo ngại hơn, nếu vật ném xuyên qua kính toa xe, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.