Toàn cảnh công trường cầu Trần Hưng Đạo sau 1 năm khởi công. Dự án có tổng mức đầu hơn 16.200 tỉ đồng - Ảnh: HỒNG QUANG
Tròn 1 năm kể từ ngày khởi công, cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) bắt đầu thay đổi rõ rệt khi các cấu kiện thép đầu tiên được đưa lên hệ đà giáo giữa sông Hồng.
Đây được xem là bước tiến quan trọng của dự án khi bắt đầu chuyển sang thi công kết cấu phía trên.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo được khởi công dịp 10-10-2025. Sau 1 năm triển khai, 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành. Trong đó, 5 trụ cầu chính giữa sông đạt gần 100% khối lượng, tạo nền tảng để triển khai hệ dầm và vòm thép.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, nhiều đốt dầm dọc (mỗi đốt nặng khoảng 23,6 tấn), đã được lắp dựng. Cùng đó, hệ dầm, vòm nối TC3 và TC4 dự kiến sẽ hoàn thiện trong năm nay (trước 31-12). Trên công trường, hàng loạt các kết cấu dầm thép được tập kết để thi công đồng loạt.
Cầu chính vượt sông Hồng có chiều dài 870m, gồm 6 nhịp, chiều dài mỗi nhịp 145m. Sau khi hoàn thành, cầu sẽ có chiều rộng khoảng 43m, chia làm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp, 2 làn đi bộ.
Tổng chiều dài cầu dẫn hai bên khoảng 1,2km, hiện đã hoàn thành xong nhiều trụ và đang lắp dầm.
Cận cảnh các trụ chính của cầu Trần Hưng Đạo đã hoàn thiện gần 100%, vươn lên giữa sông Hồng.
Năm trụ cầu chính giữa sông đạt gần 100% khối lượng, tạo nền tảng để triển khai hệ dầm và vòm thép.
Chủ đầu tư cho biết hiện trọng tâm thi công đã chuyển mạnh sang phần kết cấu thép. Toàn bộ khoảng 26.275 tấn thép kết cấu đã được nhập về các nhà máy để gia công. Cùng đó, việc vận chuyển cấu kiện tới công trường và lắp dựng được tổ chức theo từng giai đoạn nhằm hạn chế thời gian chờ.
Để giữ tiến độ, các nhà thầu duy trì 28 mũi thi công với khoảng 700 nhân sự và hơn 120 máy móc, thiết bị chuyên dụng. Riêng khu vực sông Hồng có 19 sà lan cùng nhiều cần cẩu, thiết bị phục vụ vận chuyển và lắp dựng kết cấu thép.
Ở giữa sông, các đốt dầm dọc chủ, mỗi đốt nặng khoảng 23,6 tấn, lần lượt được đưa vào vị trí tại nhịp cầu nối hai trụ TC3 và TC4.
Các nhịp cầu dẫn phía Long Biên cũng đã thành hình sau 1 năm công trình khởi công.
Các nhà thầu duy trì 28 mũi thi công với khoảng 700 nhân sự và hơn 120 máy móc, thiết bị chuyên dụng.
Chủ đầu tư cho biết để đảm bảo tiến độ, hơn 26.000 tấn thép kết cấu cho phần cầu chính giữa sông đang được gia công hoàn thiện tại 10 nhà máy làm việc liên tục cả ngày và đêm, với hàng trăm nhân công.
Để nâng các khối thép nặng hàng chục tấn giữa sông Hồng, nhà thầu huy động các cần cẩu có sức nâng từ 250 - 500 tấn. Hiện tại, các khối thép đang được lắp đồng loạt.
Theo thiết kế, cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 4,18km, điểm đầu tại khu vực ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông và điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, phía Long Biên.
Riêng cầu chính vượt sông Hồng dài 870m, gồm 6 nhịp, mỗi nhịp dài 145m. Công trình được thiết kế với kết cấu vòm thép, hai đường cong tiếp xúc và lặp lại tạo thành hình tượng "vô cực". Mặt cầu rộng khoảng 43m.
Thiết kế của cầu mang ý tưởng về sự giao thoa giữa một Hà Nội cổ kính ở bờ tây và một Hà Nội hiện đại ở bờ đông, qua những nhịp vòm uốn lượn như làn sóng vô tận.
Trên cầu chính, hai dải vòm thép uốn cong tiếp xúc nhau, lặp lại qua 6 nhịp (mỗi nhịp dài 145m), tạo thành một dải sóng nhịp nhàng, liên kết không ngừng.
Trong khi đó, tại khu vực nhịp TC6-TC7, nhà thầu thi công đã chính thức lao lắp hai đốt dầm ngang đầu tiên. Mỗi đốt dầm dài 33m, rộng 2,8m, cao từ 2,2-2,8m và nặng khoảng 60 tấn.
Cầu Trần Hưng Đạo chạy qua khu dân cư dày đặc ở phường Hồng Hà. Khu vực này đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng và đang đẩy nhanh triển khai xây dựng.
Cây cầu trị giá hơn 16.200 tỉ đồng đã thành hình sau 1 năm khởi công. Khi hoàn thành, cầu sẽ có hệ thống kết nối hoàn chỉnh với 3 nút giao.
Khi hoàn thành, cầu Trần Hưng Đạo sẽ bổ sung một trục vượt sông quan trọng ở khu vực trung tâm Hà Nội, tạo kết nối trực tiếp giữa khu vực nội đô với Long Biên và các khu vực phía đông.
Công trình được kỳ vọng phân bổ lại dòng xe đi lại, giảm áp lực cho cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì và Long Biên, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị hai bên sông Hồng.
Toàn cảnh công trường cầu dây văng hơn 11.800 tỉ đồng nối Hà Nội và Hưng YênTrên công trường cầu Ngọc Hồi, hàng loạt hạng mục nền móng đã hoàn thành, phần thân trụ chính và cầu dẫn được triển khai đồng thời. Trong khi đó, nhà thầu đang tận dụng thời tiết thuận lợi để tăng ca, đưa công trình về đích theo mục tiêu.