Mục tiêu được nêu trong kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045, được UBND thành phố phê duyệt ngày 12/10. Thành phố hướng tới duy trì chất lượng không khí ở mức tốt vào năm 2045.
Theo chính quyền thành phố, ô nhiễm không khí tại TP HCM chủ yếu liên quan đến bụi, tập trung ở các trục giao thông đông đúc, gần khu công nghiệp, cảng biển và nơi khai thác khoáng sản. Giao thông đường bộ, tiếp đến là công nghiệp, được xác định là hai nguồn gây ô nhiễm chính.
Năm 2025, nồng độ bụi mịn PM2.5 tại một số thời điểm, vị trí vượt quy chuẩn 1,1-4,6 lần. Riêng khu vực Cát Lái, 84% số liệu quan trắc bụi tổng trong giai đoạn 2021-2025 vượt quy chuẩn.
TP HCM mù mịt sương, sáng 17/12/2025. Ảnh: Thanh Tùng
Để cải thiện, thành phố sẽ kiểm soát khí thải ôtô, xe máy theo lộ trình áp dụng quy chuẩn quốc gia; xây dựng vùng phát thải thấp, tiến tới hạn chế phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải. Việc chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, xanh ưu tiên xe buýt, taxi, xe tải và các nhóm xe kinh doanh vận tải trước khi mở rộng sang xe cá nhân.
Đến năm 2030, thành phố phấn đấu toàn bộ phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường. Sở Xây dựng được giao xây dựng chính sách hỗ trợ đổi xe máy cũ, hỗ trợ miễn, giảm phí cho học sinh, sinh viên sử dụng giao thông công cộng.
Với hoạt động xây dựng, các công trường phải che chắn, che phủ vật liệu và phế thải, rửa xe ra vào để hạn chế phát tán bụi. Thành phố dự kiến tăng cường hút bụi, phun rửa đường, thí điểm phun sương giảm bụi và bổ sung cây xanh.
Các nguồn khí thải lớn từ nhà máy xi măng, nhiệt điện, luyện thép và lò hơi sẽ được kiểm soát chặt, từng bước giảm phát thải.
Cùng với hoàn thiện mạng lưới quan trắc, dự báo và cảnh báo ô nhiễm, TP HCM đặt mục tiêu 95% người dân tiếp cận thông tin chất lượng không khí qua các nền tảng số của thành phố.
Lê Tuyết