TP.HCM dự kiến mua một vé đi được cả xe buýt và metro - Tuổi Trẻ

Người dân TP.HCM có thể tự tạo lộ trình trên ứng dụng hoặc tại điểm bán vé, sau đó chỉ cần mua một vé cho cả hành trình, thay vì mỗi lần chuyển phương tiện phải mua vé mới.

Đây là điểm mới trong dự thảo quyết định ban hành giá vé dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt và giá vé dùng chung trong giao thông công cộng tại TP.HCM.

Dự thảo được xây dựng nhằm thực hiện nghị quyết của HĐND TP.HCM về tăng cường vận tải hành khách công cộng, kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân.

Một vé cho cả hành trình

Theo dự thảo, giá vé xe buýt thanh toán bằng tiền mặt là 7.000 đồng với tuyến có cự ly đến 15km, 8.000 đồng với tuyến 15-25km, và 9.000 đồng với tuyến từ 25km trở lên.

Nếu thanh toán không dùng tiền mặt, giá vé lần lượt là 6.000, 7.000 và 8.000 đồng. Vé học sinh, sinh viên là 3.000 đồng.

Vé theo thời gian gồm vé 1 ngày 18.000 đồng, vé 3 ngày 40.000 đồng, và vé tháng phổ thông 215.000 đồng. Vé tháng học sinh, sinh viên là 108.000 đồng.

Các loại vé này dự kiến áp dụng từ ngày 1-1-2027.

Đối với vé dùng chung giữa xe buýt và tàu điện, hành khách thanh toán không dùng tiền mặt có thể chuyển tuyến giữa xe buýt với xe buýt hoặc xe buýt với tàu điện trong tối đa 120 phút, không giới hạn số lần chuyển tuyến. Quy định này không áp dụng với vé lượt học sinh, sinh viên.

Giá vé chuyển tuyến bằng xe buýt dự kiến là 3.000 đồng với cự ly đến 15km, 4.000 đồng với cự ly 15-25km, và 5.000 đồng với cự ly từ 25km trở lên.

Vé dùng chung theo thời gian dự kiến là 47.000 đồng/ngày, 104.000 đồng/3 ngày, và 412.000 đồng/tháng. Vé tháng học sinh, sinh viên là 206.000 đồng.

Giá vé mới đối với loại hình xe buýt sẽ là căn cứ để thành phố thanh toán lại với các đơn vị vận tải sau khi thống kế lượt khách sử dụng.

Số thứ tự Loại vé Cự ly ≤15km Cự ly 15-25km Cự ly ≥25km

Giá vé xe buýt

3.000 đồng

4.000 đồng

5.000 đồng

Giá vé tàu điện

Theo phụ lục đính kèm

Tự tạo lộ trình, mua vé một lần

Theo cơ quan chức năng, kinh nghiệm tại Singapore, Seoul, Hong Kong, Jakarta, Bangkok và Hà Nội cho thấy vé dùng chung không chỉ là sử dụng chung phương tiện thanh toán mà còn cần đồng bộ giá vé, điều kiện chuyển tuyến, nhận diện hành trình, hệ thống thu soát vé điện tử và cơ chế phân bổ doanh thu.

Ông Bùi Hoà An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết cơ chế này khá mới. Thay vì người dân phải mua vé riêng cho từng loại hình giao thông, nay có thể mua một vé cho cả hành trình.

"Người dân chỉ cần định sẵn lộ trình rồi mua vé một lần là đi thông suốt. Mỗi người có một lộ trình riêng, khi thao tác trên thiết bị bán vé hoặc ứng dụng chỉ cần nhập lộ trình cần đi, hệ thống sẽ xuất vé tương ứng với mức chi phí", ông An nói.

Theo ông An, nội dung này đang được Sở Xây dựng xin ý kiến lãnh đạo TP.HCM.

Xe buýt nhỏ có thể vào tận hẻm

Cùng với việc đổi mới giá vé, TP.HCM đang tính toán mô hình xe buýt đón, trả khách linh hoạt đến các con hẻm qua ứng dụng.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, loại xe này có khoảng 9-16 chỗ, có thể đi vào các tuyến đường nhỏ thay vì chỉ chạy trên các trục đường lớn như xe buýt hiện nay.

Mô hình hướng đến việc đa dạng phương tiện giao thông công cộng: đường nhỏ dùng xe nhỏ, đường lớn dùng xe lớn, tạo thuận lợi cho người dân và góp phần giảm sử dụng xe cá nhân.

Loại hình này dự kiến hoạt động trên nền tảng MultiGo. Thành phố sẽ bố trí các trụ dừng và điểm đón, trong đó có những "điểm đón ảo" được định vị trên ứng dụng. Người dân đến đúng tọa độ trên ứng dụng sẽ được xe đón theo giờ.

TP.HCM xây dựng mô hình xe buýt đón, trả khách linh hoạt qua ứng dụng

TP.HCM đang xây dựng mô hình vận tải theo nhu cầu, cho phép xe buýt đón, trả khách linh hoạt tại các điểm được công bố và hành khách đăng ký qua ứng dụng.