Vá 'ổ gà' sau vụ nam thanh niên ngã, bị xe ben cán tử vong

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Đoạn đường xuất hiện nhiều 'ổ gà' trên quốc lộ 6 (Hà Nội) đã được công nhân vá, trải nhựa dày 5 cm toàn bộ mặt đường cũ, sau vụ nam thanh niên bị xe ben cán tử vong.

Trao đổi với Thanh Niên ngày 27.10, một cán bộ Ban Duy tu công trình giao thông (thuộc Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, đơn vị vừa chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội (chủ đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai) tiến hành trải nhựa đường, vá "ổ gà" trên quốc lộ 6, đoạn thuộc địa bàn P.Yên Nghĩa (Hà Nội).

Theo cán bộ này, việc thi công được thực hiện vào ban đêm do lưu lượng phương tiện trên tuyến đường rất lớn. Tính đến đêm 26.10, công nhân đã trải nhựa toàn mặt cắt, với lớp nhựa dày khoảng 5 cm, nhằm cải thiện độ bằng phẳng và tăng độ bền mặt đường.

Lý giải tình trạng mặt đường từ khu vực cầu Tuân (P.Yên Nghĩa) đến nút giao quốc lộ 6 - đê tả Đáy bị xuống cấp, vị cán bộ Ban Duy tu công trình giao thông cho hay, quá trình giải phóng mặt bằng công trình 2 bên đường phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 6, nhiều xe tải được huy động để làm phần hành lang mở rộng. Lưu lượng xe tải ra vào lớn, khiến hệ thống rãnh thoát nước bị sập nên khả năng thoát nước tại đây kém hơn trước.

Hệ lụy, nước thải từ cống tràn lên mặt đường, gây đọng nước ngay cả khi trời không mưa. Trong điều kiện này, vật liệu vá "ổ gà" khó bám chắc, dễ bị bánh xe tải cuốn bật lên sau khi thi công, khiến các vị trí hư hỏng nhanh chóng tái diễn.

Vị cán bộ Ban Duy tu công trình giao thông cho biết, công tác vá "ổ gà" nhỏ lẻ ở khu vực này vẫn được thực hiện thường xuyên, kể cả trước khi xảy ra vụ tai nạn khiến nam thanh niên tử vong. Tuy nhiên, khi hệ thống thoát nước chưa được khắc phục thì tuổi thọ các điểm vá và thảm nhựa mới được trải sẽ bị ảnh hưởng.

Theo ghi nhận vào chiều 27.10, khoảng 100 m đường trên quốc lộ 6 đã được trải nhựa. Tuy nhiên, nhiều khu vực vẫn xuất hiện tình trạng nước chảy tràn trên mặt đường.

Trước đó, chiều 21.10, tại khu vực trước cửa số nhà 1127 trên quốc lộ 6 (P.Yên Nghĩa) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Theo đó, một nam thanh niên sau khi lao phải "ổ gà" trên tuyến đường này đã ngã ra đường, bị xe ô tô ben cán trúng, tử vong tại chỗ.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai được khởi công hồi tháng 3.2022; thời gian thực hiện từ năm 2022 - 2027.

Thời gian vừa qua, nhiều đoạn tuyến trên quốc lộ 6, trong đó có đoạn đi qua P.Yên Nghĩa được thu hồi đất để phục vụ dự án nhưng tiến độ thi công kéo dài cùng mật độ phương tiện cao đã khiến mặt đường hẹp, nhiều nơi xuống cấp nặng nề với vô số "ổ gà", "ổ voi" đọng nước, tiềm ẩn rủi ro cho người dân và các phương tiện.

Vụ tai nạn thương tâm chiều 21.10 khiến một nam thanh niên tử vong sau khi vấp "ổ gà" tại quốc lộ 6 qua phường Yên Nghĩa (Hà Nội) đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn giao thông. Đến đêm 26.10, Ban Duy tu các công trình giao thông phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã hoàn tất việc thảm nhựa dày 5 cm trên đoạn đường dài khoảng 100 m. Động thái xử lý khẩn cấp này nhằm cải thiện độ bằng phẳng và hạn chế tối đa nguy cơ tai nạn cho các phương tiện qua lại vào ban đêm. Tuy nhiên, việc thảm nhựa mới chỉ giải quyết được phần ngọn của vấn đề khi nguyên nhân cốt lõi vẫn chưa được triệt tiêu. Quá trình thi công dự án nâng cấp tuyến đường khiến hệ thống rãnh thoát nước bị sập, dẫn tới tình trạng nước thải liên tục tràn lên mặt đường ngay cả khi trời không mưa. Nền đường ẩm ướt làm giảm độ kết dính của vật liệu nhựa, khiến các vị trí vừa được chắp vá đứng trước nguy cơ nhanh chóng bong tróc dưới áp lực của xe tải nặng. Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai có lộ trình kéo dài từ năm 2022 đến năm 2027. Việc tiến độ thi công chậm trễ kết hợp cùng mật độ phương tiện quá tải đang biến công trình trọng điểm này thành nỗi bất an thường trực cho người tham gia giao thông. Nếu đơn vị quản lý không sớm đồng bộ hạ tầng thoát nước và tăng cường giám sát hiện trường, những nỗ lực duy tu vừa qua sẽ khó mang lại hiệu quả bền vững.