Vành đai 2,5 thông xe kỹ thuật, xe máy tràn lên vỉa hè, ô tô nối hàng dài

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Đoạn Vành đai 2,5 từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng (Hà Nội) đã được thảm nhựa và thông xe kỹ thuật, song ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra. Vào giờ cao điểm, ô tô và xe máy nối dài tại nút giao Nguyễn Trãi; một số người đi xe máy leo lên vỉa hè đang thi công để di chuyển qua khu vực. Hà Nội điều chỉnh giao ...

VIDEO: Chật vật qua nút giao Vành đai 2,5 – Nguyễn Trãi.

Sau khi đoạn Vành đai 2,5 từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng thông xe kỹ thuật, phương tiện qua khu vực vẫn đông, đặc biệt vào giờ cao điểm sáng và chiều.

Tại nút giao Vành đai 2,5 - Nguyễn Trãi, dòng ô tô, xe máy ken đặc, các phương tiện phải nhích từng mét để di chuyển qua khu vực.

Hàng dài phương tiện nối đuôi nhau trên đường Nguyễn Trãi, chờ di chuyển qua nút giao với Vành đai 2,5. Tình trạng ùn ứ kéo dài khiến giao thông khu vực thêm căng thẳng.

Để thoát khỏi dòng xe ùn tắc, nhiều người điều khiển xe máy leo lên vỉa hè chưa hoàn thiện, nơi vật liệu xây dựng còn ngổn ngang, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tại khu vực nút giao dưới tuyến đường sắt trên cao, dòng xe rẽ phải cũng phải nhích từng chút giữa lượng phương tiện đông đúc.

Nhiều người đi xe máy tỏ rõ vẻ mệt mỏi khi phải chật vật di chuyển trong giờ cao điểm.

Xe máy luồn qua những khoảng trống giữa các làn phương tiện, trong khi ô tô di chuyển chậm và nối thành hàng dài.

Có thời điểm, các phương tiện gần như đứng yên do mật độ giao thông quá lớn.

Theo phản ánh của người dân, dù đoạn Vành đai 2,5 đã thông xe kỹ thuật, nút giao vẫn chưa được lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Người dân cho rằng việc thiếu đèn điều tiết khiến tình trạng ùn tắc chưa được cải thiện, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Đoạn đường Vành đai 2,5 từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng (Hà Nội) vừa được thảm nhựa và thông xe kỹ thuật, song áp lực giao thông tại khu vực này vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, lưu lượng phương tiện dồn về quá lớn khiến trục đường Nguyễn Trãi liên tục rơi vào cảnh quá tải. Dòng ô tô nối đuôi kéo dài, trong khi nhiều người điều khiển xe máy phải chật vật nhích từng mét để qua nút giao. Tại điểm giao cắt ngay dưới tuyến đường sắt trên cao, xung đột luồng di chuyển diễn ra gay gắt giữa dòng xe rẽ và các phương tiện đi thẳng. Để thoát khỏi tình trạng ùn ứ kéo dài, không ít người đi xe máy đã chọn giải pháp mạo hiểm là lao lên vỉa hè đang thi công dở dang. Việc di chuyển qua khu vực vật liệu xây dựng còn ngổn ngang không chỉ gây mất trật tự mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Nguyên nhân mấu chốt khiến điểm nghẽn này chưa được giải tỏa nằm ở việc nút giao Nguyễn Trãi và Vành đai 2,5 hiện vẫn chưa có hệ thống đèn tín hiệu điều tiết. Thiếu đi công cụ phân luồng tự động, các luồng phương tiện tự do chen lấn khiến khu vực này thường xuyên rơi vào cảnh hỗn loạn và tê liệt cục bộ. Việc sớm hoàn thiện hạ tầng phụ trợ và bổ sung đèn điều khiển giao thông là yêu cầu cấp thiết để tuyến đường phát huy đúng hiệu quả thông xe kỹ thuật.