Chính sách được công bố tại hội nghị về nội địa hóa và phát triển nhà cung cấp ngày 16/10, với gần 1.000 doanh nghiệp tham dự.
Theo bà Thái Thị Thanh Hải, Phó chủ tịch Vingroup kiêm Phó chủ tịch VinFast toàn cầu, đối tác đặt nhà máy tại các khu công nghiệp của Vinhomes và VinFast được giảm 50% tiền thuê đất trong ba năm đầu, và 30% trong 5 năm tiếp theo. Tập đoàn cũng chia sẻ hạ tầng logistics và hệ thống cảng biển nước sâu với đối tác.
Cùng với các chính sách hỗ trợ, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang thay đổi cách tổ chức mua sắm trong hệ sinh thái. Theo Phó chủ tịch Vingroup, khoảng hai tháng trước, doanh nghiệp tập trung hoạt động này về ba trung tâm, gồm công nghiệp - công nghệ, xây dựng, và các hàng hóa, dịch vụ còn lại.
Việc gom đầu mối nhằm đơn giản quy trình làm việc với đối tác, đồng thời tập hợp nhu cầu từ các công ty thành viên. Tập đoàn cũng định hướng chuẩn hóa tiêu chuẩn, quy trình và danh mục hàng hóa để nhà cung cấp có thể mở rộng cung ứng trong hệ sinh thái.
Doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn tìm kiếm nhà cung cấp gồm cả đối tác nội địa, FDI hoạt động trong nước. Các lĩnh vực có nhu cầu trải rộng từ ôtô, xe máy điện, thép, robot đến xây dựng, hạ tầng, năng lượng và dịch vụ.
Trong lĩnh vực năng lượng, đại diện Vingroup nêu cơ hội cung ứng các hạng mục như trụ điện gió, dây dẫn, trạm biến áp và thiết bị liên quan. Với các ngành công nghiệp mới, tập đoàn mong muốn đối tác tham gia từ cung cấp linh kiện, vật tư, từng bước nâng năng lực công nghệ. Doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng còn có cơ hội cung cấp hàng cho các nhà máy VinFast tại Ấn Độ và Indonesia.
Bà Thái Thị Thanh Hải, Phó chủ tịch Vingroup kiêm Phó chủ tịch VinFast toàn cầu, phát biểu tại hội nghị, ngày 16/10. Ảnh: Hồng Minh
Trường hợp của Weldcom - một nhà cung ứng cho VinFast - cho thấy cơ hội mở rộng quy mô, thị trường khi tham gia chuỗi cung ứng của các ông lớn trong ngành. Bà Hồ Thị Nga, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Công nghiệp Weldcom, cho biết doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng của Vingroup cách đây 8 năm, từ thiết kế, lắp đặt dây chuyền xe máy điện đến làm tổng thầu tích hợp dây chuyền sản xuất thân vỏ ôtô tại Việt Nam, Ấn Độ và Indonesia.
Hơn 200 triệu USD là tổng giá trị hợp đồng hai bên hợp tác từ 2018 đến 2025. "Tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng và tiến độ là những áp lực lớn nhất khi hợp tác với hãng xe Việt", bà Nga chia sẻ.
Ngược lại, những nhà cung cấp như Weldcom nhận được sự hỗ trợ về thiết lập tiêu chuẩn, cơ hội mở rộng nhà máy, thị trường khi gia nhập chuỗi cung ứng của "ông lớn" trong ngành như Vingroup. Sau các dự án ở nước ngoài cùng hãng xe Việt, bà Nga cho biết, Weldcom đang tiếp cận thêm những nhà sản xuất ôtô tại Ấn Độ như Mahindra và Tata.
Tương tự, ông Lương Đức Thụ, Chủ tịch HĐQT Automech, cho biết doanh nghiệp chuyển từ cung cấp máy móc gia công cơ khí sang đầu tư nhà máy sản xuất linh kiện, cụm linh kiện cho VinFast. Công ty hiện cung ứng hàng nghìn mã linh kiện, chủ yếu là chi tiết thân vỏ, cùng khung xe buýt điện và một số cụm linh kiện ôtô.
Năm ngoái, Automech đạt doanh thu khoảng 1.500 tỷ đồng, dự kiến tăng lên 2.000 tỷ năm nay. Nhân sự của nhà cung cấp này đã tăng gấp 5 lần kể từ khi hợp tác với VinFast, hiện trên 1.000 người. "Chúng tôi được hỗ trợ đào tạo nhân lực, chuẩn hóa quy trình sản xuất, chất lượng, nhưng để đáp ứng đơn hàng phải liên tục đầu tư máy móc, nâng cấp hệ thống", ông Thụ chia sẻ.
Chủ tịch Automech tiết lộ kế hoạch mở nhà máy cung cấp linh kiện cho hãng xe điện tại Ấn Độ. "Chúng tôi đã khảo sát mặt bằng và đang cân nhắc mở nhà máy. Nếu doanh nghiệp Việt không làm, các nhà sản xuất phụ tùng quốc tế sẽ vào thay thế", ông Thụ nói.
Bà Hồ Thị Nga, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Công nghiệp Weldcom tại hội nghị, ngày 16/10. Ảnh: Hồng Minh
Thực tế, Vingroup mở rộng nhà cung cấp để đáp ứng kế hoạch đầu tư ở nhiều lĩnh vực của các công ty trong hệ sinh thái. Chẳng hạn, trong lĩnh vực sản xuất ôtô. VinFast đặt mục tiêu năm nay đạt ít nhất 300.000 ôtô và 1,2-1,5 triệu xe máy điện. Hãng hiện có nhà máy tại Hải Phòng, Hà Tĩnh, Ấn Độ và Indonesia.
VinMetal dự kiến đạt công suất 6 triệu tấn thép mỗi năm vào 2027, và tăng lên 20 triệu tấn đến 2030. Còn VinEnergo phát triển điện gió, điện mặt trời kết hợp pin lưu trữ để tăng tính ổn định của nguồn điện.
Về hạ tầng, VinSpeed tập trung vào hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã ký hợp tác với Siemens về công nghệ đường sắt, đồng thời đặt vấn đề chuyển giao cho doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.
Phương Dung