Xe điện cho phép tài xế 'mắng' người khác thay vì chỉ dùng còi

Trong giai đoạn đầu xe điện bắt đầu phổ biến, một trong những nguy cơ an toàn được nhắc đến nhiều nhất là khả năng vận hành gần như không phát ra tiếng động của loại xe này.

Nếu không chú ý quan sát trong một bãi đỗ xe đông đúc, người đi bộ hoàn toàn có thể bị một chiếc ô tô điện đang lùi đâm phải. Vì vậy, phần lớn nhà sản xuất đã trang bị âm thanh cảnh báo khi xe lùi.

Vấn đề tưởng chừng đã được giải quyết. Tuy nhiên, các kỹ sư tại Trung Quốc cho rằng như vậy vẫn chưa đủ.

Mazda CX-6e đã chính thức ra mắt thị trường Thái Lan. Việc mẫu SUV điện này xuất hiện tại quốc gia láng giềng mở ra khả năng được phân phối ở các thị trường Đông Nam Á khác.

Mazda CX-6e là một mẫu xe điện có thiết kế khá bắt mắt, kết hợp phong cách đặc trưng của Mazda với hệ truyền động điện được sản xuất tại Trung Quốc. Thế nhưng chiếc xe này còn sở hữu một tính năng khá đặc biệt: Hệ thống phát cảnh báo bằng giọng nói ra bên ngoài.

Người lái có thể kích hoạt hệ thống và lựa chọn những câu thông báo được lập trình sẵn, sau đó phát qua loa ngoài chỉ bằng một nút bấm.

Ở một khía cạnh nào đó, đây thực sự là ý tưởng hữu ích. Chẳng hạn, khi phát hiện một người đi bộ đang mải nhìn điện thoại và chuẩn bị băng qua đường dù đèn tín hiệu chưa cho phép, tài xế có thể để chiếc xe nhắc nhở: "Xin hãy ngẩng đầu lên, đừng nhìn điện thoại nữa".

Tương tự, câu nói "Anh cứ đi trước đi" dành cho một tài xế đang chờ rẽ phía trước có thể truyền đạt ý định rõ ràng hơn nhiều so với việc hai bên liên tục ra hiệu bằng tay, trong khi dòng xe phía sau ngày càng ùn ứ.

• 

  Ô tô điện MG Windsor EV tự chạy, tài xế ở ngoài chỉ biết chạy theo hô hoánĐỌC NGAY

Tuy nhiên khi Mazda CX-6e đến Úc, một số nhà báo ô tô địa phương đã quyết định thử nghiệm xem nhà sản xuất thiết lập những giới hạn nào đối với hệ thống phát âm thanh ra bên ngoài.

Kết quả là gần như chẳng có giới hạn nào cả.

Muốn ngồi trong xe và gọi ai đó là "đồ ngốc" hoàn toàn không phải vấn đề.

Muốn tự ghi âm giọng nói của mình đang quát mắng những người tham gia giao thông khác, hệ thống cũng đáp ứng được.

Thậm chí chiếc xe còn có thể đọc thành tiếng những câu chửi tục mà tài xế yêu thích, bất kể ngôn từ đó thô tục đến mức nào.

Những cách sử dụng ngoài dự kiến này khiến tính năng của Mazda CX-6e có thể vô cùng hài hước, song cũng dễ dẫn đến tác động tiêu cực, đặc biệt khi trên đường không thiếu những người bất lịch sự, sẵn sàng bấm còi inh ỏi bất kể trường hợp.

Theo Car and Driver, có thể Mazda sẽ sớm phải tung ra một bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) nếu nhận được quá nhiều lời phàn nàn. Bản cập nhật này nhiều khả năng sẽ giới hạn những nội dung có thể phát qua hệ thống loa ngoài.

Khi đó, hãng có thể giới hạn những câu nói vui nhộn hoặc "mát lòng mát dạ" người khác mà vẫn có hiệu quả thông báo. Đó hẳn sẽ là một cách sử dụng hệ thống loa ngoài thú vị hơn nhiều so với việc biến chiếc ô tô thành công cụ để tài xế tranh cãi trên đường.

Mazda CX-5 thế hệ mới đạt điểm cao nhất từ trước đến nay ở hạng mục Bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, trong các bài thử nghiệm của ANCAP.