Xe hơi điều khiển bằng ý nghĩ

Một nhóm nhà khoa học Đức đang thử nghiệm mẫu xe hơi đặc biệt, có khả năng tiếp nhận mệnh lệnh từ hoạt động điện trong não thay vì chỉ sử dụng vô lăng, bàn đạp và các nút điều khiển truyền thống. Ý tưởng này mở ra hình dung khá lạ lẫm về việc tài xế chỉ cần tập trung suy nghĩ, còn chiếc xe sẽ chuyển những tín hiệu đó thành thao tác tương ứng trên đường. Tuy nhiên, công nghệ vẫn ở giai đoạn thử nghiệm ban đầu, chưa phải phương tiện sẵn sàng xuất hiện trong đời sống thường nhật. Theo thông tin được Daily Mail đăng tải, người sử dụng xe phải đội một thiết bị đặc biệt vốn ban đầu được thiết kế cho các trò chơi video, với nhiều bộ cảm biến kết nối không dây cùng hệ thống điện tử bên trong xe. Thiết bị này ghi nhận những tín hiệu điện phát sinh từ hoạt động của não, sau đó chuyển dữ liệu tới máy tính để phân tích và xác định mệnh lệnh mà người lái đang tập trung suy nghĩ. Về nguyên tắc, tài xế có thể nghĩ đến việc rẽ trái, rẽ phải hoặc chạy nhanh hơn, rồi chờ chiếc xe phản hồi theo đúng tín hiệu đã được nhận diện. Công nghệ đứng phía sau nguyên mẫu được nhóm nghiên cứu gọi là BrainDriver, một hệ thống kết hợp giữa giao tiếp não máy tính và các thiết bị cảm nhận môi trường xung quanh. Thay vì chỉ dựa vào suy nghĩ của người điều khiển, chiếc xe còn phải tự quan sát không gian phía trước để biết đường đi, chướng ngại vật và những yếu tố liên quan đến chuyển động. Cách tiếp cận này cho thấy xe điều khiển bằng ý nghĩ không đơn giản là thay thế vô lăng bằng một chiếc mũ cảm biến, mà đòi hỏi nhiều hệ thống phối hợp. Để nhận biết môi trường, xe được trang bị các máy quay video, radar cùng những bộ phận cảm biến laser, giúp tạo ra hình ảnh ba chiều tương đối đầy đủ về khu vực chung quanh. Những dữ liệu thu được cung cấp cho hệ thống thông tin cần thiết về không gian, hỗ trợ xe phản ứng khi người lái đưa ra mệnh lệnh bằng tín hiệu não. Nhờ kết hợp khả năng quan sát của máy móc với ý định điều khiển từ con người, nguyên mẫu có cơ sở xử lý tình huống thực tế tốt hơn một hệ thống chỉ đọc suy nghĩ. Người điều khiển phải đội một chiếc mũ đặc biệt gắn 16 bộ cảm biến, được bố trí để thu nhận các tín hiệu điện từ não bộ trong quá trình người đó tập trung suy nghĩ. Máy tính tiếp nhận những tín hiệu này rồi dịch chúng thành dạng mệnh lệnh mà hệ thống điện tử của xe có thể hiểu và thực hiện. Ở giai đoạn hiện tại, máy tính được cài đặt để phân biệt hai kiểu mẫu tín hiệu cụ thể, tương ứng với yêu cầu điều khiển sang trái hoặc sang phải. Các nhà nghiên cứu cũng hướng tới việc nhận diện mệnh lệnh chạy nhanh hơn, để người sử dụng có thể tác động đến tốc độ xe mà không cần chạm vào bộ phận cơ học quen thuộc. Người lái vì thế không trực tiếp truyền lệnh bằng lời nói hay cử động tay chân, mà tạo ra một tín hiệu tinh thần đủ rõ để thiết bị cảm biến ghi nhận. Sự chính xác của toàn bộ quy trình phụ thuộc vào khả năng phân biệt các kiểu tín hiệu não, cũng như cách máy tính diễn giải chúng trong từng tình huống. Nhóm khoa học Đức đang tiến hành thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên nhằm đánh giá liệu công nghệ này có thể được phát triển thành phương tiện sử dụng trong cuộc sống hàng ngày hay không. Những cuộc thử nghiệm không chỉ kiểm tra khả năng xe phản hồi mệnh lệnh, mà còn giúp các nhà nghiên cứu xem xét mức độ ổn định của hệ thống khi con người phải tập trung suy nghĩ trong thời gian thực. Kết quả hiện tại mới giúp chứng minh rằng ý tưởng có thể được triển khai bằng thiết bị và phần mềm, chưa xác nhận khả năng ứng dụng rộng rãi. Chính nhóm phát minh thừa nhận chiếc xe đang thử nghiệm chỉ là một “bằng chứng về ý tưởng”, đồng thời nhấn mạnh còn một chặng đường dài trước khi con người có thể dùng bộ não để điều khiển máy móc trong đời sống. Vì vậy, hình ảnh tài xế ngồi yên, nghĩ đến hướng đi rồi để xe tự đáp ứng vẫn thuộc về tương lai nghiên cứu, thay vì một công nghệ đã hoàn thiện. Dù còn nhiều bước phải vượt qua, nguyên mẫu BrainDriver vẫn cho thấy trí não đang trở thành một giao diện mới được các nhà khoa học tìm cách kết nối với phương tiện.