Trong 14 năm qua, các nhóm sinh viên kỹ thuật từ khắp nơi trên thế giới đã cho ra mắt những mẫu xe đua tự chế để cạnh tranh với nhau tại giải đua Formula Student (Anh). Giải đua năm nay tiếp tục diễn ra tại đường đua Silverstone Racing Circuit, đã chứng kiến một cột mốc mới trong lịch sử của sự kiện...
Trong 14 năm qua, các nhóm sinh viên kỹ thuật từ khắp nơi trên thế giới đã cho ra mắt những mẫu xe đua tự chế để cạnh tranh với nhau tại giải đua Formula Student (Anh).
Giải đua năm nay tiếp tục diễn ra tại đường đua Silverstone Racing Circuit, đã chứng kiến một cột mốc mới trong lịch sử của sự kiện: lần đầu tiên một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydrogen cạnh tranh quyết liệt với các đối thủ động cơ đốt xăng khác.
Theo trang tin Gizmag, chiếc xe Forze V của Đại học Công nghệ Delft (Hà Lan) thực sự đã có màn trình diễn khá ấn tượng trong tổng số hơn 100 xe đua và cuối cùng đã giành vị trí thứ 29 hồi cuối tuần qua.
Xe Forze V
Chiếc xe nặng 280kg này là phiên bản mới nhất của Forze được Đại học Delft xây dựng trong vài năm trở lại đây. Các mẫu xe trước đó đã tham gia những cuộc đua được thiết kế riêng cho xe chạy nhiên liệu thay thế, đây là lần đầu tiên nó đối đầu với các đối thủ “uống” xăng; một số đối thủ khác cũng chạy bằng pin.
Xe đã đăng ký tham gia sự kiện năm ngoái nhưng các vấn đề kỹ thuật đã buộc nó phát rút khỏi trường đua.
Hai động cơ trên Forze V đều nhận được dòng điện từ một phản ứng hydrogen/ô-xy trong pin nhiên liệu của xe. Trong điều kiện vận hành chuẩn, pin cho dòng điện liên tục 18kW hay 24 mã lực.
Giống như nhiều xe điện khác, Forze V sử dụng một hệ thống tái sinh để thu và lưu trữ năng lượng thường vốn bị mất khi thắng. Hệ thống bổ sung này cho nó một mức tăng điện thế tạm thời lên đến 60kW hoặc 80 mã lực.
Thậm chí khi không có điện thế tăng cường đó, xe vẫn duy trì tốc độ 120km/giờ và tăng tốc từ 0 đến 96km/giờ trong khoảng thời gian chưa đầy năm giây.
Bình chứa khí hydrogen nặng 600g sẽ cho phép xe đua ở tốc độ tối đa trong khoảng một giờ. Chất thải duy nhất mà xe tạo ra trong khoảng thời gian đó là khoảng 3 lít nước.
Trong 14 năm qua, các nhóm sinh viên kỹ thuật trên thế giới đã chế tạo nhiều mẫu xe đua để tham dự giải Formula Student tại Anh. Sự kiện này tạo cơ hội cho các đội nghiên cứu, thiết kế và đưa những phương tiện tự phát triển vào thi đấu. Giải năm nay tiếp tục được tổ chức tại đường đua Silverstone Racing Circuit, nơi hơn 100 xe cùng tranh tài.
Một dấu mốc đáng chú ý của giải là lần đầu tiên một mẫu xe sử dụng nhiên liệu hydrogen cạnh tranh trực tiếp với các xe dùng động cơ đốt trong chạy xăng. Chiếc xe mang tên Forze V do Đại học Công nghệ Delft của Hà Lan phát triển. Mẫu xe này thi đấu cùng các đối thủ sử dụng nhiều loại hệ truyền động khác nhau, trong đó có cả xe chạy bằng pin.
Theo thông tin được dẫn lại từ Gizmag, Forze V đã thể hiện khả năng vận hành đáng chú ý trong cuộc đua. Kết thúc sự kiện diễn ra vào cuối tuần, xe đạt vị trí thứ 29 trong tổng số hơn 100 xe tham dự. Kết quả này cho thấy một mẫu xe hydrogen có thể tham gia cuộc đua dành cho nhiều loại phương tiện thay vì chỉ xuất hiện trong các sự kiện chuyên biệt.
Forze V có khối lượng 280kg và là phiên bản mới nhất trong dòng xe do Đại học Công nghệ Delft phát triển qua nhiều năm. Những phiên bản trước đây chủ yếu tham gia các cuộc đua dành riêng cho xe sử dụng nhiên liệu thay thế. Đây là lần đầu tiên dòng xe này đối đầu trực tiếp với các mẫu xe chạy xăng trong một giải đấu có sự góp mặt của nhiều công nghệ khác nhau.
Đội nghiên cứu từng đăng ký Forze V tham gia sự kiện vào năm trước. Tuy nhiên, các vấn đề kỹ thuật đã khiến chiếc xe phải rút khỏi trường đua trước khi có thể thi đấu. Việc hoàn thành cuộc đua năm nay vì vậy cũng phản ánh quá trình khắc phục những trở ngại trong quá trình phát triển phương tiện.
Hai động cơ của Forze V nhận điện từ phản ứng giữa hydrogen và ô xy diễn ra trong pin nhiên liệu. Ở điều kiện vận hành tiêu chuẩn, hệ thống này cung cấp dòng điện liên tục 18kW, tương đương công suất 24 mã lực. Cách tạo điện này giúp xe sử dụng hydrogen để cung cấp năng lượng cho động cơ thay vì đốt trực tiếp nhiên liệu trong buồng đốt.
Giống nhiều phương tiện chạy điện khác, Forze V được trang bị hệ thống tái sinh năng lượng khi phanh. Bộ phận này thu hồi một phần năng lượng thường bị thất thoát trong quá trình giảm tốc, sau đó lưu trữ để sử dụng khi cần. Nhờ nguồn bổ sung đó, công suất điện của xe có thể tạm thời tăng lên 60kW, tương đương 80 mã lực.
Ngay cả khi không sử dụng mức công suất tăng cường, Forze V vẫn có thể duy trì tốc độ 120km mỗi giờ. Xe tăng tốc từ 0 lên 96km mỗi giờ trong thời gian dưới năm giây, theo thông tin được công bố. Bình chứa của xe chứa 600g khí hydrogen, đủ để xe duy trì tốc độ tối đa trong khoảng một giờ, trong khi lượng chất thải tạo ra trong thời gian này chỉ khoảng 3 lít nước.
